Die Aion V is een van die motors wat deur GAC in Europa bekendgestel is, omdat hy hoop om sy teenwoordigheid in die streek uit te brei. Aion V word op 9 September 2025 op die IAA Mobility Auto Show in München, Duitsland, vertoon.
Arjun Kharpal | CNBC
Guangzhou Automobile Group (GAC) het ten doel om sy Europese verkope van elektriese voertuie in die volgende twee jaar te verhoog, wat die nuutste Chinese speler word en tradisionele motorvervaardigers in die streek lok deur aktiewe uitbreiding.
Chinese ingange van die staatsbeheerde motorvervaardigers om die mededinging in reeds fel Europese markte te versterk xpeng.
Die teenwoordigheid van GAC’s kan die druk op Europese reuse verder verhoog – bv. BMW en Mercedes – Dit wil voorkom asof dit sy eie elektriese motor gebruik om Chinese deelnemers te weerstaan.
“Europa is een van ons vyf belangrikste markte. Ons hoop dat Europa in die toekoms ‘n groot deel van die buitelandse mark sal uitmaak,” het Wei Haigang, president van GAC International, Maandag aan CNBC gesê in ‘n onderhoud by die IAA Mobility Auto Show in München.
Wei het gesê GAC hoop om vanjaar ongeveer 3000 motors in Europa te verkoop en dan die teiken in 2026 en minstens 50,000 teen 2027 tot 15.000 te verhoog.
GAC het hierdie week sy Aion V en Aion UT all-elektriese voertuie op die IAA-skou aangebied. Wei het gesê die maatskappy hoop ook om in die toekoms inprop-bastermotors in Europa te loods.
Die doel is aggressief, maar namate Chinese ondernemings voortgaan om die Europese elektriese voertuigmark te betree. Volgens Jato Dynamics is die markaandeel van Chinese motorhandelsmerke in Europa in die eerste helfte van die jaar amper verdubbel in dieselfde tydperk verlede jaar. Alhoewel die markaandeel steeds klein is, is dit meer as 5% weg, maar dit het vinnig gegroei.
Ondanks die tariewe van die Europese Unie op elektriese voertuie wat in China gemaak is, beskou GAC steeds uitbreiding as ‘n uitbreiding, en die maatskappy sê dit fokus op plaaslike vervaardiging in Europa.
“Ons hoop dat die Chinese regering en die EU verder kan onderhandel om tariewe te verlaag,” het Wei gesê. “In die toekoms hoop ons om die vervaardigingslokalisering te versnel. Dus, in die toekoms, ons [can] Stel vervaardigingsvermoëns in Europa in om die Europese mark beter te bedien. ‘
