Toyota Motors Dinsdag het dit ‘n herontwerpte weergawe van sy enigste all-elektriese voertuig in die VSA onthul, wat sy naam vergemaklik en EV-tegnologie en vermoëns aansienlik verbeter.
Die nuwe naam vir die 2026 Model Year Electric Vehicles is “BZ”, verwyder van “BZ4X”. Toyota het gesê die naam is verander om dit vir kliënte te vereenvoudig, maar dit kan ook ‘n rigting wees om die opdateringsmodel van sy voorganger weg te kry.
Die BZ4X het vervelige opmerkings ontvang, insluitend dié wat verkry is uit die motor -neigings, wat die voertuig as ‘n voldoenende motor beskou. Die voertuig is herroep kort na die bekendstelling vir probleme met sy wiele wat waarskynlik ontkoppel sal word, wat gelei het tot ‘n verleentheid vir ondernemings wat bekend is vir hul betroubaarheid.
Dit wil voorkom asof Toyota baie van die eerste generasie EV-probleme met ‘n opdatering van die 2026-model aanspreek, insluitend ‘n toename van 25% in EV-reeks, ‘n 50% -verhoging in perdekrag en vinnige laaikragte.
Hierdie verbeterings bring BZ nader aan mededingers Tesla’s Y-vormig en General Motors Chevrolet Equinox en pas forex elektriese motors.
Toyota het gesê die BZ beplan om in die tweede helfte van hierdie jaar by Amerikaanse vertoonlokale uit sy Japannese produksie -aanlegte uit te kom. Dit weier om toekomstige pryse vir die motor vry te stel, wat tans wissel van ongeveer $ 37,000 tot $ 42,000, afhangende van die model.
Die reeks elektriese voertuie met ‘n enkele lading het van 252 myl tot 314 myl toegeneem. Vir die vierwielaangedrewe modelle het die voertuig se piek perdekrag van 214 pk tot 338 pk toegeneem, terwyl die voorwielaangedrewe voertuig met 20 pk tot 221 pk gestyg het.
Wat die heffing betref, sal die 2026 BZ met Tesla se Noord-Amerikaanse laaistelselhawe toegerus wees, waardeur bestuurders toegang tot duisende hoëspoed-laaistasies regoor die land kan kry. Toyota sê die motor sal binne 30 minute 10% tot 80% van sy batterykapasiteit laai onder ideale omstandighede.
Die voertuig het ook bygewerkte binne- en buitestyle ontvang, wat moet help om aan die groeiende aantal elektriese voertuie in die VSA te kompeteer, hoewel Amerikaanse bestuurders nie ‘n paar jaar gelede EV’s aanneem as wat verwag is nie, en die aantal verkope en beskikbare modelle groei steeds.
Amerikaanse verkope van elektriese voertuie het in die eerste kwartaal van hierdie jaar met 11,4% gestyg tot byna 300,000 eenhede, volgens die Kelley Blue Book van Cox Automotive.
Sedert die bekendstelling in die tweede helfte van 2022, het Toyota ongeveer 35.000 BZ4X -eenhede verkoop. Dit het in 2024 18.570 motors verkoop.
