Waymo selfbestuurende motor gesien in Phoenix, Arizona op 27 Februarie 2025.
Leslie Josephs | CNBC
Brief besit Waymo en Auto Manufacturing Giants Magna International Die maatskappy het Maandag aangekondig dat hy van plan is om die produksie van Robotaxi in sy nuwe aanleg in Mesa, Arizona, teen die einde van 2026 te verdubbel.
Die “Waymo Driver Integration Plant” is ‘n 239 000 vierkante voet-fasiliteit buite Phoenix wat meer as 2000 Jaguar I-Pace Robotaxis sal saamstel, het die Alphabet Company in ‘n verklaring gesê. Waymo sal hierdie outonome voertuie by ‘n bestaande vloot voeg, wat reeds ongeveer 1 500 robotte insluit.
Waymo het gesê die aanleg sal “elke jaar duisende volledig outonome Waymo -voertuie kan skep.” Die maatskappy het ook gesê dat hy van plan is om later vanjaar ‘n meer gevorderde Geely Zeekr RT-robotaksis by die aanleg te bou, met die robot met sy “6de generasie Waymo Driver” -tegnologie.
Forbes het Maandag berig dat Waymo en Magna Mesa -plante in Oktober geopen het.
Die maatskappy wat deur die alfabet besit word, het in 2020 kommersiële robotika-dienste in Phoenix begin, en noem nou die streek sy binnelandse vervaardigingsbedryf.
Waymo het reeds 250,000 betaalde, bestuurderlose ritte in sy diensareas in Austin, die San Francisco Bay -gebied, Los Angeles en Phoenix gemaak, en die maatskappy beplan om in 2026 Atlanta, Miami en Washington, D.C. te bedien.
Sundar Pichai, uitvoerende hoof van Alphabet, het verlede maand gesê dat Waymo nog nie sy langtermyn-sakemodel streng gedefinieer het nie en dat ‘persoonlike eienaarskap’ van voertuie wat met Waymo se outonome bestuurstegnologie toegerus is, ‘toekomstige selektiwiteit’ is. ‘N Week later het Waymo en Toyota ‘n voorlopige vennootskap aangekondig om outonome bestuurstegnologie aan individueel besit voertuie te bring.
‘N moontlike Waymo -deelnemer, Tesla Daar word gesê dat hy van plan is om in Junie ‘n robotika -diens te begin met behulp van die maatskappy se Model Y SUV en sy volle outonome bestuurstegnologie sonder toesig.
Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, het Waymo se benadering tot Drimless Tech gekritiseer en gesê dit kos ‘meer geld’ deur sy mededingers as sy mededingers.
Die Waymo -stelsel gebruik meer ingewikkelde en duur sensors as Tesla -voertuie. Die Waymo -voertuig is afhanklik van radar- en LiDAR -sensors langs die kamera en sonar. Tesla se stelsel maak hoofsaaklik op kameras staat.
Maar Waymo het Tesla geklop om met sy robotte te bemark, en nou meer as dubbel die Amerikaanse vloot teen die einde van 2026. Tesla het nog nie ‘n veilige voertuig voorsien nie en niemand kan gereed wees om te eniger tyd te draai of te rem nie.
Kyk: Waymo slaan meer as 250 000 weeklikse betaling
