Indiese premier Narendra Modi (middel) poseer saam met die president van die Europese Kommissie Ursula von der Leyen (regs) en die president van die Europese Raad Antonio Costa voor ‘n vergadering by Hyderabad-paleis in Nieu-Delhi op 27 Januarie 2026.
Sajjad Hussain | AFP | Getty Images
’n Landmerkhandelsooreenkoms tussen die Europese Unie en Indië word beskou as ’n groot deurbraak vir Europa se grootste motorvervaardigers, selfs al wys ontleders op kommer oor mededinging in een van die wêreld se vinnigste groeiende markte.
Die Europese Unie en Indië het Dinsdag onderteken wat die president van die Europese Kommissie Ursula von der Leyen en die Indiese premier Narendra Modi die “moeder van alle ooreenkomste” genoem het.
Die hangende ooreenkoms, wat bereik is terwyl die twee partye poog om bande te versterk te midde van spanning met die Verenigde State, sluit in die verlaging van invoertariewe op EU-vervaardigde motors tot 10% van so hoog as 110% onder ‘n jaarlikse kwota van 250 000 voertuie.
Dit verteenwoordig die grootste opening van Indië se voorheen beperkte motormark vir Europese vervaardigers van oorspronklike toerusting, met die Duitse ingenieursvereniging VDMA wat dit beskryf as “‘n dag van viering vir uitvoergerigte meganiese ingenieurswese”.
Deur hierdie nuus geraak, het die Europese Stoxx-motor- en onderdele-indeks egter met 1,1% gedaal Volkswagen, BMW en Frans Renault Alle afslag tydens middaghandel is ongeveer 1%.
Michael Field, hoofaandelestrateeg by Morningstar, het gesê enige internasionale handelsooreenkoms is goeie nuus in ‘n toenemend wisselvallige omgewing.
“Motors is een van die EU se grootste uitvoere na Indië, wat beteken dat hierdie ooreenkoms ‘n hupstoot aan die Europese motorbedryf kan gee,” het Field per e-pos aan CNBC gesê.
Hy het bygevoeg: “Die Indiese motormark word grootliks oorheers deur plaaslike spelers, wat moeilik is om te ontwrig, maar dit gee Europese motorvervaardigers ‘n kans om mee te ding.”
Field het gesê die ooreenkoms kan ook ‘n nuwe mark oopmaak vir Europese luukse motorvervaardigers soos Duitsland se Porsche, met pryse wat “meer bekostigbaar” vir die middelklas is.
‘Brooie suurstof’
Europese motorvervaardigers, wat die afgelope maande op verskeie fronte met die krisis geworstel het, sal tariefverligting in Indië ontvang wat nie een van Delhi se ander handelsvennote ontvang het nie.
Indië is sekerlik die wêreld se derde grootste passasiersmotormark, en motorbedryfgroepe verwag dat belastingverlagings, veral op klein voertuie, die land se mark in 2026 aansienlik sal stimuleer.
Thilo Brodtmann, uitvoerende direkteur van die Duitse Masjinerie- en Toerustingvervaardigingsvereniging (VDMA), het gesê die EU-Indië-handelsooreenkoms sal ‘n broodnodige mededingendheid-hupstoot vir Europese vervaardigers bring en beskryf die Indiese motormark as een van die vinnigste groeiende en mees strategies-belangrikste in die wêreld.
Die Mercedes-ster is die handelsmerksimbool van die motorvervaardiger Mercedes-Benz en draai op die bou van ‘n Mercedes-Benz-motorhandelaar.
Image Alliance | Image Alliance | Getty Images
“Uitvoer-georiënteerde masjinerie en toerusting-ingenieurswese benodig reëlsgebaseerde handel soos lug om asem te haal. Die vryhandelsooreenkoms tussen Indië en die EU bring broodnodige suurstof na ‘n wêreld wat toenemend deur handelskonflikte oorheers word,” het Brodmann in ‘n verklaring gesê.
“Die EU het sy belofte nagekom. Met hierdie ooreenkoms stuur Europa ‘n duidelike sein dat dit reëlsgebaseerde handel ondersteun en die wet van die oerwoud teenstaan,” het hy bygevoeg.
”n Seën vir Europese motorvervaardigers’
Eugene Hsiao, hoof van China-aandelestrategie en China-motorbedryf by Macquarie Capital, het gesê die ooreenkoms blyk ‘n groter bereidwilligheid te toon om markte oop te maak en oor streke heen saam te werk, en let daarop dat die ooreenkoms ‘n positiewe impak op beide die EU en Indië sal hê.
“Ons ken almal die geopolitieke gebeure wat die afgelope week of so gebeur het, en ek dink as jy die EU of Indië is, soek jy om te diversifiseer. Dit is die eerste ding, en dit is waarskynlik die sleutel waarom hulle soortgelyke aksies op hierdie tydstip neem,” het Xiao Dinsdag aan CNBC gesê.
“Veral aan die motorkant, omdat motor ‘n baie groot mark is en Indië ‘n groeiende mark is, kan jy sien die Europeërs is baie geïnteresseerd om hierdie mark te betree. Histories is my begrip dat Indië relatief beperkend was, so om hierdie mark te hê is ‘n seën vir Europese motorvervaardigers,” het hy bygevoeg.
