Reisigers wag op 7 Mei 2025 in ‘n lang sekuriteitsry by die John Wayne-lughawe in Santa Ana, Kalifornië.
Allen J. Kakkerlakke | Los Angeles Times | Getty Images
Reisigers, wees gewaarsku: Vanaf 1 Februarie sal jy dalk ‘n fooi van $45 of meer moet betaal om deur lughawe-sekuriteitskontrolepunte te gaan sonder ‘n regte ID of ‘n ander aanvaarbare reisdokument.
“Dis nie niks nie,” het John Breyault, visepresident van openbare beleid, telekommunikasie en bedrog by die National Consumers League, ‘n verbruikersvoorspraakgroep, oor die fooi gesê. “As jy ooit ‘n rede nodig gehad het om ‘n regte ID-voldoende ID te kry, is dit nou die tyd.”
Die Real ID-kaart is ‘n opgegradeerde bestuurslisensie of staatsidentifikasiekaart wat volgens amptenare strenger sekuriteit dra en help om bedrieglike identifikasie te voorkom. Dit word deur die staat uitgereik en met ‘n ster gemerk.
Die federale regering het begin om reisigers te vereis om ‘n regte ID – of ‘n ander dokument soos ‘n Amerikaanse paspoort of paspoortkaart – te hê om op ‘n binnelandse vlug te klim, of sekere federale fasiliteite of kernkragsentrales te betree vanaf 7 Mei 2025.
1 Februarie is egter die eerste keer dat die Vervoersekuriteitsadministrasie ‘n fooi sal hef om die reël af te dwing.
Reisigers van 18 jaar en ouer sonder ‘n aanvaarbare reisdokument sal $45 moet betaal om ‘n opsionele alternatiewe identiteitsverifikasiestelsel – genaamd TSA ConfirmID – te gebruik om te vlieg.
Sowat 6% van reisigers het nie ‘n REGTE ID of ander aanvaarbare vorm van identifikasie nie, het die TSA in Desember gesê toe hy die fooi aangekondig het.
“Dit is regtig ‘n afdwingingsmeganisme,” het Sally French, ‘n reiskenner by NerdWallet, gesê. “Dit is ‘n werklike straf vir reisigers wat onvoorbereid opdaag.”
Meer fooie vir langer reise
Tanaonte | Istock | Getty Images
Verifikasie in die ConfirmID-stelsel is geldig vir ‘n reistydperk van 10 dae, volgens die TSA.
Om deur ‘n TSA-kontrolepunt buite daardie tydperk van 10 dae te gaan, sal vereis dat die TSA ConfirmID-fooi weer betaal word, het ‘n agentskapwoordvoerder in ‘n e-pos gesê. In daardie scenario kan ‘n reisiger op ‘n langer reis $90 totaal betaal.
“As jy vir twee weke na Honolulu gaan, sal jy dalk ook op pad terug moet betaal,” het Breyault gesê. “As dit nie erg genoeg was om nikkel-en-dimed deur die lugdienste te word nie, nou kry jy nikkel-en-dimed deur die TSA.”
Reisigers kan vertragings, gemis vlugte ondervind
Reisigers sonder ‘n aanvaarbare ID kan die ConfirmID-proses voltooi voordat hulle by die lughawe aankom.
Hulle kan tsa.gov/ConfirmID besoek, en dan hul pay.gov-kwitansie wys – ‘n drukstuk of skermskoot – en enige regering-uitgereikte ID aan die lughawe TSA-beampte, het die agentskap gesê.
Reisigers kan ook die fooi op die perseel betaal. Maar TSA beveel aan dat reisigers die fooi aanlyn betaal voor reis. Versuim om dit te doen, kan vertragings en gemiste vlugte tot gevolg hê, het die TSA gesê.
“Dit is belangrik dat lugrederyreisigers vooruit beplan om te verseker dat hulle ’n aanvaarbare vorm van ID het om hierdie bykomende vertragings te vermy, aangesien die proses tot 30 minute kan neem,” volgens die TSA.
Lae-inkomste reisigers, gesinne staar die grootste las in die gesig
’n Regte ID-teken by die John F. Kennedy-lughawe in New York, 7 Mei 2025.
Kylie Cooper | Reuters
Kongres het die Real ID Act in 2005 aanvaar. Die wet het minimum sekuriteitstandaarde vir staatsuitgereikte bestuurslisensies en ID-kaarte gestel in die nasleep van die terreuraanvalle op 11 September 2001.
Breyault het gesê hy verstaan hoekom die regering sou kies om ‘n fooi te hef: Dit is ‘n goeie manier om mense te motiveer om aan die Real ID-vereiste te voldoen, het hy gesê.
Die las sal egter die swaarste val op reisigers met lae tot matige inkomste en gesinne met ouer kinders, het hy gesê. ’n Gesin van vier kan byvoorbeeld meer as $200 betaal om te vlieg, met die veronderstelling dat die kinders minstens 18 jaar oud is en die reis langer is, het Breyault gesê.
TSA vereis nie van kinders onder 18 om identifikasie te verskaf wanneer hulle binne die VSA reis nie, selfs al reis hulle alleen, het die agentskap gesê. Elke lugredery stel sy eie ID-vereistes, volgens die Federal Aviation Administration.
Breyault se raad aan verbruikers: “Maak seker dat jy ‘n regte ID-voldoenende ID van jou reis af kry. [department of motor vehicles]en as jy dit nie het nie, maak seker dat jy een van die ander aanvaarbare vorme van ID het.”
Werklike ID-koste verskil volgens staat. In New Jersey kos dit byvoorbeeld $35 om ‘n regte ID te kry.
TSA skat reisigers sal die ConfirmID-program oor die volgende vyf jaar ongeveer 10,6 miljoen keer gebruik.
Die $45-fooi sal sowat $476 miljoen se inkomste genereer, bedoel om administratiewe koste gedurende daardie tyd te verreken, het die agentskap in ‘n verslag wat op 2 Desember uitgereik is, gesê.
Adam Stahl, ‘n senior amptenaar wat die pligte van adjunk-TSA-administrateur uitvoer, het in onlangse persverklaring gesê die fooi sal verseker dat “nie-voldoenende reisigers, nie belastingbetalers nie, die koste van die verwerking van reisigers sonder aanvaarbare ID’s dek.”
In ‘n verslag van 13 November het die TSA aanvanklik geraam dat reisigers ‘n fooi van $18 moet betaal – minder as die helfte van die finale tarief – om administratiewe uitgawes te dek.
‘n Woordvoerder van die TSA, wat gevra is vir kommentaar oor die fooie, het nie gespesifiseer hoekom die skatting binne ‘n kwessie van weke verander het nie.
Die TSA beplan om sy fooistruktuur elke twee jaar te herevalueer “om rekening te hou met veranderende toestande en koerse van voldoening,” het die woordvoerder in ‘n e-pos gesê.
