SA se gewildste Chinese motorhandelsmerk kry tweesterveiligheidsgradering

Die Chery Tiggo 7 Pro het ‘n tweester-veiligheidsgradering behaal in die Global NCAP-veiligheidbotstoets.

Foto: Verskaf/Global NCAP

Die jongste Global NCAP-botstoetsuitslae is bekend gemaak vir ‘n gewilde Chinese handelsmerk.
Die Chery Tiggo 7 is die nuutste model wat deur die Automobielvereniging van Suid-Afrika onder die loep kom.
Soos die Toyota Corolla Cross onlangs, het die Chery ook ‘n tweester-veiligheidsgradering ontvang.

Na aanleiding van Toyota se Corolla Cross-tweester-gradering, wat vroeër in Januarie aan die lig gebring is, is die Chinese motorvervaardiger Chery die jongste handelsmerk wat onder die Automobielvereniging se aandag gekom het ná ‘n lae telling op beskerming van volwasse insittendes.

Hyundai het einde verlede jaar opslae gemaak toe sy Grand i10 ‘n nul-veiligheidsgradering in die Global NCAP-botstoetsuitslae behaal het, terwyl Toyota ‘n tweester-gradering behaal het, soos vroeër in Januarie onthul is.

News24-lesers het gevra: “Wat van Chinese motors?” Toevallig het die jongste botstoetsresultate van die #SaferCarsForAfrica-veldtog van Global NCAP aan die lig gebring dat die Chery Tiggo 7 Pro ‘n tweester-gradering vir volwasse insittendebeskerming ontvang het, as gevolg van die afwesigheid van standaard kantkopbeskerming vir voor- en agterinsittendes, en die Automobielvereniging (AA) het kommer uitgespreek.

Volgens die jongste NCAP-bevindings is die beskerming van kinderbewoners op drie sterre gegradeer. Die Child Restraint System (CRS) het egter die installasietoets gedruip in alle voor-agterwaartse posisies omdat die voertuig nie die opsie het om die passasierslugsak te deaktiveer wanneer ‘n agtertoe gerigte kinderstoeltjie in die passasiersitplek geïnstalleer is nie.

Volgens die AA hou hierdie bevindings verband met die intreevlakmodelle in die Tiggo 7-reeks wat tans in Suid-Afrika te koop is. Getoets deur Global NCAP is die vorige generasie Tiggo 7 Pro Distinction (tans plaaslik te koop). Dit is opmerklik dat die huidige generasie Tiggo 7 Prime, die toegangspunt tot die huidige generasie reeks, nie dieselfde veiligheidskenmerke as die Tiggo 7 Pro Distinction het nie.

Die resultate toon duidelik tekortkominge in die vlak van standaardveiligheid wat aan volwassenes voorsien word in hierdie modelle wat oor Afrika-markte verkoop word, insluitend Suid-Afrika.

Die Chery Tiggo 7 Pro ondergaan ‘n Global NCAP-botsingstoets.

Foto: Verskaf/Global NCAP

Wat die botsingstoets aan die lig gebring het

Global NCAP se assessering het verskeie bevindinge in die Chery Tiggo 7 Pro-veiligheidsprestasietoets blootgelê:

Daar is gevind dat die voetholte-area en liggaamsbou onstabiel is en nie in staat is om verdere laai te weerstaan nie.
Sypaalbotsing is nie uitgevoer nie omdat die motor nie standaard sykopbeskerming vir die voorste en agterste rye bied nie (die gebrek aan hierdie beskerming stel die kop bloot aan die risiko van ernstige besering selfs in ‘n laespoed-sybotsing met ‘n paal of boom).
Elektroniese stabiliteitsbeheer (ESC) was standaard, so ook veiligheidsgordelherinneringe (SBR’s) in alle posisies, hoewel dit nie aan Global NCAP-vereistes voldoen het nie.

Die NCAP-botstoets sou in die laaste ses maande plaasgevind het, maar die motorvervaardiger het gesê dat dit voortdurend sy produkte bywerk.

Chery SA antwoord
Chery South Africa het aan News24 gesê dat sy produkreeks voortdurend ontwikkel om aan verhoogde markvereistes te voldoen.

“Met die onlangse intog in markte soos die VK en Australië, word die produkreeks voortdurend hersien om te verseker dat dit voldoen aan regulatoriese standaarde regoor die wêreld,” het dit gesê.

“Modelle wat in regterhandstuurmarkte aangebied word, is aangepas om aan plaaslike verbruikersvereistes te voldoen. Hoe ons dit doen, is deur spesifikasieveranderinge en opgraderings op ‘n jaarlikse basis in te voer. Onlangse modeljaarweergawes van ons produkte wat getoets is, het aan 5-ster NCAP-vereistes in hul onderskeie markte voldoen.”

Die motorvervaardiger het bygevoeg: “Chery SA is daartoe verbind om ons produkaanbieding te voldoen aan plaaslike en wêreldwye regulatoriese veiligheidsvereistes.”

Global NCAP het kennis geneem van Chery SA se onlangse dubbelvoertuigbotsingstoets, waarin twee Chery Tiggo 9 SUV’s verlede jaar in Suid-Afrika in ‘n 50%-verskuiwende botsing teen 50 km/h in Suid-Afrika gebots het. Hierdie resultate en bevindinge word egter nie deur Global NCAP erken nie. Die AA moedig verbruikers aan om markspesifieke NCAP-toetsresultate te soek, uitgevoer in ‘n NCAP-omgewing, en met inagneming van NCAP-spesifieke toetskriteria en -parameters.

KYK OOK | KYK OOK | Toyota se gewilde Corolla Cross kry tweesterveiligheidsgradering, AA se uitvoerende hoof wek kommer

Bobby Ramagwede, uitvoerende hoof van die AA, het gesê: “Ons is herhaaldelik deur die plaaslike verbruiker gevra om Chinese voertuighandelsmerke te begin toets vir plaaslike NCAP-veiligheidsgraderings. Hierdie jongste resultate beklemtoon twee sleutelareas: ‘n voortdurende patroon waarin voertuie wat in Afrika verkoop word nie dieselfde veiligheidstandaarde as ander streke bied nie, tesame met ‘n verskerpte veldtog om te verhoed dat ‘n spesifieke voertuigveiligheidsbeeld aan die plaaslike verbruiker bekend gemaak word.