Voertuie wat op versending wag, is op 27 Maart 2025 by die hawe in Yokohama, Japan, geparkeer
Tomohiro Ohsumi | Getty Images
Asiatiese motoraandele het vir die tweede agtereenvolgende dag geval omdat beleggers ontsteld was oor die Amerikaanse president Donald Trump se tariewe op motors en sekere motoronderdele.
Japannese motorvervaardigers Toyota en Honda het Vrydag onderskeidelik met 4,29% en 4,24% gedaal. Nissan besit drie plante in Mexiko, met 1,63%. Mazda het 3,99% verloor en Mitsubishi Electric het 1,27% gedaal.
Kia, wat ‘n vervaardigingsaanleg in Mexiko besit, was 2,66% laer, terwyl Hyundai met 3,53% gedaal het.
Voorrade van sommige Chinese motorvervaardigers het ook geval, met die vervaardiger van die elektriese motor wat Nio met 7,83% in Hong Kong gedaal het. xpeng en Li Che Skuif onderskeidelik 0,57% en 0,78%.
Die Withuis het gesê die nuwe tariewe sal op 2 April in werking tree en sal ingevoerde passasiersmotors en ligte vragmotors, sowel as belangrike motoronderdele, insluitend enjins en transmissies, teiken.
Volgens ontleders word verwag dat die tariewe die prys van duisende dollars vir kopers van buitelandse en plaaslik vervaardigde voertuie in die Verenigde State sal verhoog.
Goldman Sachs glo dat die prys van ingevoerde motors tot $ 5,000 tot $ 15,000 kan styg. Markies wat plaaslik vervaardig is, kan ook $ 8.000 beloop, sê Mark Delaney, ‘n ontleder by Investment Bank.
Volgens ANZ kom meer as 90% van die Amerikaanse motorinvoere van sy vyf handelsvennote: die EU, Kanada, Mexiko, Suid -Korea en Japan.
Dit lyk asof die kommer oor ‘n ‘blywende handelsoorlog’ eskaleer het namate die EU, Kanada en ‘n paar ander handelsvennote hul voorneme om te vergeld, uitspreek.
Trump dreig om ‘groter’ tariewe uit Kanada en die EU op te stel as hulle teen die Amerikaanse handelstariewe veg.
Die uitdaging om tariewe te implementeer, is ook die ontwikkeling van die proses om verantwoordelikhede op motoronderdele toe te pas, het politieke konsultasiefirmas in ‘n verslag gesê.
“Ingevolge die Amerikaanse Mexiko-Kanada-ooreenkoms sal daar ‘n geleentheid wees om die Amerikaanse inhoud en stelsel te bewys, sodat die 25% -tarief slegs van toepassing is op die waarde van sy nie-Amerikaanse inhoud,” lui die verklaring van die Withuis.
‘Dit is opmerklik dat die 25% -tarief nie op USMCA-in aanmerking komende motoronderdele van toepassing sal wees voordat die Minister van Handel met die CBP onderhandel nie.
– Kevin Breuninger van CNBC het tot hierdie verslag bygedra.
