Plano, Texas – Amerika se topverkoper -SUV sal slegs as ‘n bastermodel gebruik word as deel van die herontwerp van die RAV4 -reeks, Toyota Motors Dinsdagaand aangekondig.
Die wêreld se grootste motorvervaardiger sê die Toyota RAV4 van 2026 is slegs beskikbaar as ‘n baster- of inprop-baster, die eerste keer dat dit tradisionele gasmotors in die voertuig uitskakel. Dit sal steeds toegerus wees met ‘n 2,5-liter-viersilinder-enjin, maar met bastertegnologie soos ‘n battery en ‘n elektriese motor.
Ondanks die stadige aanvaarding van all-elektriese voertuie, gebruik motorvervaardigers steeds bastermodelle (kombineer elektriese voertuigtegnologie met tradisionele binnebrandenjins) om die werkverrigting te verbeter en om hulle te help om die brandstofverbruikregulasies te voldoen.
Toyota het in die laat negentigerjare basterkrag met die Toyota Prius begin aanbied, en hoewel motorvervaardigers ‘n wêreldleier en leier in voorspraak vir basterkrag was, ondanks die doel om die afgelope paar jaar in volledig elektriese voertuie te spesialiseer.
Toyota se geëlektrifiseerde voertuigverkope in die VSA (insluitend baster-, inprop-baster- en all-elektriese voertuie) is verantwoordelik vir 43,1% van die maatskappy se 2,3 miljoen eenhede wat in 2024 binnelands verkoop is.
RAV4-verkope het verlede jaar met 9,3% gestyg, met byna 475.200 eenhede verkoop, met RAV4-basters met 29,3% hoër en inprop-baster-elektriese voertuie met 19,3%. Verlede jaar was die helfte van die RAV4 -verkope baster.
Die verkope van all-elektriese voertuie en bastermodelle het 20% van die nuwe en vragmotorverkope in die VSA bereik en 3,2 miljoen elektriese voertuie bereik, volgens die motor-data-maatskappy se motorfirma Motor Intelligence. Dit sluit 1,9 miljoen bastervoertuie in, insluitend inpropmodelle en 1,3 miljoen volledig elektriese modelle.
Slegs gemeng
David Christ, Toyota Brand Leader, het gesê die maatskappy het besluit om die RAV4 spesifiek as ‘n baster aan te bied vanweë sy gevestigde gewildheid en groeiende vraag na kliënte.
‘Hybrid draai vinniger; dit het meer verkoopsbestellings en verbruikers en handelaars vra daarvoor,’ het hy aan CNBC gesê tydens ‘n geleentheid wat Dinsdag by die Noord -Amerikaanse hoofkwartier van die motorvervaardiger gehou is. ‘Dit is duidelik dat verbruikers vir die baster stem.’
Christus het gesê die motorvervaardiger hoop om voort te gaan met die groei van sy basterprodukte, insluitend ander inprop-basterprodukte.
Sewe van Toyota se huidige sewe motors is bastermodelle, waaronder Camry en Prius, Siena Minivan en Sequoia SUV. RAV4 sal agtste wees.
2026 Toyota Rav4 Voertuiggesin
Toyota
Toyota berig dat die RAV4-basters verlede jaar 44% van die verkope uitgemaak het, terwyl die inpropmodel (‘n reeks wat alle tradisionele enjins wat ‘n volledige elektriese reeks aanbied, inprop was) 6,5% was.
Die herontwerpte RAV4 sal later vanjaar by Toyota -handelaars in die VSA beskikbaar wees. Die volledig gemengde RAV4-reeks is deel van die volgende generasie herontwerp van die voertuig, wat interne en eksterne ontwerpveranderings insluit, sowel as opgraderings aan voertuigprestasie en -tegnologie.
Die maatskappy het geweier om die pryse bekend te maak totdat dit nader aan die bekendstelling van die voertuig was. Die huidige RAV4 begin by $ 30.645. Die baster begin by ongeveer $ 33.700. Pryse sluit verpligte afleweringsfooie in.
Sedert die 1996 -modeljaar het die RAV4 die verkope geleidelik verhoog. Verlede jaar het die verkope van die voertuig met ‘n nuwe rekord van 9,3% jaar-tot-jaar gestyg, wat dit verlede jaar die topverkoper-nie-vinger-naamplaat in die Verenigde State gemaak het.
tarief
Die RAV4 staar hierdie jaar nuwe uitdagings in die gesig, met president Donald Trump voortgesette tariewe op voertuie wat na die Verenigde State en baie motoronderdele ingevoer is.
Toyota maak die RAV4 in ‘n fabriek in Kentucky, maar die meeste van sy Amerikaanse verkope kom van voertuie uit ‘n fabriek in Ontario, Kanada. Tans voer dit inprop-bastermodelle spesifiek vir Amerikaanse verbruikers uit Japan in.
Ongeveer die helfte van Toyota se Amerikaanse verkope word van buite die VSA ingevoer, waaronder 84,3% van die RAV4-model en die gewilde Tacoma-middelgrootte bakkie.
Toyota Motor North America, bedryfshoof Mark Templin, het gesê die maatskappy beplan om meer RAV4 -modelle by die Kentucky -aanleg te produseer, maar het geweier om spesifieke planne aan te bied om produksieveranderings te verminder om tariewe te verlaag.
‘Dit gaan werk. Ek dink ons gaan meer RAV4’s in Kentucky bou, wat sal help. Maar dit is ‘n groot motor. … Dit is die nommer een motor op die hele mark, en dit klop selfs die F-150.’ ‘Nou, ons kom met ‘n beter motor as daardie motor. Ek dink dat ons ‘n verskeidenheid plante nodig het om dit te bou.’
Cox Automotive berig dat die RAV4 verlede jaar derde geëindig het ná Ford F-reeks en Chevrolet Silverado Truck-modelle, waaronder verskeie variante. Ander data-ondernemings van derdepartye het egter gesê die RAV4 het die verkope van Detroit-bakkie verlede jaar vernietig, toe dit die modelle, soos die Ford F-150 van die groot groep, ontwrig het.
Toyota se daaglikse aanbod (aangepaste hoeveelheid gebaseer op verkoopspoed) was nog altyd die laagste in die motorbedryf, veral vir die RAV4.
Cox Automotive berig Toyota se nuutste aanbod van 29 dae, en die RAV4 is een van die vinnigste verkoopvoertuie in die motorbedryf. Volgens Cox is die bedryfsgemiddelde 66 dae.
Templin het gesê die motorvervaardiger beplan vir verskillende tariewe en produksie -resultate, maar dit bly geldig weens Trump se handelsonderhandelinge met ander lande.
“Die slegste ding met ‘n bedryf is onsekerheid,” het Demplin gesê. ‘Konsekwentheid is die beste ding waarvoor ons almal vra.’
