Volkswagen ID.7 Elektriese voertuig is op 18 Februarie 2025 by die Volkswagen Electric Fleet Loodfabriek in Emden, Duitsland, gesien.
Carmen Jaspersen |
Motorvervaardiger Volkswagen en Stellantis Daar is bevestig dat hul voertuie wat in Noord -Amerika gebou is, vrygestel sal word van die nuut uitgereikte tarief van 25% deur die Amerikaanse president Donald Trump, en BMW Daar word gesê dat dit belasting sal in die gesig staar, aangesien Europese motorvervaardigers gesukkel het om nuwe handelsreëls te hanteer.
Die nuut teruggekeerde leier van die Withuis het lank gedreig om tariewe op groot Amerikaanse handelsvennote, waaronder Kanada, Mexiko en die EU, op te lê. Verlede week was nuwe verantwoordelikhede vir kommoditeite uit Mexiko, Kanada en China van krag.
Die bedreiging van invoertariewe het ‘n wekroep in Europa veroorsaak, aangesien voertuie en masjinerie die grootste uitvoer van die EU na die Verenigde State is. In 2023 het die EU ‘n handelsoorskot van 1002 miljard euro ($ 110,6 miljard) aan masjinerie en Amerikaanse voertuie, ‘n kategorie wat 41% van sy uitvoer na die VSA uitmaak
Maar sommige outo-vervaardigingsreuse in die streek kan moontlik ten minste tydelik nuwe verantwoordelikhede omseil. Verlede week het die Withuis ‘n vertraging van een maand in tariewe aan die motorvervaardiger toegestaan, wat voldoen aan die Amerikaanse-Mexiko-Kanada-Kanada-kampus (USCMA), ‘n handelstransaksie tussen die drie lande. Onder die voorwaardes daarvan kan nuwe tariewe op die invoer van Kanadese en Mexiko vrygestel word as minstens 75% van die voertuigonderdele uit Noord -Amerika is.
‘Ons Noord -Amerikaanse tydren Volkswagen -handelsmerkvoertuie voldoen aan die USMCA -reëls van oorsprong en stel 25% -tariewe vry,’ het ‘n Volkswagen -woordvoerder in ‘n e -posverklaring gesê.
“As ‘n wêreldwye motorvervaardiger monitor ons die ontwikkeling van Noord -Amerika baie noukeurig en beoordeel ons die potensiële impak op die motorbedryf en ons onderneming weens die aankondiging van tariewe in die Verenigde State, Kanada, Kanada, Mexiko en die EU.”
Benewens sy vlagskip -handelsmerk, het Volkswagen ook ‘n verskeidenheid groot motorhandelsmerke, waaronder Skoda, Audi en Bentley.
“Ons is gereed om saam met beleidmakers te werk om oplossings te vind wat die Amerikaanse bedryf ondersteun, terwyl ekonomiese geleenthede vir werkers, ondernemings en verbruikers bied,” het die motorreus aan CNBC gesê.
Intussen bedank Stellantis (bekend vir sy Jeep- en Dodge -voertuie) Trump dat hy Vrydag die USMCA se kwytskelding in ‘n verklaring toegestaan het en belowe het om sy Amerikaanse bedrywighede uit te brei. Die motorvervaardiger, een van die belangrikste ondernemings, het ‘n maand se belastingbetaling oortree voor die sogenaamde wederkerigheidstarief op 2 April.
‘Ons het die president se doel gedeel om meer Amerikaanse motors te bou en blywende Amerikaanse werk te skep,’ het die maatskappy destyds gesê. ‘Ons sien uit daarna om saam met hom en sy span te werk.’
Stralantis -aandele besit verskeie fabrieke in Mexiko nadat Trump verlede week ‘n kwytskelding aan motorvervaardigers aangekondig het. Die aandeel het Maandagmiddag in Londen met meer as 2% gestyg.
Situasie “wisselvalligheid en ingewikkeldheid”
Aan die ander kant het die Duitse motorreus BMW gesê dit sal onderhewig wees aan belasting as USCMA -regulasies behou word.
“Die huidige situasie om invoertariewe in Noord -Amerika in te stel, is baie wisselvallig en ingewikkeld,” het BMW in ‘n e -posverklaring gesê. “Die skakel tussen invoertariewe en die nakoming van USCMA -reëls is die mees onlangse aankondiging. As die regulasies van krag bly, sal die BMW -groep een van die betrokke ondernemings wees.”
“Ons posisie bly dieselfde: vrye handel was die leidende beginsel van die BMW -groep en is wêreldwyd baie belangrik,” het die maatskappy bygevoeg.
UBS -ontleders skat dat 10% van BMW se eenheidsverkope in die Verenigde State in note aan kliënte van Mexiko ingevoer is, met ‘n taamlike lae prys, veral die maatskappy se 2- en 3 -reeks -modelle.
“Dit is die moeite werd om te noem dat die Amerikaanse invoer uit Mexiko reeds aan tariewe onderworpe is,” het hulle gesê.
Trump se bekendstelling en omkeer van tariewe op Kanada en Mexiko (baie wêreldwye motorvervaardigers besit vervaardigingsaanlegte) het wisselvallige handel in plaaslike motoraandele ontlok. Verlede maand het die president ‘n 30-dae belastingvertraging aangekondig, met ‘n skerp daling in waardasies in die wêreldmarkte wat motoraandele verkoop.
