Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, het op 30 Mei 2025 in Washington, DC met die Amerikaanse amp van die Amerikaanse president Donald Trump met verslaggewers in die Withuis Oval se kantoor gepraat.
Kevin Dietch | Getty Images
bestaan TeslaAs gevolg van beleidsveranderinge wat deur die Republikeinse Party gelei word, is die verkope van voertuie traag, die winste is yl en sal die inkomste uit die verkope van regulatoriese kredietverlening opdroog.
In die verlede het die futuristiese verbintenis van Elon Musk, uitvoerende hoof, beleggers oortuig om verder te gaan as die getalle van die boonste en onderste lyn.
nie nou nie.
Na nog ‘n slegte inkomsteverslag vandeesweek, het Musk aan ontleders oor die telefoon gesê dat Tesla se elektriese motors binnekort bestuurderloos sal word, wat geld verdien vir eienaars terwyl hulle slaap. Hy het ook gesê dat Tesla se Robotaxi -dienste onlangs in Austin, Texas, met beperkte vermoëns begin toets het, en dat dit na ander state sal uitbrei met die doel om die helfte van die Amerikaanse bevolking teen die einde van die jaar te kan bereik, “as ons aanvaar dat ons regulatoriese goedkeuring het.”
Dit maak nie saak nie.
Tesla se aandele het Donderdag met 8% gedaal, aangesien beleggers gefokus het op die onmiddellike uitdagings wat die maatskappy in die gesig staar, insluitend laer-EV-mededingers, veral in China, ‘n sterk politieke opposisie teen Musk, wat Tesla se handelsmerkskade in die Verenigde State en Europa beseer het.
EV-vervaardigers se motorverkope in die tweede kwartaal het op ‘n jaar-tot-jaar, swakker verkope gedaal cReëls is in Europa en Kalifornië gehou. Musk het gesê daar kan ‘n paar ‘moeilike plekke’ wees as gevolg van die verstryking van die EV en president Donald Trump se tariewe.
Die aandeel het Vrydag ‘n bietjie teruggekeer, met 3,5%hoër, maar het steeds ‘n week geëindig en het nou 22%gedaal, die slegste prestasie onder die tegnologie -reuse. Nasdaq het hierdie week met 1% gestyg en in 2025 met meer as 9% gestyg, wat Vrydag op rekord geëindig het.
“Kyk, ons hou van robotte en robotte,” het ontleders van Canaccord Genuity in ‘n nota ná die inkomsteverslag geskryf, wat daarop dui dat Tesla se voorraad gekoop het. ‘Met verloop van tyd het Tesla die vermoë om voordeel te trek uit hierdie toekomstige stakers se geleenthede.’
Maar ontleders het gesê dat hulle op die wins- en verliesverklaring fokus, en skryf: “Maar ons hou ook van groei, nou en nou. Ons het wins- en verliesdinamika nodig.”
Jefferies -ontleders het die inkomste -opdatering as ”n bietjie dof’ beskryf. Goldman Sachs het gesê Tesla se robotaksi -pogings is ‘steeds klein’ met beperkte tegniese datapunte.
Tesla het nie op ‘n versoek om kommentaar gereageer nie.
Musk, wat homself voorheen ‘patologies optimisties’ genoem het, kon aandeelhouers swaai en aandele uitstuur met beloftes van selfbestuurde motors, humanoïde robotte en meer bekostigbare elektriese voertuie.
Maar na ‘n ontbrekende selfopgelegde sperdatum in ‘n dekade van outonome bestuur, sien Wall Street dat Tesla agter val brief Waymo gaan in die Verenigde State en Baidu se Apollo in China.
Op Tesla se aandeelhouersdek het die maatskappy gesê die tweede kwartaal is sy ‘oorgang van die leiding van die elektriese voertuig en die hernubare energiebedryf tot ‘n leier in AI, robotika en verwante dienste.’ Die maatskappy bied geen nuwe groei- of winsvoorligting vir die komende jaar nie.
Regulatoriese hindernisse
Die Business Insider het Vrydag berig dat Tesla aan die personeel gesê het dat die vinnigste robotika -diens die naweek in die San Francisco Bay -omgewing van stapel gestuur kan word.
CNBC het bevestig dat Tesla nog nie aansoek gedoen het vir die lisensie wat benodig word om bestuurderlose ritte in Kalifornië te bedryf nie. Die maatskappy vereis eerstens magtiging van die staat se motorvoertuie en die Kaliforniese Public Utilities Commission (CPUC).
CPUC het Vrydag aan CNBC gesê dat Tesla, wat onder die bestaande lisensies slegs ‘n mens-aangedrewe franchise-voertuigdienste kan bedryf, eerder as om passasiers in ‘n robot te vervoer.
Waymo -bestuurderlose motors wag op 30 Mei 2025 by verkeersligte in Santa Monica, Kalifornië.
Daniel Cole | Reuters
Tydens die verdienste -oproep het Musk en ander bestuurders van Tesla beweer dat die maatskappy regulatoriese goedkeurings goedkeur, benewens San Francisco, in Nevada, Arizona, Florida en ander markte, maar nie gedetailleerde inligting verskaf het oor wat nodig was nie.
Die maatskappy het in Austin gesê dat sy robotika -diens 7.000 myl gedryf het, en Tesla het sy robotte beperk tot paaie met ‘n snelheidsbeperking van 40 myl per uur. Austin se diens behels ‘n klein Y-tipe voertuig wat toegerus is met die nuutste outonome bestuurstelsel van die onderneming.
Tesla -robotte vertrou op afgeleë toesig deur werknemers in klantedienssentrums, sowel as toesighouers van menslike veiligheid in die voormalige passasiersitplek, wat kan ingryp indien nodig.
Vergelyk dit met wat Tesla -uitslae in die verdienste -oproep van die tweede kwartaal daardie dag gesê het.
“Waymo-bestuurders ry nou self meer as 100 myl op openbare paaie, en die span het vanjaar in tien stede, waaronder New York en Philadelphia, getoets,” het Alphabet gesê. Intussen het Waymo belangrik genoeg geword dat Alphabet kategorieë bygevoeg het tot sy ander BET -inkomste -beskrywings in sy jongste kwartaallikse liassering.
“Die inkomste uit ander weddenskappe word hoofsaaklik gegenereer deur die verkoop van outonome vervoerdienste, gesondheidsorgverwante dienste en internetdienste,” lui die dokument. Die ander weddenskappe bly relatief klein, met ‘n inkomste van $ 373 miljoen vir die kwartaal.
Ongeag die skeptisisme van beleggers, Musk is lomp as ooit.
Die rykste man ter wêreld het Vrydag op sy sosiale netwerk X geplaas dat hy glo dat Tesla een dag $ 20 triljoen werd is. Op ‘n inkomste -oproep vroeër die week het hy gesê dat dit by motors en robotte vir AI kom, “Tesla is eintlik baie beter as Google tot dusver” en “beter as enigiemand in die regte wêreld.”
Kyk: Tesla se moeilike kwartier
