Spirit Airlines -lêers vir hoofstuk 11 weer bankrotskap

Spirit Airlines het Vrydag vir die tweede keer in ‘n jaar om bankrotskapbeskerming aansoek gedoen, enkele maande nadat die land se grootste begrotingsvervoerder nie die finansiële grondslag gevind het toe dit in Maart se beskerming kom nie.

Spirit Debtholders het in die vorige bankrotskap van die lugredery ooreengekom om $ 795 miljoen in skuld vir ekwiteit te ruil, maar die vervoerder het groter veranderinge aan die besnoeiing van koste vermy, soos om van vliegtuie ontslae te raak of meer dramaties te krimp.

Spirit sê nou dat dit sy netwerk sal verminder en sy vloot sal krimp, en dit sal volgens die koste met ‘honderde miljoene dollars’ per jaar verminder word.

“Sedert hy uit ons vorige herstrukturering verskyn het, wat uitsluitlik op die vermindering van die befondsde skuld van Spirit en die verhoging van ekwiteitskapitaal geteiken is, het dit duidelik geword dat daar baie meer werk gedoen moet word, en baie meer instrumente is beskikbaar vir die beste posisie vir die toekoms,” het Dave Davis, uitvoerende hoof van Spirit, Vrydag in ‘n nuusverklaring gesê.

In sy liassering het Spirit sy bates en laste van tussen $ 1 miljard en $ 10 miljard gelys.

Die vervoerder het probeer om kliënte gerus te stel dat hulle kan voortgaan om te bespreek en op Spirit te vlieg na die indiening van bankrotskap.

“Feitlik elke belangrike Amerikaanse lugdiens het hierdie instrumente gebruik om hul ondernemings te verbeter en hulle te posisioneer vir langtermyn sukses,” het Spirit op Vrydag op sy Instagram-rekening geplaas, geskryf in wit teen ‘n swart agtergrond, onkarakteristies vir die draer wat dikwels sy heldergeel vliegtuie en tropiese strande bevat.

Spirit, wat bekend is vir sy heldergeel vliegtuie, het verwag om sterker te wees uit sy vorige bankrotskap, waar hy in November ingetree het en in Maart na vore gekom het. Maar die lugredery is deur voortgesette hoë koste en swakker vraag na die Amerikaanse reis gesleep.

In ‘n hof wat in Desember ingedien is, het Spirit vanjaar ‘n netto wins van $ 252 miljoen voorspel. Maar vroeër vandeesmaand het dit gesê dat dit in plaas daarvan bykans $ 257 miljoen verloor het sedert 13 Maart, nadat dit hoofstuk 11 tot einde Junie verlaat het.

Spirit het ‘n paar weke gelede gewaarsku dat dit moontlik nie ‘n jaar kan oorleef nie, tensy dit sy kontant aansienlik verhoog het. Dit het ook gesê dat sy kredietkaartverwerker bykomende kollaterale soek. Daarna het dit die totale $ 275 miljoen beskikbaar geleen onder sy kredietfasiliteit en gesê dat die kaartverwerker tot $ 3 miljoen per dag van die lugredery kan terughou.

Die aandele van Spirit is die afgelope maand met 72% gedaal en met 45% laer in die na-uurse verhandeling op Vrydag.

Vakbonde het vroeër vandeesmaand vlieëniers en vliegbedieners gewaarsku dat meer veranderinge voorlê. Honderde vliegbediendes is reeds met vrywillige verlof, en Spirit het beplan om hierdie jaar honderde vlieëniers te vertraag om koste te besnoei.

“Hierdie bankrotskap sal moeiliker wees en anders lyk as verlede jaar, maar ons sal u noukeurig op hoogte hou en bymekaar bly as ons vorentoe beweeg,” het die Vereniging van Vliegaanbieders-CWA Vrydag aan die vervoerders van die vervoerder gesê ná die indiening van Spirit.

Daar word gesê dat dit verwag dat meer blare aangebied sal word. “Soos ons ‘n paar weke gelede gekommunikeer het, versoek ons ​​u om u persoonlike situasie eerlik te bekyk, al u opsies te ondersoek en voor te berei op alle moontlike scenario’s,” het die vakbond gesê.

Spirit het jare lank gesukkel omdat dit handel oor ‘n vlaag van Amerikaanse vlugte, ‘n Pratt & Whitney -enjin en ‘n mislukte oorname deur JetBlue Airways‘n ooreenkoms wat in die hof geblokkeer is.

Die lugvaartverhuur van Spirit het die afgelope paar weke na mededingende lugdienste uitgereik om die belangstelling van die bestuurders in sommige van die vliegtuie se vliegtuie te bepaal, volgens mense wat vertroud is met die saak, wat op voorwaarde van anonimiteit gepraat het omdat die samesprekings privaat was. Spirit het Vrydag gesê dat dit ‘aktief verloof’ is met sy grootste verhuurders, skuldbriewe en ander om ‘sy pad vorentoe te verfyn’.

Die vervoerder is die grootste begrotingslugdiens van die Verenigde State, gevolg deur mededinger Frontier Airlineswat sedert 2022 herhaaldelik met die gees probeer saamsmelt het.

Frontier het Dinsdag 20 nuwe roetes aangekondig wat met Spirit meeding om sy sukkelende mededinger se kliënte te wen.

Spirit was ‘n ikoon van begrotingsreise en sy blote bene-diens-en fooie vir sakke en alles anders-het ‘n gunsteling punchline vir komediante geword.

Oor die jare het groter lugdienste soos Amerikaner en Verenig het hul eie basiese tariewe vir prysgevoelige kliënte uitgerol, maar met meer voordele aan boord soos versnaperinge en groot wêreldnetwerke waar lojaliteitslede hul kilometers vir meer bestemmings kon gebruik.

Nog ‘n uitdaging was dat baie reisigers, veral post-pandemies, duurder en ruimer sitplekke aan boord gesoek het, sowel as meer internasionale reis. Spirit het probeer om die tariewe te bundel en meer premium sitplekopsies te bied, hoewel mededingers nog steeds gesê het dat hulle deels ‘n voordeel het omdat hulle groter netwerke en meer handelsmerklojaliteit het.