‘N Waymo-selfbestuurende motor wat saam met die bestuurder gesien is, het op Vrydag, 31 Maart 2025, by ‘n rooi lig buite die Amerikaanse Capitol in Washington, DC gestop.
Bill Clark | CQ-Roll Call, Inc. | Getty Images
Waymo mede-uitvoerende hoof Tekedra Mawakana het Dinsdag aan CNBC gesê brief– Die ritondernemings het 10 miljoen rye bereik, wat die afgelope vyf maande verdubbel het.
“Dit is betaalde reis, en hulle verteenwoordig mense wat Waymo -bestuurders regtig in hul daaglikse lewens bring,” het Mawakana gesê in ‘n toespraak op die Google I/O -ontwikkelaarskonferensie. Die syfers van 10 miljoen bevat ritte in die Austin-, Los Angeles-, San Francisco- en Phoenix -gebiede.
In sy verdienste -verslag in April het Alfabet gesê Waymo bied meer as 250,000 betaalde robotaksi -ritte per week aan. Waymo het Maandag gesê dat hy goedkeuring ontvang het om sy outomatiese ritdiens uit te brei na meer dele van die San Francisco Bay -gebied, insluitend San Jose.
Robotaxi Company is deel van Alphabet se afdeling “ander weddenskappe”. Inkomste regoor die kategorie het in die eerste kwartaal met 9% gedaal tot $ 450 miljoen teenoor ‘n jaar gelede, en bedryfsverliese het tot $ 1,23 miljard gestyg van $ 1,02 miljard ‘n jaar gelede.
Alhoewel hierdie syfers baie ondernemings insluit, het Mawakana bevestig dat Waymo nog nie winsgewend is nie, maar die maatskappy is ‘baie gefokus op die bou van ‘n volhoubare onderneming.’
‘Ons bewys dat dit ‘n winsgewende onderneming kan wees,’ het sy gesê. ‘Daar is ‘n winsgewende pad.’
Waymo staar potensiële mededinging in die gesig Teslahet dit belowe om volgende maand sy Robotaxi -diens in Austin te begin. Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, het Dinsdag aan CNBC gesê die plan is nog normaal, met die maatskappy wat met ongeveer tien motors gaan begin en vinnig sal uitbrei na duisende as dit sonder voorval debuteer.
Musk het gesê Tesla se doel is om sy robotte na Los Angeles en San Francisco te bring ná die beplande bekendstelling van Austin. Hy het voorheen beweer dat Tesla se ‘wydverspreide’ benadering tot robotte meer ambisieus is as Waymo. Tesla is hoofsaaklik afhanklik van kamera-gebaseerde stelsels en rekenaarvisie eerder as om gesofistikeerde sensors in sy voertuie te gebruik.
Mawakana het gesê Waymo beskou dit as die ‘veiligste pad’.
‘Daar is miskien baie maniere om dit te doen, maar ons is die enigste manier om dit te doen,’ het sy gesê. ‘Ons het dit byna vyf jaar 24 uur per dag gedoen. Dit is dus baie belangrik om op veiligheid te fokus, nie op veiligheid nie, en dan op koste, nie op koste nie, en dan op veiligheid.’
Kyk: Waymo Co-CEO kondig 10 miljoen outomatiese reismylpale aan
