Hierdie spesiaal gekonfigureerde A350-1000ULR’s sal na verwagting die wêreld se langste kommersiële vlugte moontlik maak.
Qantas
Australië s’n Qantas Vrydag het die eerste beelde van die spesiaal gekonfigureerde onthul Airbus vliegtuie ingestel om die wêreld se langste kommersiële vlugte moontlik te maak.
Die A350-1000ULR (Ultra Long Range)-vliegtuig is op die monteerlyn in Toulouse, Frankryk, uitgebeeld met sy rompgedeeltes, vlerke, stertgedeelte en landingsgereedskap wat nou alles aangeheg is.
Die vliegtuig, wat ontwerp is om reisigers in Sydney vir die eerste keer met Londen en New York te verbind, sal vandeesweek na ‘n nuwe hangar verskuif waar dit enjins en vlugtoetsinstrumente geïnstalleer sal hê, het Qantas gesê.
Die oordrag kom voor ‘n uitgebreide toetsvlugprogram wat volgende jaar sal begin, met die eerste kommersiële dienste wat vir die eerste helfte van 2027 geskeduleer is.
Vanessa Hudson, uitvoerende hoof van Qantas, het gesê die vordering bring “Project Sunrise” een stap nader aan die werklikheid. Die projeknaam is ‘n verwysing na die lugdiens se “Double Sunrise”-uithouvlugte tydens die Tweede Wêreldoorlog, wat lank genoeg in die lug gebly het om twee sonsopkomste te sien.
Qantas en Airbus het die eerste beelde van sy A350-1000ULR (Ultra Long Range) vliegtuig vrygestel.
Qantas
Qantas het gesê die A350-1000ULR-vliegtuig sal in staat wees om vir tot 22 uur ononderbroke te vlieg as gevolg van ‘n bykomende 20 000 liter brandstoftenk agter in die middel en verbeterde stelsels.
Dit verwag dat die direkte dienste tot vier uur se totale reistyd sal verminder in vergelyking met die eenstopdienste vir reisigers wat vandag van Australië na die VSA of VK vlieg.
Ultra-langafstandvlugte, wat tipies na reise van meer as 16 uur verwys, het tegnies moontlik geword weens doeltreffender enjins en vliegtuie, maar hulle staar ander uitdagings in die gesig. Ontleders het byvoorbeeld kommer uitgespreek oor passasiersgerief, sowel as die omgewingsimpak van hierdie vlugte.
Aandele van Qantas het Vrydag met 6.5% gedaal, wat ‘n ses maande laagtepunt behaal het toe leiding beleggers teleurgestel het. Die lugredery het gesê hy verwag dat sy binnelandse inkomste in die eerste helfte van volgende jaar met ongeveer 3% sal groei, aan die onderkant van die riglyn wat in ‘n vorige voorspelling verskaf is.
Parys-genoteerde aandele van Airbus was intussen effens laer tydens vroeë oggendtransaksies. Die aandeel het jaar-tot-datum met meer as 35% gestyg.
