Jamell Harris vervaardig die oorspronklike rolverdeling op 18 Augustus 2022 by die Stellantis Dundee -enjinkompleks in Dundee, Michigan.
Bill Pugliano | Getty Images
DETROIT – Onder die ses topbeleidgroepe wat die Amerikaanse motorbedryf verteenwoordig, is daar ongetwyfeld verenig om die Trump -administrasie se tariewe op 25% motoronderdele te verenig wat op 3 Mei in werking sal tree.
Die organisasie verteenwoordig franchise -handelaars, verskaffers en byna alle groot motorvervaardigers – in ‘n brief aan Trump -administrasiebeamptes dat opkomende belasting die Amerikaanse motorproduksie kan in gevaar stel. In die brief word opgemerk dat baie motorverskaffers reeds in ‘n toestand van ‘moeilikheid’ is en nie die ekstra kosteverhoging kan bekostig nie, wat tot groter bedryfsprobleme lei.
“Die meeste motorverskaffers het nie kapitalisasie nie, omdat skielike tariewe skade berokken. Baie motorverskaffers is reeds in die moeilikheid en sal produksie, ontslag en bankrotskap in die gesig staar,” lui die brief. “Dit sal slegs die mislukking van een verskaffer veroorsaak om die produksielyne van die motorvervaardiger te sluit. As dit gebeur, soos tydens die pandemie, word alle verskaffers geraak en werkers sal hul werk verloor.”
Die brief, gedateer 21 April, is aan die Amerikaanse tesourie -sekretaris Scott Bessent, die Amerikaanse sekretaris van die departement van handel, Howard Lutnick en die Amerikaanse ambassadeur Jamieson Greer.
Dit word onderteken deur die Automotive Innovation Alliance, die American International Automotive Dealers Association, Autos Drive America, MEMA Original Equipment -verskaffers, die National Automotive Dealers Association en die Verenigde State se motorbeleidskomitee.
Vir die motorbedryf is United Letter eenvoudig, indien nie ongekend nie. Hierdie organisasies meld selde (indien enige) by ‘n enkele federale boodskap aan.
Die groepe het gesê dat hulle die land se nr. 1 -vervaardigingsbedryf verteenwoordig, wat 10 miljoen Amerikaanse werkgeleenthede in al 50 lande ondersteun, wat elke jaar $ 1,2 triljoen vir die ekonomie bring.
Motorvervaardigers sonder spanverteenwoordigers sluit in vervaardigers van elektriese motors Tesla elektriese motor,,,,,, Rivian -motor en Nugter groep.
Die brief lui: “President Trump het gesê dat hy oop is om die administrasie se tarief van 25% op ingevoerde motoronderdele te heroorweeg, soortgelyk aan die onlangs goedgekeurde tariefverligting vir verbruikerselektronika en halfgeleiers.
Die brief kom ‘n week nadat president Donald Trump gesê het dat dit sommige motorondernemings kan “help” wat meer tyd benodig om die Amerikaanse motorproduksie te skuif of te verhoog.
“Ek is op soek na sommige dele wat sommige motorondernemings help, waar hulle na Kanada, Mexiko en ander plekke gaan om te maak, en hulle het ‘n bietjie tyd nodig, want hulle gaan hulle hier plaas,” het Trump op 14 April gesê. “Maar hulle het tyd nodig, so ek praat oor so iets.”
Automotive -bestuurders en kundiges het gesê dat die tariewe van CNBC Trump vir motorverskaffers meer vreesaanjaend is as die motorvervaardigers self. Hulle sê die impak kan ‘n rimpeleffek deur wêreldwye voorsieningskettings veroorsaak.
Volgens navorsingsverslae van Wall Street en motorontleders, verwag motorbeamptes dat voertuigverkope sal daal, altesaam miljoene, hoër pryse vir nuwe en gebruikte motors, en die koste van die bedryf sal meer as $ 100 miljard wees.
“Ons ondersteun meer vervaardiging en addisionele voorsieningskettings wat in die Verenigde State loop, maar dit is onmoontlik om oornag of selfs maande die Brut Global Supply Chain te herverplaas. Dit sal tyd neem,” lui die brief.
