Pakistan se sluiting van sy lugruim aan Indian Airlines Donderdag dwing draers om ‘n paar roetes te verander wat Indië aan Europa, Noord -Amerika, Sentraal -Asië en die Midde -Ooste verbind.
Indiese vervoerders – waaronder Air India, Indigo, Akasa Air en Spicejet – moet nou langer vlieg, en dus duurder, vlugte op sommige westelike roetes. Die ompad kan ‘n paar vlugte druk om ‘n brandstofstop by te voeg of sekere roetes heeltemal te kanselleer.
Indigo, die land se grootste lugredery per markaandeel, het gesê hy verwag dat ‘n paar internasionale vlugte geraak sal word, terwyl Air India gesê het dat sommige van sy vlugte na of van Noord -Amerika, Europa en die Midde -Ooste sal Neem ‘n alternatiewe uitgebreide roete. Albei stellings is verlede week op die sosiale media -platform X gemaak.
Air India het nie op CNBC se navraag oor die aantal gereelde roetes gereageer nie. Indigo het gesê dat ongeveer 50 roetes beïnvloed kan word, terwyl vlugte na Almaty, Kazakstan en Tashkent, Oesbekistan tydelik opgeskort is.
Die sluiting van die lugruim kom te midde van tit-vir-tat-reaksies van die kerngewapende bure, na die moord op 26 toeriste in die skilderagtige stad Pahalgam in die noordweste van Indië-toegediende staat Jammu en Kashmir.
Indië het die slagting aan Pakistanse militante gekoppel, wat Pakistan ontken. Pakistan het ‘n ‘neutrale’ ondersoek gevra in die voorval wat die spanning oor die langdurige gebied wat deur albei lande geëis is, weer in die lig gebring het.
Nuwe roetes en brandstof stop
Air India Flight A1101 van Nieu -Delhi na New York het Saterdag in Kopenhagen gestaak om aan te vul, volgens die Global Flight Tracking Service Flightradar24. Volgens die webwerf het die vlug, wat normaalweg ononderbroke is, byna ses uur na die normale aankomstyd opgedaag.
Dieselfde vlug op Vrydag het na Wene vertrek en vier uur agter die skedule aangekom, volgens Flightradar24.
Die beperkings van Pakistan kan dit ook moeiliker maak vir Indiese vervoerders om met ander lugdienste mee te ding, wat kan voortgaan om oor Pakistan te vlieg.
Die sluiting van die lugruim van Rusland het daartoe gelei dat sommige Europese lugdienste die dienste na China onttrek het, aangesien die koste van Rusland baie hoër was vir Europese vervoerders as vir Chinese vervoerders, wat nie aan die beperkings onderworpe was nie. Rusland – en sy lugruim – is egter aansienlik groter as die van Pakistan.
Indian Airlines bedryf die grootste deel van internasionale vlugte in die land, met meer as 9.000 internasionale vertrekke wat vandeesmaand geskeduleer is, volgens die lugvaartanalise -onderneming Cirium.
Hiervan is Air India geskeduleer om 519 vlugte na Europa te vlieg, en 309 na Noord -Amerika, het Cirium -data getoon.
Die lugredery “kan Rusland egter oorvlieg om Noord -Amerika te bereik” op sommige vlugte, het ‘n verteenwoordiger van die Cirium gesê CNBC Travel.
Baie vlugte wat Noord -Indiese stede met die Midde -Ooste verbind, vlieg direk oor Pakistan – ‘n belangrike streek vir Indiese werkers en ontspanningsreisigers.
Die half (49,3%) van die uitgaande reis vanaf Indië in 2023 was na die Midde -Ooste, volgens die 2024 India Tourism Data Compendium.
Die Verenigde Arabiese Emirate is die gewildste bestemming en lok ongeveer 7,2 miljoen Indiese burgers – waarvan 50% Indiese trekarbeiders is, 41% bestaan uit reisigers van ontspannings- en ontspanningsreisigers, terwyl die oorblywende 9% sakereisigers is, Volgens Indië se toerismegegevens.
Hoër pryse?
Indiese vervoerders sal ‘n prys betaal, maar passasiers sal moontlik nie sien dat vliegtuie met baie styg as gevolg van die sluiting van Pakistan nie, het John Grant, hoofontleder van die lugvaartintelligensie -onderneming OAG gesê.
“Dit is simbolies meer as enigiets wat die lugdienste van Indië grootliks ontwrig het,” het hy gesê. ‘Dit is onwaarskynlik dat hierdie soort dinge op hul eie lei tot ‘n toename in vliegtuie.’
Volgens die plaaslike media het ‘n sluiting van vyf maande van Pakistan se lugruim aan Indiese vervoerders in 2019 die lugdienste ongeveer 7 miljard Indiese roepies ($ 82 miljoen) gekos.
Airpares op ten minste een roete het egter reeds gedaal. April is gewoonlik die duurste maand om van Nieu -Delhi na Srinagar – die grootste stad in Jammu en Kashmir – te vlieg met gemiddelde pryse van $ 175 tot $ 255, volgens Google Flights.
Volgende week verkoop vlugte na die stad, ongeveer 1,2 miljoen mense, vir $ 150, het die webwerf getoon.
‘N Indiese paramilitêre dienspligtige hou op 23 April 2025 in Pahalgam, suid van Srinagar, waak na ‘n aanval wat 26 mense in Kashmir-geadministreer het.
Tauseef Mustafa | AFP | Getty Images
Air India en Indigo het verlede week in afsonderlike poste op X gesê dat hulle tot 7 Mei die besprekings na Srinagar sal terugbetaal of herskeduleer, te midde van massa -kansellasies van reisbesprekings na die gebied.
Albei lugdienste het vlugte na Srinagar gevoeg om reisigers te akkommodeer wat die streek verlaat in die nasleep van die slagting van verlede week.
Muheet Ul Islam, ‘n joernalis en filmmaker wat in die streek woon, het die toerisme in Kashmir, bekend vir pragtige sneeu-bo-berge en skilderagtige valleie, ongekende groei gesien.
Hy het gesê namate die bedryf gegroei het en beleggings toegeneem het, het mense van ander beroepe hul werk verlaat om by die sektor aan te sluit.
Maar nou, “daar is ‘n stilte van die druppel in die streek,” het hy gesê.
‘Ek het met ‘n paar toeriste gepraat wat gesê het dat hulle nooit na Kashmir Valley sal terugkeer nie.’
