Outomatiese reuse slaag leiding as Trump Tarief Chaos Industry Reel

European Auto Giants het in die eerste kwartaal ‘n skerp daling in winste gerapporteer, met baie wat finansiële leiding gedurende die jaar opskort of besnoei, deels die pyn van die bedryf deur die Amerikaanse president Donald Trump aan handelstariewe.

Die opdatering van die maatskappy het plaasgevind kort nadat Trump vroeg in April ‘n 25% motorinvoerbelasting op motorinvoere opgelê het.

Trump het Dinsdag probeer om die belasting nat te maak en ‘n uitvoerende bevel onderteken om te voorkom dat ander afsonderlike verantwoordelikhede, soos die 25% -tarief op staal en aluminium, tussen mekaar “stapel”.

Terwyl ontleders waarsku dat die vinnige veranderende aard van Trump se handelstariewe enige langtermyn-beleggingsbesluite kan ontduik, waardeer sommige motorvervaardigers die nuwe houding.

StellantisMet huishoudelike name, waaronder Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler en Peugeot, het hy gesê dat hy Woensdag sy finansiële leiding van die volle jaar onttrek weens onsekerhede wat met tariewe verband hou.

Dit het bygevoeg dat die maatskappy ‘hoogs interaktief’ was met beleidmakers rakende tariefbeleide terwyl hulle stappe gedoen het om produksieplanne aan te pas en geleenthede vir verbeterde verkryging te identifiseer.

Multinasionale ondernemings het in die eerste kwartaal ‘n netto omset van € 35,8 miljard (USD 40,7 miljard) gerapporteer, wat ‘n daling van 14% in dieselfde tydperk verlede jaar weerspieël.

Duitsland se Mercedes het ook sy inkomstevoorligting vir 2025 gekanselleer en na bewering sy winste in die eerste kwartaal aansienlik verlaag.

Die motorvervaardiger het gesê dat die gerapporteerde syfers van die volle jaar nie geskat kan word “op die nodige vlak van sekerheid nie”, met verwysing na die huidige wisselvalligheid op tariewe, versagtingsmaatreëls en moontlike direkte en indirekte gevolge.

“As daar aanvaar word dat die huidige handelsbeleid steeds bestaan, [earnings before interest and taxes] “Die gratis kontantvloei van nywerheidsondernemings en die aangepaste verkoopsopbrengste vir Mercedes-Benz-motors en Mercedes-Benz-waens sal negatief beïnvloed word,” het die maatskappy in ‘n verklaring gesê.

Rella Suskin, ‘n aandele -ontleder by Morningstar, het gesê Trump se onlangse poging om motortariewe te verlaag, het ‘gedeeltelike verligting’ vir Europese motorvervaardigers gegee.

“Tariefaanpassings kan die invoer van motoronderdele met 15%verminder,” het Suskin gesê en opgemerk dat ongeveer die helfte van die voertuie wat BMW en Mercedes in die land verkoop het.

Sy het nog steeds bygevoeg: “Totdat die duursaamheid van tariewe en die toename in kwantum, kan motorvervaardigers nie langtermynbesluite oor kapitaaltoekenning neem nie.”

publiek Nie by die geledere van top Europese vervaardigers van oorspronklike toerusting (OEM’s) aangesluit nie.

Die grootste motorvervaardiger van Europa sê egter dat dit verwag dat opbrengste op verkope, kontantvloei en netto likiditeit sal plaasvind ten minste van sy jaarlikse voorspelling, met verwysing na verhoogde handelsbeperkings, politieke onsekerheid en emissie -regulasies.

Volkswagen se bedryfswins Woensdag was 2,9 miljard euro in die eerste drie maande van die jaar, met 37% laer as dieselfde tydperk verlede jaar.

“Gegewe die huidige wêreldwye ekonomiese situasie, is die fokus op die hefboom wat ons beheer nog belangriker,” het Arno Antlitz, finansiële hoof en bedryfshoof van Volkswagen Group, in ‘n verklaring gesê.

Hy het bygevoeg: “Dit beteken om ons uitstekende produkreeks met ‘n mededingende kostebasis aan te vul, sodat ons sukses kan verseker in die vinnig veranderende wêreldmarkte.”

Volvo Cars, wat in Swede gebaseer is, het afstand gedoen van finansiële leiding vir 2025 en 2026, met verwysing na tariefdruk op die wêreldwye motorbedryf.

Die motorvervaardiger word besit deur China se Geely Holding, en word beskou as een van die mees Trump-verhewe motorvervaardigers omdat dit die meeste baster- en elektriese modelle uit Europa invoer.

Benewens ‘n skerp daling in die bedryfswins in die eerste kwartaal, het Volvo Cars Dinsdag ‘n kostebesparingsplan vir Swede Kronor ($ 1,87 miljard) aangekondig. Daar word gesê dat die sogenaamde “koste- en kontantaksieplan” die vermindering van beleggings in wêreldwye bedrywighede en ontslag sal insluit.

Die uitvoerende hoof van Volvo Cars, Håkan Samuelsson, wat met CNBC se ‘vroeë Europese weergawe’ gepraat het voordat Trump outomatiese tariewe voorgestel het, het gesê die bykomende tarief -onstuimigheid maak dit ‘moeilik’ om beleggers leiding te gee.

“Ons moet beslis ‘n lang tyd met die Verenigde State met die Verenigde State sien, anders is dit beslis baie moeilik vir Amerikaanse ondernemings,” het Samuelson gesê.

Duitsland s’n PorscheVolkswagen Group besit ‘n meerderheidsbelang, wat sy verkoops- en winsmarge -voorspellings deels verminder as gevolg van Trump se tariefimpak.

Die maatskappy het Maandag gesê dat hy nou verwag dat verkoopsinkomste in fiskale 2025 tussen 37 miljard en 38 miljard euro sal wees, laer as die vorige voorspelling van 39 miljard tot 40 miljard euro.

“Die bekendstelling van Amerikaanse invoertariewe sou ‘n negatiewe impak hê in die maande April en April 2025 en Mei 2025,” het die maatskappy in ‘n verklaring gesê. “Die aangepaste voorspellings neem egter nie die verdere impak van die instelling van Amerikaanse invoertariewe in ag nie.”

Dit het bygevoeg: “Dit is nie moontlik om ‘n betroubare beoordeling van die impak van die fiskale jaar op hierdie tydstip uit te voer nie.”

– Jenni Reid van CNBC het tot die verslag bygedra.