Vyf Europese aandele hou hierdie inkomsteseisoen te midde van Trump -tariewe

Beleggers sal die eerste kwartaal van 2025 verdiensteseisoen betree, omhul in groot onsekerhede – grootliks as gevolg van tariewe van die Amerikaanse president Donald Trump.

Tot dusver is die wisselvalligheid wat deur die grootte van die pligte in April aangekondig is, en daaropvolgende opdaterings en -keer selfs die mees lomp voorspellings oorskry.

Onderhandelaars van die EU en die Verenigde Koninkryk hou gesprekke met Amerikaanse amptenare om hul onderskeie 25% en 10% komberstariewe te verlaag, terwyl hulle ook sukkel om breër tariewe op staal, aluminium en motors aan te spreek. Intussen het die res van die wêreld aandag gegee aan die vraag of rooi spanning tussen Washington en Beijing sal kalmeer en ‘n handelsoorlog tussen die twee grootste ekonomieë sal vermy, wat langafstandseffekte sal hê.

Twee belangrike verdiensteverslae het in Europa beland, wat die toon van die koms aandui.

Luukse reus Lvmh Kategorieë soos skoonheid, wyn en geeste is kwesbaar vir ‘n terugtrekking in ‘ideale klante’ -besteding, het gesê. Nederlandse halfgeleieronderneming ASMLDit is van kardinale belang vir die vervaardigers van die wêreldwye tegnologie -vervaardigers, het gesê dat Tarifs ‘nuwe onsekerhede’ rondom die vraag geskep het. Maar dit kan ook nie die omvang van die impak kwantifiseer nie.

Dit is vyf ander groot Europese ondernemings wat nog nie ‘n inkomste gerapporteer het wat deur ‘n reuse -treffer deur tarief -onrus getref kan word nie.

Denemarke vervoerreus MaskerDaar word verwag dat die toonaangewende posisie in die wêreldwye handel op 8 Mei die verdienste van die eerste kwartaal sal rapporteer. Die maatskappy se aandeel het die afgelope weke dramaties gewissel, aangesien beleggers op die Trump-administrasie se aankondiging van die teenaanval gereageer het.

Die toenemende handelsoorlog tussen die Verenigde State en China, die wêreld se twee grootste ekonomieë, was ‘n groot bron van aandag vir die maritieme en vervoerkrand.

Ontleders verwag dat Maersk se verdienste in die eerste kwartaal voor rente, waardevermindering, belasting en amortisasie (EBITDA), laer as $ 3,6 miljard in die laaste drie maande van 2024, volgens die konsensus wat deur LSEG saamgestel is, laer is.

Musk het Amerikaanse tariewe vroeër vandeesmaand as ‘belangrik’ beskryf en – in sy huidige vorm, natuurlik nie goeie nuus vir die wêreldekonomie, stabiliteit en handel nie.

“Dit is nog te vroeg om te sê dat daar vertroue is in hoe dit uiteindelik sal ontwikkel. Ons moet sien hoe lande op hierdie planne sal reageer en in watter mate hulle kies om te onderhandel, anti-verkiesings op te stel, die invoerverantwoordelikhede aan te pas of ‘n kombinasie van hierdie maatreëls te neem,” het die maatskappy in ‘n verklaring op 3 April gesê.

skulp Die verdienste van die eerste kwartaal sal op 2 Mei aangemeld word. Dit kom nadat die BP-reus in Maart planne aangekondig het om die opbrengste van aandeelhouers te verhoog, koste te besnoei en hul vloeibare aardgas (LNG) -gedrewe planne te verlaag.

In ‘n latere handelsopdatering het Shell sy LNG-produksie-vooruitsigte van die eerste kwartaal vernou, met verwysing na onbeplande onderhoud, insluitend Australië.

Die afgelope paar weke is olie- en gasvoorrade vasgevang in die onrus van die mark in tariefbrandstowwe, met energiespesialiste wat blootgestel is aan groeiende vrees vir resessie, sagte olievraag en dalende pryse vir ru -olie.

Ontleders by die welvaartbestuurder Hargreaves Lansdown het vroeër vandeesmaand gesê Shell “het meer gefokus op doeltreffendheid en kwaliteit, waardeur dit die gratis kontantvloei en verspreiding van aandeelhouers kan verhoog.”

Maar Hargreaves Lansdown het opgemerk dat dit nie oliepryse kan beheer nie, “en daarom moet beleggers voorbereid wees op die relatiewe hoë wisselvalligheid wat saam met die bedryf as geheel gepaard gaan.”

Volgens konsensus oor LSEG -berekeninge, sal Shell na verwagting in die eerste kwartaal aangepaste verdienste van $ 5,14 miljard rapporteer, van $ 7,73 miljard in dieselfde tydperk ‘n jaar gelede. Energy Major het in die laaste drie maande van 2024 aangepaste inkomste van $ 3,66 miljard gerapporteer.

Voorraadontleders het Shell as die beste kapitaaltoekenning onder sy Europese eweknieë gelys, wat die firma se onwrikbare verbintenis tot dissipline onder die uitvoerende hoof, Wael Sawan, toon.

Duitsland s’n publiek Dit is een van die vele motorondernemings wat na verwagting deur tariewe getref sal word, veral Kanada en Mexiko, hoewel die resultate van 30 April ‘n beter beeld moet maak van hoeveel verwagtinge hy hoop om bedrywighede in Chattanooga, Tennessee, te neem.

In April het die VSA ‘n fooi van 25% op alle buitelandse motors wat in die land ingevoer is, opgelê, wat blykbaar paniek veroorsaak het.

Arno Antlitz, finansiële hoof van Volkswagen, het verlede maand aan CNBC gesê die maatskappy ondersteun die ope mark, maar die maatskappy voel reeds ‘soos ‘n Amerikaanse maatskappy’ danksy sy duisende Amerikaanse werknemers.

Maar ontleders waarsku dat tariewe veral negatief is vir Duitse motorvervaardigers wat elke jaar duisende motors na die Verenigde State uitvoer, en baie motors wat in die land vervaardig word, benodig nog onderdele wat in Europa vervaardig word.

Konsensus vir LSEG-samestelling toon dat Volkswagen na verwagting in die eerste kwartaal hoër inkomste sal ontvang, tot 77,6 miljard euro (88,2 miljard Amerikaanse dollar), wat op 75,5 miljard euro begin. Verdienste voor rente en belasting (EBIT) het van 4,6 miljard euro tot 4,03 miljard euro gedaal.

Namate geopolitieke spanning toeneem, vra die een of ander vraag of reisvraag sal ly of neigings sal verander – Duitse luggroepresultate Lufthansaverval op 29 April, en u kan ‘n paar leidrade hou.

Carsten Spohr, uitvoerende hoof van Lufthansa, het vroeg in Maart aan CNBC gesê dat hy verwag dat die wêreldwye vraag in 2025 winste sal verhoog en dat geen duike in transatlantiese besprekings gesien word nie. Maar sedertdien het die omvang van Trump se tariewe en retoriek baie verander, die openbare woede vererger en selfs Amerikaanse produkte geboikot.

Data van Maart wat deur die Internasionale Handelsadministrasie vrygestel is, het getoon dat besoekers se aankomste van Wes-Europa na die Verenigde State op ‘n jaargrondslag met 17,2% gedaal het, terwyl Asië met 3,4% gedaal het en die Midde-Ooste met 17,7% gedaal het.

Lufthansa Group, wat Duitse vlagdraers insluit, sowel as Switserse, Oostenrykse lugdienste, Brusselse Airways en die ITA Airways van Italië, het reeds te make met uitdagings, waaronder stakings, wêreldwye prysdruk en Boeing Vertraging van vliegtuie.

Volgens ‘n konsensus van LSEG, verwag ontleders dat die groep in die eerste kwartaal ongeveer € 8,07 miljard sal verdien, van € 7,4 miljard in die vorige jaar, met ‘n EBIT-inkomste van ongeveer $ 630 miljoen aan EBIT-verliese, dollar dollar van $ 482 miljoen van $ 871 miljoen in die vorige kwartaal.

Dwelmgebruikers het min idee hoe dit die belangrikste Amerikaanse markte in die komende maande sal beïnvloed.

Die Trump -administrasie het verlede week gesê dat dit begin ondersoek instel na hoe sekere medisyne die nasionale veiligheid beïnvloed, wat algemeen beskou word as ‘n voorspel tot dwelmtariewe – wat ook daarop dui dat Howard Lutnick, sekretaris van handel, in die komende maande plaasvind.

Dit is onduidelik oor die afmetings van die tariewe en wanneer of wanneer dit in werking tree.

Vir Denemarke se Novo Nordisk, Europa se tweede grootste genoteerde maatskappy, laat die VSA baie gewilde behandelings verkoop vir vetsug en diabetes Ozempic en Wegovy. Handelaars sal hoop dat hul resultate op 7 Mei wys hoe goed dit hiervoor voorberei en hoeveel die ‘baie belangrike’ vervaardigingsopstelling in die Verenigde State kan vergoed

Emily Field, hoof van Barclays European Medicines Research, het vroeër vandeesmaand aan CNBC gesê dat tariewe ‘die grootste probleem is vir beleggers se gedagtes’.

– Karen Gilchrist van CNBC en Annika Kim Constantino Bydrae -verslag.