Mense werk op Saterdag 1 Maart 2025 aan ‘n motorvervaardiger in Qingdao, Shandong -provinsie, Oos -China.
Yu Fangping | GEVOLDE CHINA | Toekomstige uitgewery | Getty Images
Die Withuis het Woensdag bevestig dat president Donald Trump vrystellings van sommige tariewe wat deur sy administrasie aangekondig is, oorweeg.
In ‘n verslag in die Financial Times beplan Trump om motoronderdele vry te stel van tariewe op invoer uit China, wat op fentanylproduksie en heffings op staal en aluminium opgelê word.
Volgens die National Bank sal die vrystelling onderworpe wees aan 25% -tariewe op ingevoerde voertuie en 25% -tariewe op ingevoerde motoronderdele wat beplan word om op 3 Mei in werking te tree.
Voorraad van baie motorvervaardigers en verskaffers het Woensdag effens gestyg in die na-uurse verhandeling.
Motorvervaardigers en motorbeleidgroepe het Trump toegespits om tariewe wat in die motorbedryf opgestapel is, te vergemaklik.
Trump het motors vrygestel van wat hy ‘Countdown’ geografiese tariewe genoem het, wat tientalle lande se massiewe invoerbelasting sou maak. Die motorbedryf het egter steeds ‘n 25% staal- en aluminiumbelasting, sowel as ‘n tarief van 25% op alle ingevoerde voertuie wat die VSA binnekom
Motorvoorraad
Die tariewe op motoronderdele wat op 3 Mei gestel is, sal aanvullend wees tot ander verantwoordelikhede.
Automotive -bestuurders verwelkom enige vrystellings of ‘sloping’ van hierdie pryse. Die komende tariewe vir motoronderdele het veral veroorsaak dat amptenare in die bedryf bekommerd was oor ingewikkelde koste.
Hierdie week het ses van die hoogste beleidsgroepe wat die Amerikaanse motorbedryf verteenwoordig, verenig om die Trump -administrasie teen die komende motoronderdele -tariewe te steun.
“President Trump het gesê dat hy oop is om die administrasie se tarief van 25% op ingevoerde motoronderdele te heroorweeg, soortgelyk aan die onlangs goedgekeurde tariefverligting vir verbruikerselektronika en halfgeleiers. Dit sou ‘n positiewe ontwikkeling en welkome verligting wees,” het die groepe in ‘n brief aan Trump -amptenare gestel.
Die groepe verteenwoordig franchise -handelaars, verskaffers en byna alle groot motorvervaardigers – het gesê die komende belasting kan die Amerikaanse motorproduksie in gevaar stel, en let daarop dat baie motorverskaffers ”n moeilike tyd’ gehad het om ekstra koste te gee, wat tot groter bedryfsprobleme gelei het.
General Motors Die uitvoerende hoof, Mary Barra, het op ander bestuurders gereageer en gesê dat motorvervaardigers duidelike en konsekwente regulasies nodig het om beter mee te ding.
‘Eerstens het ek duidelikheid nodig, en dan het ek konsekwentheid nodig,’ het Barra op Semafor se wêreldekonomiese beraad gesê. ‘Om hierdie beleggings te maak en ‘n goeie rentmeester van ons eienaars se kapitaal te wees, moet ek verstaan wat hierdie beleid is.’
Barra het gesê GM het ‘n paar veranderinge aangebring in die reaksie op die ontwikkelende handelsbeleide, maar dat daar geen ‘beduidende veranderinge’ beplan is totdat daar ‘n duidelike verklaring oor Amerikaanse regulasies was nie.
