Op 9 Desember 2022 kon ‘n robot met slegs Waymo -ruiters in ‘n toets in San Francisco, Kalifornië, VSA, gesien word.
Paresh Dave | Reuters
brief Die selfbestuurde motor-eenheid Waymo bied nou meer as 250,000 betaalde robotaksi-ritte per week in die VSA aan
Sundar Pichai, uitvoerende hoof, het gesê Waymo kan ‘n ‘cross-eography’-sakemodel kies, terwyl Robotaxi Company vennootskappe bou met Fleet Ride-apps, motorvervaardigers en bedrywighede en instandhoudingsondernemings wat dikwels vlote gebruik.
“Ons kan dit nie self doen nie,” het Pichai gesê in ‘n oproep met die inkomste van die eerste kwartaal van Analphabet.
Pichai het opgemerk dat Waymo nie sy langtermyn-sakemodel ten volle definieer nie, en dat ‘persoonlike eienaarskap’ van voertuie wat met Waymo se outonome bestuurstegnologie toegerus is, in die toekoms ‘selektief’ is. Hy het gesê die maatskappy ondersoek ook maniere waarop hy sy bedrywighede kan uitbrei.
Die 250,000-baanritte per week het gestyg van 200,000 in Februarie, voordat Waymo in Maart in Austin geopen het en in die San Francisco Bay-omgewing uitgebrei het.
Waymo is deel van ander alfabet -weddenskappe, wat reeds sy kommersiële, bestuurderlose ritte in die gebiede San Francisco, Los Angeles, Phoenix en Austin bestuur.
Vroeër hierdie maand het Waymo en sy vennoot Uber begin om belangstellende ruiters toe te laat om aan te meld vir die Robotaxi -diens in Atlanta wanneer dit hierdie somer open.
Waymo is ‘n vroeë pionier in outonome bestuurstegnologie en het Elon Musk geklop Tesla En ontelbare nou gestaakte selfbestuurde motorstarters.
Tesla belowe dat hy sy Model Y -SUV teen die einde van Junie sal kan omskep om bestuurderlose ritte wat vir Austin beplan word, te bied.
Na ongeveer ‘n dekade van belofte en sperdatums wat gemis is, het Tesla nog nie ‘n veilige voertuig voorsien nie, en niemand se wiele is gereed om te rem nie.
Musk het Waymo se benadering tot Drimless Tech gekritiseer op Dinsdag se maatskappy se verdienste vir die eerste kwartaal. Musk het gesê Waymo-selfbestuurende motors is ‘baie duur’ en word slegs ‘lae kapasiteit’ gemaak. Sommige van Tesla se outomatiese bestuurstelsels vertrou hoofsaaklik op kameras vir navigasie, terwyl Waymo se onbemande bestuurstelsels op LiDAR -tegnologie, ander sensors en kameras staatmaak.
Dit is moontlik om ‘n mededinger van Waymo te word, wat ook insluit Amazon– besit deur Zoox, Mobileye, May Mobility en International Self-Driving Car Companies soos Weride en Baidu se Apollo Go.
Kyk: Tesla teen Waymo: Musk twyfel Google se robotaksi -strategie
