‘N Spirit Airlines -jet neem op 23 Maart 2018 in Newark, New Jersey, bo twee United Airlines -vliegtuie op Newark Liberty Airport.
Gary Hershorn | Getty Images
Spirit Airlines beëindig hierdie herfs diens in ‘n hele aantal Amerikaanse stede, aangesien dit veg vir oorlewing. Sy teenstanders is intussen besig om sy kliënte te omring, en ‘n mens berei hom voor op die moontlikheid dat die begrotingsreis -ikoon heeltemal afsluit.
United Airlines Donderdag het ‘n klomp nuwe vlugte in stede waar Spirit werk, aangebied, soos sy tuisbasis van Fort Lauderdale, Florida, en Orlando, Florida, sowel as Las Vegas, Houston en Chicago.
“As Spirit skielik buite werking is, sal dit ongelooflik ontwrigtend wees, so ons voeg hierdie vlugte by om hul kliënte ander opsies te gee as hulle dit wil of nodig het,” het Patrick Quayle, die senior vise -president van Global Network Planning and Alliansies, in ‘n nuusverklaring gesê.
Spirit het teruggeskiet op Quayle se opmerking.
“Terwyl ons die obsessie waardeer wat sekere bestuurders van die lugdiens met ons het, is ons gefokus op die kompetisie en die uitvoering van ‘n wonderlike operasie. Dit is ‘n wensdenking vir ‘n hoë koste-lugdiens wat ‘n laekoste-mededinger wil uitskakel, sodat hulle hul uiteindelike doel kan vervul om Amerikaanse reisigers die hoogste tariewe te hef om die mense te besoek en plekke te besoek,” Duncan Dee, Gees, die senior vice-president van die voorsprong van die Kommunikasie, in ‘n e-pos.
“Spirit is verantwoordelik vir die verbruiker van lae tariewe vir meer as 30 jaar, of hulle nou met ons vlieg of nie,” het Dee voortgegaan. ‘Ons het elke verwagting om dit nog baie jare te doen.’
United se nuwe vlugte begin 6 Januarie.
Verlede week Frontier AirlinesDie tweede grootste begrotingslugdiens in die VSA agter Spirit, het 20 nuwe roetes aangekondig wat met gees meeding.
Intussen verlaat Spirit in Oktober Albuquerque, New Mexico; Birmingham, Alabama; Boise, Idaho; Chattanooga, Tennessee; Columbia, Suid -Carolina; Portland, Oregon; en Salt Lake City, sowel as Oakland, San Diego, Sacramento en San Jose in Kalifornië, het die vervoerder Woensdag aan CNBC gesê. Dit is ook planne om op 16 Oktober in Macon, Georgia, te begin.
“Ons vra ons gaste om verskoning vir die ongerief wat dit kan veroorsaak, en sal uitreik na diegene met geraakde besprekings om hulle in kennis te stel van hul opsies, insluitend ‘n terugbetaling,” het Spirit gesê in ‘n e -posverklaring.
Sommige van United se bykomende vlugte sluit in diens tussen die New York -omgewing en Columbia en Chattanooga. United voeg ook bykomende vlugte tussen Houston, Chicago en Los Angeles by, sowel as verskeie bykomende daaglikse retoer -opsies soos Los Angeles na Las Vegas, en Chicago na Orlando, Fort Lauderdale, New Orleans en Las Vegas.
Frontier het die meeste sitplek -oorvleueling met gees op 39%, terwyl United 18%het, volgens die TD Cowen -ontleder Tom Fitzgerald.
Verskeie ontleders het gesê dat hulle verwag dat volledige diens lugdienste sal baat by die probleme van Spirit. Baie van hierdie vervoerders het groot wêreldwye netwerke om kliënte te bedien, sowel as ‘n basiese ekonomie, sonder ‘n franje-produk wat met gees en ander laekoste-lugdienste meeding.
Met groter lugdienste “die verbetering Delta en United oor die historiese markontwrigters, “het Conor Cunningham, navorsingsontleder van Melius, Woensdag in ‘n nota geskryf.
Terug hof toe
Spirit Airlines het verlede week in ‘n minder as jaar vir sy tweede hoofstuk 11-bankrotskapbeskerming aansoek gedoen nadat dit ‘n swakker vraag as verwag is en die hoë koste voortgesit het toe hy in Maart sy vroeëre bankrotskap verlaat het.
Die vervoerder het nie die meer pynlike, dieper besnoeiings gemaak wat algemeen voorkom in bankrotskappe die eerste keer dat dit ingedien is nie, en dit staan nou voor die keuses.
Nadat hy sy tweede bankrotskap -versoekskrif ingedien het, het Spirit verlede week gesê dat hy sy netwerk verder sal afskaal en sy vloot sal krimp, en dit sê dat dit die koste met ‘honderde miljoene dollars’ per jaar sal verlaag.
“Sedert hy uit ons vorige herstrukturering verskyn het, wat uitsluitlik op die vermindering van die befondsde skuld van Spirit en die verhoging van ekwiteitskapitaal geteiken is, het dit duidelik geword dat daar baie meer werk gedoen moet word, en baie meer instrumente is beskikbaar vir die beste posisie vir die toekoms,” het Dave Davis, uitvoerende hoof van Spirit, Vrydag in ‘n nuusverklaring gesê.
In ‘n hof wat in Desember indien, het Spirit ‘n netto wins van $ 252 miljoen vanjaar voorspel. Maar in Augustus het dit gesê dat dit in plaas daarvan bykans $ 257 miljoen verloor het sedert 13 Maart, nadat dit hoofstuk 11 tot einde Junie verlaat het.
Spirit het vroeër in Augustus gewaarsku dat hy moontlik nie ‘n jaar kan oorleef nie, tensy dit sy kontant aansienlik vergroot het.
Dit het ook gesê dat sy kredietkaartverwerker bykomende kollaterale soek. Daarna het dit die totale $ 275 miljoen beskikbaar geleen onder sy kredietfasiliteit en gesê dat die kaartverwerker tot $ 3 miljoen per dag van die lugredery kan terughou. Nog voor bankrotskap het Spirit beplan om hierdie herfs honderde ekstra vlieëniers te laat val.
