Tesla gebruik op 22 Junie 2025 ‘n voertuig wat gebruik word vir robotaxi-toetsing in Olthoffstraat in Austin, Texas, op 22 Junie 2025. Tesla-bestuurders het die naweek gesê die vervaardiger van elektriese motors toets sy selfbesturende motors op openbare paaie in Austin met geen mense aan boord nie.
Tim Gossman | Bloomberg | Getty Images
Byna ses maande na die bekendstelling van ‘n beperkte Tesla-robotaxi-diens in Austin, Texas, het die maatskappy gesê dat dit bestuurderlose outonome voertuie in die stad toets.
“Toets aan die gang, geen passasiers in die motor nie,” het Elon Musk, uitvoerende hoof, die naweek in ‘n plasing op sy sosiale netwerk X geskryf.
Tesla-aandele het Maandag met sluitingstyd met 3,6% tot $475,31 gestyg. Die aandeel het vanjaar 18% gestyg en is sowat 1% onder sy Desember 2024-rekord.
Vir meer as ‘n dekade het Musk Tesla-beleggers en -kliënte belowe dat die maatskappy se elektriese voertuie binnekort opgegradeer sal word na selfbesturende voertuie, wat in staat sal wees om as bestuurderlose robotas te dien of landuitstappies te voltooi sonder enige menslike ingryping.
Alhoewel dit nog nie gebeur het nie, het die maatskappy in Junie ‘n Robotaxi-handelsmerk-ritbesoek-app en -diens in Austin bekendgestel, en binnekort ‘n aparte ritbesoekdiens in die San Francisco-baai-gebied bekendgestel.
“Vloot sal wakker word met oor-die-lug sagteware-opdaterings” en “stadig dan alles op een slag,” het die amptelike Tesla-rekening Sondag in twee plasings op X geskryf.
“Dis dit!” Ashok Elluswamy, Tesla se vise-president van kunsmatige intelligensie-sagteware, het in ‘n plasing op X geskryf in reaksie op ‘n video van Austin se bestuurderlose motors wat deur ander geplaas is.
Tesla het nie gesê wanneer hy sy ritdiens sonder menslike veiligheidstoesighouers of bestuurders sal kan bedryf nie. Maar dit kan nog ver wees.
Elon Musk is deur CNBC by Tesla se hoofkwartier in Texas gevoer.
CNBC
Tesla het berig dat voertuie in sy Austin-vloot teen middel Oktober in sewe ongelukke betrokke was. Die motors is toegerus met ADS (outonome bestuurstelsels), wat nog nie algemeen beskikbaar is nie, en ‘n menslike veiligheidstoesighouer in die passasiersitplek of agter die stuurwiel.
Tesla se self-gerapporteerde data wat aan die National Highway Traffic Safety Administration ingedien is, het getoon dat die ongelukke nie ernstig was nie.
Philip Koopman, ’n emeritusprofessor aan die Carnegie Mellon-universiteit en ’n outonome stelselveiligheidsnavorser, het in ’n e-pos gesê in so ’n klein vloot behoort daar minder as sewe aangemelde ongelukke te wees, “veral as in ag geneem word dat elke ongeluk ’n veiligheidsdirekteur het wie se werk dit is om te verhoed dat ongelukke gebeur.”
Vanaf Oktober het Austin se Tesla Robotaxi-vloot nie meer as 30 voertuie getel nie. Musk het gesê die maatskappy beplan om dié getal teen die einde van 2025 tot 60 te verdubbel.
Koopman het opgemerk dat Tesla gekies het om “narratiewe beskrywings” van alle ongelukke in sy verslae aan die Nasionale Hoofwegverkeersveiligheidsadministrasie te versteek, sodat die publiek geen manier het om die omstandighede van elke ongeluk te ken nie.
Tesla het nie op ‘n versoek vir meer inligting gereageer nie.
In Texas kan selfbesturende motorvervaardigers tans hul voertuie op openbare paaie toets of gebruik solank hulle aan verkeerswette ingevolge die staat se verkeersregulasies voldoen. Die Texas-departement van motorvoertuie het in ‘n e-pos aan CNBC gesê dat dit “nie direkte gesag het wat verband hou met outonome voertuigregulering nie en dus nie oor Tesla se huidige aktiwiteite kan praat nie.”
Regulerende vereistes in Texas sal in 2026 verander met die implementering van Senaatswetsontwerp 2807, wat die Texas Wetgewer vroeër vanjaar goedgekeur het. Vanaf 28 Mei 2026 sal selfbesturende voertuigoperateurs in Texas magtiging van die DMV moet kry om hul selfbesturende voertuie kommersieel op Texas-paaie te gebruik.
Die California DMV and Public Utilities Commission het bevestig dat Tesla nie aansoek gedoen het vir die lisensies wat nodig is om selfbestuurtoetse uit te voer of ‘n kommersiële robotaxi-diens in die staat te bedryf nie.
In die mark vir selfbestuurmotors bly Tesla agter alfabeties Waymo in die VSA en BaiduDit besit Apollo Go en WeRide in Asië. Hierdie maatskappye bedryf almal kommersiële robo-taxidienste in groot markte.
Regstelling: ‘n Vorige weergawe van hierdie artikel het ‘n verkeerde sluitingsprys vir Tesla-aandele gehad.
kyk: Ons het na Texas gegaan vir Tesla se Robotaxi-bekendstellingsgeleentheid
