Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, het gesien hoe president Donald Trump op 11 Maart 2025 met die media buite die Withuis in Washington, D.C. praat.
Kevin Lamarque |
Twee ondernemings onder leiding van die miljardêr -goewerneur Elon Musk – SpaceX en Tesla – ‘n Brief wat die Amerikaanse handelsverteenwoordiger oor Trump se administrasie se tariefbeleid voorgelê is.
Maar die twee ondernemings het verskillende inligting oor die Amerikaanse handelsverteenwoordiger Jamieson Greer.
Die vervaardiger van elektriese motor, Tesla, het gewaarsku teen vergelding teen die tariewe deur sy tariewe en ander lande wat op Amerikaanse vervaardigde produkte opgelê is.
SpaceX kla dat die bedryfskoste van sy Starlink Internet -satellietdienste deur handelshindernisse in die buiteland toegeneem het, terwyl buitelandse mededingers nie sulke koste in die Verenigde State in die gesig staar nie.
Die briewe is gemaak deur Musk wat toesig gehou het oor die sogenaamde Ministerie van Regeringsdoeltreffendheid, ‘n poging om federale uitgawes te besnoei en te besnoei soos deur president Donald Trump versoek.
Intussen het Trump ernstige tariewe op China, Mexiko en Kanada opgelê, en China en Kanada het agteruit geskiet met vergeldingstariewe.
Hierdie briewe is meer as 700 briewe wat die kantoor van die handelsverteenwoordiger tot dusver ontvang het na aanleiding van openbare opmerkings oor “onbillike handelspraktyke in ander lande.” Antwoorde word op openbare saaklêers geplaas.
President Donald Trump se benoeming vir die Amerikaanse handelsverteenwoordiger, Jamieson Greer, het op 6 Februarie 2025 tydens die bevestiging van die Senaat se bevestigingskomitee in die Dixon Senaat se kantoorgebou getuig.
Tom Williams | CQ-Roll Call, Inc. | Getty Images
Tesla het hom aangemoedig om ‘die stroomaf impak van sekere voorgestelde stappe te oorweeg om onbillike handelspraktyke aan te spreek.’
“Terwyl Tesla die belangrikheid van billike handel erken en ondersteun, moet USTR se beoordeling van potensiële aksies om onbillike handel reg te stel, ook die Amerikaanse uitvoer in ag neem,” lui die brief.
“Wanneer ander lande op Amerikaanse handelsaksies reageer, word Amerikaanse uitvoerders in wese buite verhouding geraak.”
Tesla het opgemerk dat “die afgelope spesiale Amerikaanse tariefmaatreëls (1) Tesla se koste van voertuie wat in die Verenigde State geproduseer is, verhoog het en (2) die koste van dieselfde voertuie verhoog het as dit uit die Verenigde State uitgevoer word, wat lei tot ‘n laer internasionale mededingendheid van Amerikaanse vervaardigers.”
“USTR moet maniere ondersoek om hierdie slaggate in toekomstige aksies te vermy,” lui die brief.
“Gekonfronteer met ‘n verskeidenheid regulatoriese kompleksiteite en handelshindernisse in elke land, moet die Amerikaanse regering probeer om aan te spreek om voortgesette Amerikaanse leierskap in die ruimte te ondersteun, het SpaceX in ‘n brief aan Greer gesê.”
In die brief word opgemerk dat die maatskappy buitelandse regerings Starlink -satelliettoerusting moet betaal wat toegang tot spektrum en invoertariewe het, sowel as ander uitgawes wat “die bedryfskoste in hierdie lande aansienlik verhoog.”
“Invoerbelasting wat in enkele lande betaal word, is ‘n beduidende toename in Starlink -produkte in hierdie lande, hoewel die Verenigde State in wese nie verantwoordelik is vir soortgelyke buitelandse produkte wat in die Verenigde State ingevoer is nie,” het Mat Dunn, senior direkteur van wêreldwye kommersiële en regeringsake by SpaceX, geskryf.
“Soos president Trump in ander departemente daarop gewys het, is dit ‘n beduidende nadeel vir Amerikaanse maatskappye,” het Dunn geskryf.
Tesla en SpaceX het nie onmiddellik op CNBC se versoek om kommentaar oor die brief gereageer nie.
