Die verkoopsman Ma Hui het in Beijing se gebruikte motormark gesê dat hy bekommerd is dat China se elektriese voertuigbedryf in die moeilikheid sal wees.
Die vervaardigers van elektriese motors, gelei deur BYD, die land se markleier, het aan gekneusde prysoorloë gely, gefrustreerd oor die winste van handelsmerke en verkopers soos MA.
“Ons almal het verlede jaar geld verloor,” het MA gesê oor die gebruikte motorverkopers in sy mark. ‘Daar is te veel ondernemings wat te veel nuwe energiemotors gemaak het.’
BYD -handelaarskap in Beijing op 4 Junie 2025.
CNBC
China se handelsvennote beskuldig die land dikwels van die oorstroming van wêreldmarkte met goedkoop Chinese elektriese voertuie. Soortgelyke aantygings word in China gevind, wat kommer wek oor finansiële druk op die bedryf.
Byvoorbeeld, die amptelike kommunistiese koerant in die People’s Daily het ‘n opmerking op Maandag gepubliseer met die titel “The Price War in the Automotive Industry” is nêrens te vinde nie en daar is geen toekoms nie. ‘
“Die wanordelike ‘prysoorlog’ druk die winste oor die ketting, wat die hele ekosisteem beïnvloed en waag ‘n daling in die inkomste van die werkers,” waarsku die koerant. ‘Op die lange duur is hierdie’ kompetisie’ -kompetisie onvolhoubaar. ‘
BYD was die warmste nadat baie modelle einde Mei ‘n prysverlaging aangekondig het. Sommige van hierdie afslag is so hoog as 34%. Die goedkoopste motor is die Seagull Mini -luikrug, wat nou teen slegs $ 10.000 of ongeveer $ 7.700 kos.
Die heftige prysoorlog het die bestuurders van die hoëprofiel-motorvoertuie gewaarsku-die hoof van die groot stad het die bedryf ‘ongesond’ genoem.
Op 23 Mei het die voorsitter Wei Jianjun se ooreenkomste met die Mobin Property Field van China en sy nou ontbinde plakkaatkind in ‘n onderhoud met die Chinese nuusmedia Nina Finance.
‘Daar is reeds ‘n’ Everland-agtige ‘krisis in die motorbedryf,’ het hy gesê. ‘Dit het nog nie ontplof nie.’
‘N Bedryfsgroep wat deur die regering gesteun word, het ook ‘n beroep op maatskappye gedoen om nie voertuie onder die produksiekoste te “stort” nie. In ‘n verklaring het die China Automobile Manufacturers Association ‘n gemaskerde strokie by BYD gemaak.
“‘N Karmaker het ‘n reuse -prysverlaging gelei, en baie maatskappye het gevolg, wat ‘n nuwe’ prysoorlog ‘paniek veroorsaak het,” het die groep gesê.
BYD het Wei se opmerkings as alarmis van die hand gewys en gesê dat hy redelik mededingend voel met die kritiek van CAAM.
Die BYD Seagull Mini -loket is op 6 Junie 2025 by ‘n Beijing -handelaar uitgestal.
CNBC
Verkopers in die gebruikte motormark van Beijing het aan CNBC te midde van verdere druk gesê dat ‘n verskynsel genaamd ‘nulkanaal-gebruikte motors’ ontwerp is om motorvervaardigers en handelaars te help om die verkope uit te brei. As die motor geregistreer, bedek is, word dit dan te koop gemerk, maar nooit gedryf nie.
Mama het gesê hy is bekommerd oor waar die fel kompetisie was. Hy het aan CNBC gesê dat hy skaam was om die impak van hewige mededinging op verbruikers te sien, wat skaam was om in ‘n ekonomies arm ekonomie te verkeer.
‘Terwyl pryse daal, kan baie kopers wag,’ het hy gesê.
