Die sluiting van die Londense Heathrow -lughawe as gevolg van ‘n nabygeleë Volgens ‘n kenner van die reisbedryf het brand Vrydag die fokus op die lugvaartbedryf se vermoë om ‘n krisis te hanteer, gefokus.
Ten tyde van die skryf daarvan, Heathrow het gesluit gebly na ‘n brand by ‘n elektrisiteitstasie wat Vrydag ‘n kragonderbreking veroorsaak het.
“Die groei van die [aviation] Die industrie vind vinniger plaas as die groei van infrastruktuur, ‘sê Anita Mendiratta, stigter van Consultancy AM&A, wat benadruk het dat lugvaart meer veerkragtig moet word vir voorvalle soos ‘n energievoorsiening, of vir geopolitieke of weergebeurtenisse.
Die Heathrow -onderbreking is “om ‘n kollig te plaas op die behoefte om seker te maak dat die hele netwerk van energievoorsiening vir enige … lughawe regoor die wêreld voldoende vermoë het om ‘n krisis aan te spreek,” het Mendiratta Vrydag aan CNBC se “Squawk Box Europe” gesê. ‘Dit alles is ‘n baie dramatiese leerkurwe.’
‘N Back-up-kragopwekker is ook beïnvloed deur die vlamme, wat vrae oor die veerkragtigheid van die ondersteunende energie-infrastruktuur laat ontstaan, volgens die Britse minister van energie, Ed Miliband, terwyl Willie Walsh, direkteur-generaal van die International Air Transport Association (IATA), Heathrow se vertroue op ‘n’ enkele ‘kragbron as ‘n’ duidelike beplanningsmislukking ‘deur die lughawe beskryf het.
In ‘n e -posverklaring het Heathrow gesê dat dit verskeie energiebronne het. “Ons rugsteunstelsels is veiligheidstelsels wat ons in staat stel om vliegtuie te land en passasiers veilig te ontruim, maar dit is nie ontwerp om ons in staat te stel om ‘n volledige operasie te doen nie,” het Heathrow gesê.
Breër impak
Mendiratta het gesê dat die Heathrow -voorval ‘n rimpeleffek vir lugvaart sou hê wat veel verder gaan as die vlug van vlug. Sy het die implikasies van die Heathrow -voorval as ‘baie wyd’ beskryf, aangesien die groei van lugvaart die toename in die ondersteuning van infrastruktuur oortref, het sy gesê.
Mendiratta het die groei van lugvaart wêreldwyd as ‘massief’ beskryf.
“Dit is buitengewoon in terme van hoe dit baie gelyk het aan die tariewe van 2019,” het sy gesê. Dit laat vrae ontstaan oor die veerkragtigheid van die bedryf tot onbeplande weer- of geopolitieke gebeure en of die omliggende infrastruktuur dit kan ondersteun.
Wêreldwyd het beide binnelandse en internasionale lugpassasiersverkeer die pre-kovid-19-vlakke vroeg in 2024 oortref, volgens IATA, en die passasiersgetalle sal na verwagting jaarliks met ‘n gemiddeld van 3,8% toeneem tot 2043, vergeleke met 2023.
“Alhoewel baie van die fokus van die verhaal baie op Heathrow en passasiers val, is dit wat ons ook in ag neem, bo en behalwe passasiersverkeer, meer as 4 000 ton vrag gaan elke dag deur Heathrow,” het Mendiratta bygevoeg.
Heathrow -lughawe het in 2024 ‘n rekord van 83,9 miljoen passasiers hanteer – met byna 6% hoër as die jaar tevore – terwyl die vragvervoer met 10% gestyg het.
Of passasiers vergoeding vir gekanselleerde vlugte kan kry, hang af van hul voorwaardes van hul lugdienste, het Mendiratta gesê. Aangesien die Heathrow Fire buite die beheer van Airlines blyk te wees, is sulke vergoeding moontlik nie betaalbaar nie, volgens ‘n nota wat deur uitgereik is Citi op Vrydag.
Beleggers sal korttermynkoste oorweeg, soos voedsel en drank, akkommodasie, alternatiewe vlugte of grondvervoer vir passasiers wat deur kansellasies geraak word, Mendiratta gemerk, sowel as om te kyk hoe lugdienste op die langtermyn kliënte sorg.
“Uiteindelik gaan dit die basis wees van die behoud van kliënte, wat vanuit ‘n beleggersoogpunt baie belangrik gaan wees … dit is ‘n beduidende berekening,” het sy gesê.
Toekoms van lugvaart
‘N Derde aanloopbaan op die lughawe in Heathrow is al lankal opgeslaan, met sy uitvoerende hoof wat die Britse regering onder druk geplaas het om ‘n besluit te neem oor die omstrede uitbreiding teen die einde van die jaar. Die Britse minister van finansies, Rachel Reeves, het gesê die ekstra aanloopbaan is in ‘n Januarie -toespraak ‘sleg nodig’.
Intussen stoot die lugvaartbedryf vorentoe met volhoubare lugvaartbrandstofaanbiedings om te help om teikens vir ontknoping te bereik.
“Terwyl ons na die toekoms oorgaan en na volhoubare lugvaart kyk, is dit hier waar infrastruktuur nou na groen tegnologieë kan kyk, wat noodsaaklik is om lugvaart in staat te stel om aan te hou groei, maar op ‘n gesonde manier groei,” het Mendiratta gesê.
– Jenni Reid van CNBC het tot hierdie verslag bygedra.
