President Donald Trump beplan om vandeesweek sy handelsoorlog te verhoog met nuwe tariewe op Kanada, Mexiko en China, en Elon Musk is een van die president se naaste adviseurs en een van die leiers van die regering se doeltreffendheidsektor is in gevaar gestel Tesla en ander maatskappye in sy uiteenlopende sakereik.
Beplande tariewe van 25% in Kanada en Mexiko, die twee grootste handelsvennote van die Verenigde State, is 30 dae opgeskort nadat albei lande toegewings en veragtelike Amerikaanse aandelemarkte gemaak het. Volgens Trump is die tariewe egter nou terug en sou dit Dinsdag geïmplementeer word.
Toe Trump vir die eerste keer tariewe bedreig, het die vinnige reaksie van Kanadese amptenare risiko’s getoon vir die gesigte van Tesla en ander Musk -industriële komplekse.
Kanada se uittredende premier Justin Trudeau het wederkerige tariewe op Amerikaanse goedere aangekondig, insluitend Tesla en ander Amerikaanse vervaardigde elektriese voertuie. Doug Ford, premier van Ontario, het gesê sy provinsiale regering sal ‘n kontrak van $ 68 miljoen met Musk se satelliet -internetonderneming Starlink en ‘n deel van sy Rocket Company SpaceX “ruk”. Chrystia Freeland, ‘n liberale lid wat vir Trudeau hardloop, het ‘n 100% -tarief op Teslas voorgestel. Die Kanadese minister van Buitelandse Sake, Mélanie Joly, het aan CTV News gesê dat as Trump Dinsdag voortgaan, die regering gereed is om weer te vergeld met ‘n tariefplan van $ 155 miljoen.
Begin Februarie het die Mexikaanse president Claudia Sheinbaum gesê dat sy ‘tarief- en nie-tariefmaatreëls tref om Mexikaanse belange te verdedig’, maar het nie teikens gespesifiseer om Amerikaanse goedere saam te bring nie. Hierdie week het Trump se tarief van 10% op China ook verdubbel, en die Amerikaanse regering het onmiddellik opgetree om te sê dat Mexiko bereid is om ‘n manier te pas om tariewe op die ekonomie te verlaag.
Trump oorweeg ook nou ‘n tarief van 25% op ingevoerde motors en ander goedere uit die EU -lande wat op 2 April bekendgestel sal word. Trump het voorheen gesinspeel dat ‘n wederkerige belasting op die EU -lande opgelê is, wat verlede jaar byna $ 600 miljard aan goedere aan die Verenigde State ingevoer het. Die nuus het sterk veroordeling getref van Europese leiers, wat sedert die afgelope somer in die geheim weerwraakmaatreëls beplan in ‘n poging om sulke optrede te voorspel.
Europese ontleders verwag dat die motorbedryf ‘n groot treffer sal kry, met verwysing na grensoverschrijdende Noord-Amerikaanse vervaardigingsbedrywighede en komplekse wêreldwye voorsieningskettings waarby Mexiko betrokke is. “Algemene verhale is almal [carmakers] Hoogs geglobaliseer, en dit beïnvloed dus almal.
Gegewe die onvoorspelbaarheid van tariewe rondom tariewe, het niemand gesê wat in die volgende paar dae gaan gebeur nie, maar die waarskuwingsligte het nog steeds geflits met Telsa, wat die afgelope twee maande dalings en verkoopsfoute gesien het. Ontleders beskou nie net tariewe as die skuldige nie, maar dui ook op die groei van buitelandse verbruikers teenoor Musk en sy toenemend politieke rol.
Intussen is die Tesla wat in die openbaar besit is, die kwesbaarste in Musk -entiteite, insluitend SpaceX, X, Xai, Neuralink en Boring Co., wat almal in privaat besit belastingtariewe aan ander lande verkoop. Inderdaad, tydens ‘n inkomste -oproep aan die einde van Januarie, het Telsa CFO Vaibhav Taneja aan ontleders gesê: ‘Daar is baie onsekerheid rondom die tariewe.
Trump se wêreldwye tariewe op staal en aluminium is op 2 April, wat van kardinale belang is vir Tesla en ander Amerikaanse vervaardigers van elektriese motors. Kanada en Mexiko is een van die belangrikste bronne van staalinvoere in die Verenigde State, en Kanada is die grootste verskaffer van aluminium in die Verenigde State.
‘Alle vervaardigers van elektriese motors voel die druk van hierdie [tariffs]omdat hulle meer staal en aluminium gebruik as tradisionele brandende lokomotiewe. [Musk’s] Ek kan my voorstel dat dit ‘n bykomende politieke druk sou wees in terme van vergeldingstakings van die EU, Kanada en ander. ‘
Tesla se verkoopte fabrieke in die Verenigde State is in Fremont, Kalifornië en Austin, Texas, versamel, maar verskillende komponente kom uit China, Kanada en Mexiko, wat 15% van die dele in YY Telsa bied. Telsa werk daaraan om enige groei in die huidige 25% -pargrent van sentrale Phapernite te stop, wat enige groei in die lithimion-inimion-inion-inion-koei die sentrale Phapernite is. Trump oorweeg ook nuwe tariewe op koper, nog ‘n belangrike metaal in die produksie van elektriese voertuie.
Die twee state wat die meeste litium-ioonbatterye uit China invoer, is Kalifornië en Texas, wat albei die belangrikste state vir Tesla is. Volgens die invoergenie het Tesla sedert 2023 meer as 12.000 ekwivalente houers (TEU’s) batterye tussen die twee state bekendgestel. Vir Texas en Kalifornië alleen is dit minstens 100 miljoen litiumbatterye. Volgens die onthulde ramings het ‘n enkele netwerkopname-rots meer as 1300 litium-ioon-batterykomponente.
Wall Street -ontleders se persepsie van Tesla se “koperstaking”
Telsa se verkope aan die begin van die jaar het deur Europa versprei. Die duik het gewissel van 18,2% in die Verenigde Koninkryk tot ‘n ineenstorting van 75,4% in Spanje. Tesla bedryf Gigabit Hour Duitse verkope, met verkope wat byna 60%daal.
Benewens die verhoging van die Europese mededinging van elektriese voertuie van Volkswagen, BMW en Bied, lyk dit asof Tersa onder die gemak van Musk gely het en die ingryping in die politiek in ander lande versterk het. Byvoorbeeld, voor die Duitse verkiesing op 23 Februarie, het Musk kiesers versoek om kandidate van regse partye te ondersteun, naamlik Duitsland se alternatief, genaamd AFD. Musk het ook steun aan die Britse anti-immigrasieparty aangekondig en die Arbeidersleier Keir Starmer gekritiseer.
Jacob Falkencrone, hoof van die wêreldwye beleggingstrategie by Saxo Bank, het onlangs geskryf dat Tesla se afname in buitelandse verkope deels te wyte was aan “‘n toenemende streng ondersoek na die uitvoerende hoof, Elon Musk, wie se invloed (‘n eens onmiskenbare bate) nou meer skade as goed kan doen.”
Tesla se aandeel het ‘n wisselvallige reis, meer as 50% ná Trump se verkiesingsoorwinning, maar met swak verkoopsdata in China en Europa, het beleggers se verkoopsdata swakker, wat dit die swakste maak van die sogenaamde Grand Seven Technology-ondernemings.
Op grond van ‘n opname deur Stifel vroeër vandeesmaand, lui ‘n ander ontleding, lui Tesla se vertraging van vier weke in netto winsgraderings ‘n laagtepunt van alle tye. “Ons glo dat ons Stifel Think Tank Group in ons eie opname -gegewens negatiewe afswaai in die persepsie van die verbruikers van Elon Musk vaslê en die potensiaal het om tot die wind van die verkoop te lei,” lui die verslag.
Op 26 Februarie het die ontleder van Barclays, Dan Levy, in ‘n kennisgewing aan kliënte gesê dat hy verwag dat verdere struikelblokke vir Tesla se voorraad sal wees. “Ons beste verklaring is dat daar ‘n sterk aanloop tot die sterk lopie is ná die Amerikaanse verkiesing (Tesla -aandele) ná die Amerikaanse verkiesing (wat ‘n ywerige euforie en tegniese faktore weerspieël).” Alhoewel hy twyfel of Tesla die winsmarges in die eerste kwartaal van hierdie jaar kan verhoog, hoop Levy om sy robotaksi -diens in Junie te loods, wat kan vonkel.
‘N Ander teenwind wat Musk kan ondervind, is China se reaksie op die nuut opgelegde 20% -tariewe, wat nie net vergeldingstariewe kan veroorsaak wat Tesla en Space X beïnvloed nie, maar ook ‘n antitrustondersoek. Chinese reguleerders het al na Google se besigheid daar gekyk, en X is moontlik onderhewig aan soortgelyke ondersoek.
Ander lande wat aan nuwe tariewe ly, het strafstrategieë teen Musk aangeneem. X het X gevind in stryd met die Europese Wet op Digitale Dienste, selfs al is sosiale media -platforms in die gesig staar ander klagtes wat verband hou met die algemene regulering van databeskerming en verkiesingsinmenging van die EU.
“U kan u voorstel dat die elwe nie op daardie telling is nie,” het Bush gesê oor die regulatoriese beginprys, en hulle dink aan presies dieselfde ding in terme van wat Musk se maatskappy aanbied. Die laaste ding wat hy nodig het, is die sterk regulering en potensiële boeie en potensiële boeie in die dienste wat hy in hierdie regters lewer. ‘
Sommige mense op Wall Street bewys dat elektriese motors binnekort Tesla se verlede sal word. Morgan Stanley het vandeesweek in ‘n aandeelprys -saak van $ 800 vir Tesla gesê dat die onlangse verkope van ‘Koperstaking’ ‘een van die maatskappy se oorgang was van ‘n’ suiwer spel ‘van motors na ‘n hoogs diverse maatskappy.
Speel met AI en robotika. ‘
‘Alhoewel die reis onstuimig en nie -lineêr kan wees, glo ons dat 2025 die jaar sal wees en beleggers sal hierdie bestaande en opkomende nywerhede wat AI beliggaam waardeer en waardeer.
Tesla het ‘n wesenlike mededingende voordeel gevestig, ”het Adam Jonas, ontleder van Morgan Stanley, geskryf.
In die Verenigde State het Musk baie verdien. Volgens ‘n New York Times -oorsig het 11 verskillende Amerikaanse agentskappe meer as 32 deurlopende ondersoeke in die Verenigde State uitgevoer, waarin klagtes of handhawingsaksies by ses van Musk se ondernemings uitgevoer is. Dit sluit in die veiligheidsoortredings van die Federale Lugvaartadministrasie op SpaceX, die SEC se regsgeding teen Musk en honderde klagtes teen Tesla teen die agentskap vir finansiële beskerming van die verbruiker, wat spesifiek misleidend is.
Tesla kan uiteindelik daartoe lei dat Musk alles doen om federale agentskappe en departemente te hervorm om sy onderneming te ondersoek, terwyl tariewe op ingevoerde buitelanders die mededingers van Telsa kan benadeel en sy markvoordeel in Amerikaanse Musk en sy ondernemings kan verhoog, wat ten minste ten minste in ‘n reeks van $ 38 miljard aan regeringskontrakte is.
