Elon Musk, uitvoerende hoof van Tesla, praat Woensdag, 19 November 2025, by die VSA-Saoedi-beleggingsforum by die Kennedy-sentrum in Washington, DC, Verenigde State.
Stephanie Reynolds | Bloomberg | Getty Images
Volgens navorsings- en konsultasiefirma Brand Finance het Tesla se handelsmerkwaarde $15,4 miljard, of sowat 36%, teen 2025 verloor, wat die derde agtereenvolgende jaar van daling is.
David Haigh, uitvoerende hoof van Brand Finance, het gesê ’n gebrek aan innoverende nuwe modelle en die relatief hoë prys van Tesla se elektriese motors in vergelyking met mededingers, asook Elon Musk se uitvoerende hoof se voortgesette “oorbetrokkenheid” by geopolitiek en ’n gebrek aan fokus op die motorbesigheid, het sy handelsmerkwaarde ondermyn.
Brand Finance het in sy 2026-ranglys gesê Tesla se handelsmerkwaarde word tans op $27,61 miljard geraam. Dit is af van $43 miljard aan die begin van 2025, $58.3 miljard in 2024 en ‘n hoogtepunt van $66.2 miljard in Januarie 2023.
Brand Finance, met sy hoofkwartier in Londen, ontleed die finansies van duisende maatskappye, kyk na inkomste, lisensie-ooreenkomste, winsmarges en ander harde data, en kombineer hierdie datapunte met die resultate van omvattende verbruikersopnames om ‘n handelsmerk se geldwaarde te skat.
Lorenzo Coruzzi, waardasiedirekteur by Brand Finance, het gesê Tesla se tellings op sleutelmaatstawwe soos “reputasie, aanbevelings, vertroue en koelheid” het die afgelope jaar aansienlik gedaal, veral in Europa en Kanada.
Die maatskappy se aanbevelingtelling in die VSA het ‘n nuwe laagtepunt van 4,0 uit 10 bereik, wat beteken dat verbruikers huiwerig is om hul vriende en familie te vertel om ‘n Tesla te koop. Die elektriese motorvervaardiger se Amerikaanse aanbevelingtelling vir 2023 was voorheen so hoog as 8,2.
Minstens 1 000 respondente van 18 verskillende lande het vrae oor Tesla beantwoord.
Algemene vertroudheid met die Tesla-handelsmerk het die afgelope jaar onder verbruikers in die meeste markte toegeneem, wat volgens hom te verwagte was omdat die maatskappy nie meer ‘n begin is nie en sy verkoopsgebiede uitgebrei het.
Die maatskappy se Amerikaanse lojaliteittelling sal teen 2025 van 90% tot 92% toeneem, wat aandui dat klante wat Tesla-voertuie besit, bereid is om hulle oor die volgende 12 maande te bestuur.
Tesla se belangrikste mededinger, BYD In China is Ford Motor Co. ‘n opkomende ster in die motorbedryf, met sy handelsmerkwaarde wat sowat 23% tot sowat $17,29 miljard toegeneem het vanaf $14,03 miljard verlede jaar.
Vyf ander motorvervaardigers het hoër as Tesla in vanjaar se lys geplaas, insluitend Toyota, Mercedes-Benz, Volkswagen en Porsche, met Toyota wat die sterkste presteerder in hierdie gebied is, met ‘n handelsmerkwaarde wat op $62,7 miljard geraam word.
Die skerp daling in Tesla se handelsmerkwaarde van 2025 tot 2026 wys weer eens dat gemiddelde verbruikers Musk se maatskappy baie anders beskou as wat Wall Street beskou.
Oor die algemeen was 2025 ‘n onstuimige jaar vir Tesla-aandele, wat in ‘n goeie posisie is, aangesien Musk by president Donald Trump se Withuis aansluit om die departement van regeringseffektiwiteit (DOGE) te bestuur, wat daarop gemik is om die grootte van die federale regering aansienlik te verklein en federale besteding te verminder.
Maar Musk se samewerking met Trump, opruiende politieke retoriek en ondersteuning vir verregse politici soos Duitsland se anti-immigrasieparty AfD en Brittanje se Tommy Robinson het ‘n verbruiker-terugslag ontketen wat tot 2025 geduur het.
Die verlies van federale belastingkrediete vir die aankoop van elektriese voertuie in die Verenigde State blyk nog ‘n besigheidsuitdaging te wees.
Tesla-aandele het egter in die tweede helfte van verlede jaar gestyg nadat die maatskappy ‘n rit-app bekendgestel het en ‘n Robotaxi-diens in Austin, Texas, geloods het. Musk het ook in September sowat $1 miljard se aandele gekoop, wat Tesla se aandeelprys eiehandig help herstel het.
Tesla-aandele het teen die einde van 2025 met ongeveer 11% gestyg, en het in die middel van Desember ongeveer 11% gestyg op nuus dat die maatskappy “selfbestuurstelsels,” of gedeeltelik outonome voertuie, in Austin toets sonder enige insittendes.
Tesla sal Woensdag ná die sluiting ‘n verdienste-oproep hou om sy finansiële resultate vir die vierde kwartaal en planne vir die jaar wat voorlê, te bespreek. Die vervaardiger van elektriese motors het voorheen ‘n daling in aflewerings vir die kwartaal en volle jaar aangemeld.
Beleggers kan vrae wat hulle wil hê die bestuur moet beantwoord tydens die vierde kwartaal konferensieoproep deur Say Technologies se aanlynforum indien en daaroor stem.
Een vraag wat baie ondersteuning gekry het voor die oproep was of Tesla-beleggers spesiale toegang kan kry om te belê in Musk se lugvaart- en verdedigingsmaatskappy SpaceX, wat beplan om vanjaar op die beurs te gaan.
Starlink-satelliet-internetdiens, ‘n subhandelsmerk van SpaceX, het in 2026 vir die eerste keer die Brand Finance 500 betree en word tans op $5,19 miljard gewaardeer.
Hager het gesê dat stygende Starlink-handelsmerkwaarde waarskynlik nie sal help om Tesla ‘n hupstoot te gee nie.
“Hulle word heeltemal apart behandel,” het hy verduidelik.
Brand Finance se navorsing het bevind dat alhoewel Musk beide SpaceX en Tesla lei, die motorvervaardiger teen sy eweknieë in die motorbedryf beoordeel word, terwyl Starlink teen ander internetdiensverskaffers beoordeel word.
“Starlink het tans ‘n unieke voorstel,” het Hager gesê, “hoewel daar baie ander maatskappye is wat beplan om groot getalle satelliete te stuur om mee te ding.”
Lees Brand Finance se 2026 Global 500-lys hier.
