In ‘n voël-oog-uitsig sit die splinternuwe Subaru-motor op 4 Maart 2025 in ‘n stoorplek in Auto Warehouse Co., Richmond, Kalifornië.
Justin Sullivan |
Die Withuis het Woensdag aangekondig dat president Donald Trump verantwoordelik sal wees vir die dag voor president Donald Trump General Motors,,,,,, Ford elektriese motor en Stellantis.
Motorvervaardigers het Trump versoek om voertuie wat voldoen aan die reëls van die Amerikaanse Mexiko-ooreenkoms oor die oorsprong van 25% -tariewe op Mexiko en Kanada, vry te stel.
“Die wederkerigheidstariewe sal steeds op 2 April in werking tree, maar die president gee hulle ‘n maand se vrystelling, en dit is dus nie ‘n finansiële nadeel nie,” het die perssekretaris Karoline Leavitt namens Trump gesê.
Leavitt het bevestig dat die motorvervaardiger ‘n Dinsdag -oproep met Trump versoek het, wat dit later die dag in ‘n toespraak aan die Kongres genoem het.
Die Withuis het gesê dat dit toelaat dat tariewe op motorvervaardigers met een maand vertraag word, waarvan die motors voldoen aan die USMCA -belastingkoerse, wat tydens Trump se eerste termyn onderhandel is.
Die aandele van die motorvervaardigers het Woensdagmiddag met 4% tot 9% gestyg.
Dit is nie duidelik of die voertuig slegs van belasting vrygestel sal word nie, of ook motoronderdele sal insluit nie.
Die vrystelling stel die Withuis en die motorbedryf in staat om ander voorbereidings en besprekings oor tariewe te maak. Dit stem ook meer ooreen met tariewe op potensiële voertuie wat van invoer buite Noord -Amerika reis.
Trump het voorheen gesê die tariewe sal op 2 April bevestig word om die belegging van motorvervaardigers in meer voertuigproduksie in die Verenigde State te verhoog.
Die Amerikaanse Raad vir Motorbeleid, wat Ford, General Motors en Stralandis verteenwoordig (wat almal ernstig deur tariewe geraak word), het vroeër die week geglo dat voertuie en onderdele wat aan die USMCA -vereistes voldoen, van verhoogde tariewe vrygestel moet word.
“Ons Amerikaanse motorvervaardigers belê miljarde in die VSA om aan hierdie vereistes te voldoen en moet nie onderhewig wees aan tariewe nie, wat die koste van die bou van voertuie in die VSA sal verhoog en in die Amerikaanse arbeidsmag sal belê, terwyl ons mededingers maklik toegang tot ons tuismark het van mededingers buite Noord -Amerika,” het Missouri Gov. Matt.
S&P Global Mobility berig dat die gemiddelde Noord -Amerikaanse motorvervaardiger gemiddeld 63.900 ligte passasiersmotors per dag het. Die meeste van hulle word in die Verenigde State saamgestel, gevolg deur 27% in Mexiko en 8% in Kanada.
Dit is nuus. Verfris die opdatering asseblief.
