Waarom reisversekering jou dalk nie beskerm tydens die staatssluiting nie

Meer verbruikers koop reisversekering tydens die sluiting van die federale regering – maar hierdie versekeringspolisse bied dalk nie die algehele beskerming wat kopers verwag nie.

Baie hang af van die fynskrif, het kenners gesê.

Squaremouth, ‘n aanlyn platform vir die vergelyking van reisversekeringspolisse, het gesien hoe die volume versekeringskwotasies met 8,5% op ‘n jaargrondslag toegeneem het tussen 1 en 27 Oktober. Verkope het oor dieselfde tydperk met 7,9% gestyg.

Dit lyk asof kopers hulle verskans teen die finansiële risiko dat die regering se stilstand hul reisplanne ophef, het kenners gesê. Lugverkeerbeheerders en TSA-agente is noodsaaklike staatswerknemers wat sonder betaling werk, en in vorige stilstand is reis ontwrig.

Hopper, ‘n reiswebwerf, het gesien dat aankope van “ontwrigtingsbystand”, wat sekere beskerming bied in die geval van vlugkansellasies of vertragings, tussen middel September (voor die stilstand) en vroeg in Oktober (nadat dit begin het) met 35% toegeneem het.

“Ons sien dit keer op keer wanneer vlugvertragings of kansellasies baie in die nuus is,” Patrick Steadman, Hopper se hoof van ontwrigtingsbystand.

“Noodsaaklike” werkers soos lugverkeerbeheerders en TSA-agente werk sonder betaling tydens ‘n stilstand, terwyl ander ontslaan word. Dit verhoog die kans op personeeltekorte en gevolglike lughawevertragings.

Vlugvertragings het reeds toegeneem tydens die stilstand, en lugdienste het die afgelope weke gewaarsku oor waarskynlike vlugvertragings hoe langer die politieke dooiepunt voortduur.

Die stilstand, wat op 1 Oktober begin het, is reeds die tweede langste in die Amerikaanse geskiedenis.

Intussen kom die einde van die jaar vakansies, histories een van die besigste seisoene vir reis, vinnig nader. Byvoorbeeld, meer as 3 miljoen mense is op die Sondag ná Thanksgiving in 2024 by Amerikaanse lughawens gekeur, wat ‘n rekord van een dag verbeter het.

Ongeveer 45% van Amerikaners beplan om hierdie vakansieseisoen geld op vlugte of hotelle te spandeer, volgens ‘n NerdWallet-peiling wat in Oktober gepubliseer is. Hulle verwag om gemiddeld $2,586 vir sulke uitgawes te spandeer, en ‘n gesamentlike $311 miljard, het dit bevind.

“Uiteindelik, [travel] is (in ons gedagtes) wat waarskynlik hierdie stilstand tot ‘n einde bring,” het Chris Krueger, ‘n strateeg by Washington Research Group, in ‘n nota 29 Oktober geskryf. “Sodra TSA begin om salarisse te ontbreek, sal lughawelyne (en dekking) waarskynlik resolusie dwing soos in vorige sluitings,” het hy geskryf.

Lugverkeerbeheerders, wat reeds ‘n tekort het, het Dinsdag hul eerste volle salaristjeks gemis.

Die langste Amerikaanse stilstand, tydens president Donald Trump se eerste ampstermyn, het 35 dae geduur en het tot ‘n einde gekom nadat ‘n tekort aan lugverkeerbeheerders lugreise in die New York-omgewing geknou het. TSA-keurders het in verhoogde getalle siek uitgeroep omdat hulle gevra is om sonder betaling te werk.

Vlugvertragings of kansellasies kan in sekere gevalle daartoe lei dat verbruikers onvoorsiene koste vir verblyf en maaltye moet dra, of byvoorbeeld voorafbetaalde aktiwiteite soos toere misloop.

Maar reisversekering sal nie altyd verbruikers vir sulke koste dek as die stilstand hul reisplanne ophef nie.

Byvoorbeeld, reisigers sal waarskynlik nie gedek word as hulle ‘n vlug mis nie omdat hulle in ‘n lang lughawe-sekuriteitslyn vasgesit het, sê Terra Baykal, senior bemarkingsbestuurder by World Nomads, ‘n reisversekeraar.

Sy beveel aan dat mense minstens drie uur voor vertrek arriveer, selfs vir binnelandse vlugte, aangesien die afsluiting voortduur om te verhoed dat lang toue ‘n reis ontspoor.

World Nomads sien gewoonlik dat sy versekeringsverkope hierdie tyd van die jaar daal, maar hulle het minder as gewoonlik gedaal met die stilstand, het Baykal gesê.

In 2024 het die maatskappy ‘n daling van 17% in Amerikaanse reisversekeringsplanne wat verkoop is, vanaf die 5 tot 30 September-tydperk tot 1 tot 26 Oktober gesien. Hulle het vanjaar met ‘n mindere bedrag, 10%, gedaal, wat daarop dui dat daar meer aanvraag te midde van die sluiting was, het Baykal gesê.

Reisversekering is grootliks bedoel om onvoorsiene gebeure te dek, het Chrissy Valdez, senior direkteur van bedrywighede by Squaremouth, gesê.

Die stilstand is egter nou ‘n voorsienbare gebeurtenis, het Valdez gesê. Dit beteken polisse wat op of na 1 Oktober gekoop is, sal waarskynlik nie sekere eise dek nie.

Byvoorbeeld, ‘n federale werker wat na 1 Oktober reisversekering gekoop het en daarna afgedank of ontslaan is as gevolg van die stilstand, kan dalk nie hul reis kanselleer en versekeringsvoordele eis onder ‘n “kanselleer vir werkredes”-klousule nie, het Valdez gesê.

Reisigers kan in sommige gevalle indirekte dekking kry tydens die stilstand, afhangende van hul versekeringspolis en lugrederye se rede vir ‘n vlugontwrigting, het kenners gesê.

Die meeste versekeraars vereis dat daar ‘n “gewone draer”-ontwrigting is, soos ‘n meganiese mislukking, om voordele te betaal, het Valdez gesê.

Solank as wat ‘n lugredery enige soort ontwrigting – soos ‘n gebrek aan lugverkeerbeheerders – as ‘n “gewone vervoerder” vertraging of onderbreking kategoriseer, kan reisigers kwalifiseer vir versekeringsvergoeding, het Lauren McCormick, Squaremouth-woordvoerder, in ‘n onlangse blogpos geskryf.

“Selfs tydens ‘n regeringssluiting word baie ontwrigtings om te reis onder die kategorie ‘algemene vervoerder’ gedek,” het sy geskryf. “In wese is dit ‘n skuiwergat wat jou kan toelaat om terugbetaling te eis as ‘n indirekte gevolg van die stilstand,” het sy bygevoeg.

Daar is oor die algemeen ook waarskuwings en beperkings op reisversekeringspolisse, soos dollarlimiete op sekere voordele en die vereiste dat ‘n vertraging vir ‘n minimum tyd duur.

Sekere opsionele polisvoordele, soos “kanselleer vir enige rede”-bepalings, kan reisigers addisionele buigsaamheid gee as hulle ‘n komende reis wil kanselleer eerder as om die hoofpyn van ‘n vertraging of kansellasie te waag, sê Baykal, van World Nomads.

Hierdie voordele kom egter ook met waarskuwings: Baie versekeraars vereis byvoorbeeld dat polishouers minstens twee dae voor hul reis begin kanselleer. Versekeraars vergoed gewoonlik ook nie polishouers vir die volle koste van die reis nie; hulle kan byvoorbeeld 75% van nie-terugbetaalbare reiskoste terugbetaal, het Baykal gesê.

“Ons beveel altyd aan dat ’n klant polisbesonderhede deurlees as dit by die punt kom om ’n eis te maak,” het sy gesê.

Afsonderlik het lugrederye verskillende finansiële verpligtinge aangegaan teenoor reisigers wat vlugonderbrekings ervaar, wat uiteengesit word op ‘n dashboard wat deur die Amerikaanse departement van vervoer onderhou word.