’n Waymo-outonome taxi ry op Dinsdag, 3 Februarie 2026, buite Google se hoofkwartier in Mountain View, Kalifornië.
David Paul Morris | David Paul Morris Bloomberg | Getty Images
Waymo se motors ry sonder ‘n mens agter die stuur. Wanneer ‘n vertrekkende passasier egter die deur oopmaak, sal die motor nie beweeg totdat iemand die deur toemaak nie.
Om hierdie taak te bereik, soek Waymo bystand van gig-werkers by die volgende maatskappye: deurpaneel.
hierdie briefDie maatskappy se selfbesturende motormaatskappy het Donderdag bevestig dat hy ‘n vlieënier in Atlanta doen om afleweringsbestuurders te vergoed vir die oopmaak van Waymo-deure. DoorDash het gesê bestuurders sal in kennis gestel word wanneer ‘n Waymo-deur in die area oopmaak sodat die voertuig vinnig weer op die pad kan kom.
Dit kom nadat ‘n Reddit-plasing gewys het dat DoorDash-bestuurders in Atlanta $11,25 aangebied word om die deur van ‘n nabygeleë Waymo-motor toe te maak.
Waymo en DoorDash het in ‘n gesamentlike verklaring aan CNBC gesê dat hulle altyd op soek is na nuwe, buigsame maniere vir DoorDash-afleweringsmense om geld te maak, en bygevoeg dat toekomstige Waymo-voertuie toegerus sal wees met selfdeur-vermoëns. Waymo het nie gesê wanneer die kenmerk geïmplementeer sal word nie.
Waymo se afhanklikheid van mense om eenvoudige take te voltooi, beklemtoon dat selfs die mees gevorderde outonome tegnologie steeds duur menslike ingryping vir sommige basiese operasies vereis. Waymo, wat in sy mees onlangse finansieringsronde op $126 miljard gewaardeer is, is die middelpunt van Alphabet se ander weddenskappe om “tegnologie te gebruik om groot probleme wat ’n verskeidenheid nywerhede raak, insluitend vervoer- en gesondheidstegnologie, te probeer oplos,” volgens die maatskappy se finansiële indienings.
Alphabet het verlede week in sy jaarverslag gesê die Ander Bets-eenheid het verlede jaar ‘n bedryfsverlies van $7,5 miljard gehad, insluitend $2,1 miljard se aandele-gebaseerde vergoedingskoste van Waymo.
Benewens DoorDash, betaal Waymo ook gebruikers van Honk, ‘n onafhanklike padbystandmaatskappy, om die deure van sy robotas te sluit. ’n Onlangse berig in die Washington Post het gesê dat Honk-gebruikers in Los Angeles betaal word om onderhoud aan Waymo-voertuie te verskaf, maar hulle word soveel as $24 betaal net om die deur toe te maak.
Waymo het Donderdag sy volgende generasie robotas begin ontplooi terwyl dit sy voorsprong in die Verenigde State uitbrei. Waymo bied tans ten volle outonome robotaxi-dienste in ses Amerikaanse markte en beplan om vanjaar na meer markte uit te brei.
kyk: Waymo samel US$16 miljard in, ter waarde van US$126 miljard
