‘N Waymo-selfbestuurende motor wat saam met die bestuurder gesien is, het op Vrydag, 31 Maart 2025, by ‘n rooi lig buite die Amerikaanse Capitol in Washington, DC gestop.
Bill Clark | CQ-Roll Call, Inc. | Getty Images
brief– besit deur Waymo en Toyota Dinsdag is ‘n voorlopige vennootskap aangekondig om te ondersoek na Robotaxi Tech na voertuie wat individueel besit.
“Die twee ondernemings sal ondersoek instel na die gebruik van Waymo se outonome tegnologie en Toyota se kundigheid in die voertuig om die volgende generasie voertuie wat individueel besit, te verbeter,” het die twee maatskappye aangekondig.
Die twee ondernemings het gesê dat hulle daarop gemik is om hul vennootskap te benut om outonome voertuigtegnologieë te ontwikkel vir bestuurderhulp en persoonlike voertuie vinniger. Toyota is die grootste motorvervaardiger ter wêreld.
Tekedra Mawakana, mede-uitvoerende hoof van Waymo, het gesê die strategiese vennootskap kan ook daartoe lei dat ondernemings in Google besit word wat Toyota se “voertuie in ons vloot” integreer.
Die Toyota -samewerking is Waymo se nuutste motorvennootskap.
Die selfbestuurde maatskappy het voorheen saam met motorvervaardigers soos Jaguar Land Rover, Stellantis, voormalige Fiat Chrysler, Daimler Trucks, Mercedes-Benz-ouer Daimler, Hyundai en China Geely gewerk. Hierdie vennootskappe, waarvan baie langtermyn-samewerking aangewend het, het grootliks daartoe gelei dat motorvervaardigers verbeterde voertuie vir toetsing of waymos in hul vloot vervaardig het.
‘N Woordvoerder van die maatskappy wat deur alfabet besit word, het aan CNBC gesê dat die vennootskap met Toyota nie die plan van Waymo sal beïnvloed om Hyundai en Geely-voertuie deur die Waymo One Ride-diens te ontplooi nie.
Waymo bied nou 250,000 ritte per week aan, van 200,000 in Februarie, voordat Waymo in Maart in Austin geopen het en in die San Francisco Bay -omgewing uitgebrei het. Waymo bedryf reeds sy kommersiële bestuurderlose ritte in die gebiede San Francisco, Los Angeles, Phoenix en Austin.
Sundar Pichai, uitvoerende hoof van Alphabet, het in sy inkomste in die eerste kwartaal verlede week daarop gewys dat Waymo nie sy langtermyn-sakemodel ten volle gedefinieer het nie en dat persoonlike eienaarskap van voertuie wat met Waymo se outonome bestuurstegnologie toegerus is, “opsioneel is vir die toekoms”.
Waymo en Toyota is nie die enigste ondernemings wat hul fokus verskuif na selfbestuurende motors wat hulle besit nie. Toe GM in Desember aangekondig het dat hy sy vaartrobotbedryf sal laat vaar, het die maatskappy gesê dat hy sal fokus op die ontwikkeling van outonome stelsels vir private voertuie.
Toyota het voorheen belê en daarmee gewerk TeslaElon Musk se motorvervaardiger beoog nou om met Waymo te kompeteer om bestuurderlose tegnologie. Toyota het in Junie 2017 sy belang in die EV -vervaardiger verkoop.
Tesla is eens beskou as ‘n pionier in outonome bestuurstegnologie, maar het nog nie motors vervaardig met geen bestuurders wat gereed is om te stamp of te rem nie.
Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, het Waymo se onlangse eis op verdienste gekritiseer en beweer dat die robot te duur is vir massaproduksie. Musk het ook belowe dat Tesla ‘in Junie’ ten volle outonome ritte in Austin sal verkoop ‘met behulp van ‘n model Y-tipe Y-voertuig met ‘n nuwe’ onbewaakte ‘weergawe van’ volledige outonome bestuur ‘of geïnstalleerde FSD-stelsels.
-CNBC -verslaggewer Michael Wayland het tot die verslag bygedra.
Kyk: Pichai: Google kan persoonlike Waymo Robotaxis aanbied
