Algemene siening van die produksielyn by Mercedes-Benz Assembly-aanleg in Rastatt, Duitsland op 4 Junie 2025.
Florian Wiegand | Getty Images News | Getty Images
Die Amerikaanse president Donald Trump het die raamwerkooreenkoms met die EU geprys as die grootste handelsooreenkoms ooit en dat hy hoop om ‘goed vir motors’ te wees.
‘N Transaksie tussen die Verenigde State en die EU beteken dat die Trump -administrasie ‘n 15% -kombers -tarief op die meeste EU -goedere sal oplê.
Vanaf 1 Augustus is die bedreiging van Trump om ‘n fooi van 30% op te lê, aansienlik verlaag, byna die helfte van die huidige tariefkoers in die Europese motorbedryf van 27,5%.
Nywerheidsgroepe spreek diep kommer uit oor die koste verbonde aan die werklikheid van nuwe tariewe terwyl hulle die handelsooreenkoms verwelkom.
Ursula von der Leyen, president van die Europese Kommissie, het Sondag in Skotland saam met die Amerikaanse president gesit, wat die ooreenkoms as ‘n ‘goeie ooreenkoms’ beskryf het ná moeilike onderhandelinge.
Die Duitse motorbedryfsvereniging (VDA) het Maandag gesê die VSA en die EU het daarin geslaag om ‘n ooreenkoms te kry om die Transatlantiese handelsgeskil te vermy, “fundamenteel.”
“Die beslissende faktor is nou hoe die ooreenkoms in spesifieke terme en die betroubaarheid van die ooreenkoms saamgestel is,” het Hildegard Müller, president van die VDA, in ‘n verklaring gesê.
“Maar dit is duidelik dat die Amerikaanse tariewe op motorprodukte Duitse motorondernemings miljarde dollars per jaar sal kos en ‘n las op hulle sal plaas,” het Mueller gesê.
Benewens die versekering dat die motorvoorsieningsketting die nodige ondersteuningsoproepe kry, bevorder VDA ook die EU tot ‘raamwerkvoorwaardes wat beleggers en ondernemings internasionaal mededingend maak’ om weer aantreklik en relevant te wees vir die beleggingsplek. ‘
“Groot las”
Die Europese Automobile Manufacturers Association, ‘n groep in die bedryfssaal, het Maandag gesê die Amerikaanse EU -handelsooreenkoms is ‘n belangrike stap om ‘sterk onsekerheid’ te verlig en die ontwikkeling in beginsel verwelkom.
“Nietemin sal die VSA hoër tariewe op motors en motoronderdele behou, wat sal voortgaan om ‘n negatiewe uitwerking op die EU -industrie te hê,” het Sigrid de Vries, direkteur van ACEA, in ‘n verklaring gesê.
ACEA het gesê dit sal die besonderhede van die ooreenkoms wat nog duidelikheid benodig, noukeurig ondersoek.
‘N Motor op die produksielyn van die nuwe Citroen Aircross by die Stellantis-motorvervaardiger fabriek in Chartres-de-Bretagne naby Reigns, Frankryk, op 3 Julie 2025.
Damien Meyer | AFP | Getty Images
Rico Luman, senior vervoerekonoom by die Nederlandse bank, het Maandag gesê die nuwe tariefkoers vir motors wat van die EU na die VSA uitgevoer is, is duidelik baie beter as 27,5%, maar dit weerspieël steeds ‘n ‘groot las’ vir motorvervaardigers.
“In ‘n multi-uitdagingsmark is die winsmarges onder druk en die rekening kan nie volledig aan kliënte oorgedra word sonder kwantitatiewe verliese nie,” het Luman per e-pos aan CNBC gesê.
Luman het gesê die verdiensteseisoen van die tweede kwartaal het getoon dat motorvervaardigers reeds met tariefimpakte sukkel, en let op dat daar in die komende maande meer was.
Hy het bygevoeg: “Die verswakte dollar maak ook ons motorinvoere duurder, wat dinge bemoeilik. Daarom is motorvervaardigers regoor die wêreld op soek na maniere om hul vervaardigingsvoetspore in die huidige fasiliteite aan te pas.”
Wenner en verloorder?
Die Stoxx Europe Autos -indeks het vroegoggend tot 1,6%gebring voordat dit die roete omgekeer het om na ‘n negatiewe gebied te dompel.
Franse motoronderdele verskaffers Valeo London Time (7:33 AM ET) handel om 12:33 uur, luukse Italiaanse motorvervaardiger Ferrari Ongeveer 0,9%hoër. Duitsland s’n BMW,,,,,, publiek en Mercedes-Benz GroupAlmal het egter meer as 1,3%gedaal.
Rella Suskin, ‘n aandele -ontleder by Morningstar, het gesê die Amerikaanse EU -handelsooreenkoms kan EU -motorvervaardigers meer afhang van motorvervaardigers wat uit Europa ingevoer word.
‘Ons skat dit PorscheSuskin het gesê Mercedes, BMW en Volkswagen is die belangrikste begunstigdes van die handelstransaksie, en die invoer van Europa na die Verenigde State het ‘n groter deel van die invoer na Mexiko en/of Kanada. ‘
‘Stellantis ‘Die EU het sy eenheidsaandeel van die EU verkoop, so daar moet geen betekenisvolle potensiaal wees nie,’ het sy bygevoeg.
Die Jeep -vervaardiger Stellantis se Milan het aandele Maandag onlangs met 0,6% gedaal.
