2026 Jeep Cherokee
Michael Weiland/CNBC
Los Angeles- ster Die terugkeer van die Jeep Cherokee sal na verwagting die SUV-handelsmerk en die sukkelende motorvervaardiger help om wins te maak in die Verenigde State.
Cherokee keer terug na drie jaar en sluit weer aan by die kompakte en middelgrootte segmente wat die grootste segment in die Verenigde State verteenwoordig. Dit is ook Jeep se eerste konvensionele hibriedmodel en sy mees brandstofdoeltreffende petrolaangedrewe voertuig ooit in die VSA.
“Dit is ‘n kritieke voertuig vir ons,” het Jeep senior vise-president van handelsmerkbedrywighede Richard Cox aan CNBC by die Cherokee-mediageleentheid in 2026 gesê. “Ek dink dit brei ons reikwydte uit in terme van hierdie vlak van kraglyne, hierdie vlak van brandstofdoeltreffendheid en vermoë.”
Die motor kom nou by Amerikaanse handelaars aan en is waarskynlik vanjaar die motorvervaardiger se belangrikste produkbekendstelling in die VSA. Stellantis probeer markaandeel herwin nadat hy die afgelope jare skerp verliese gely het.
Die motorvervaardiger het ‘n teiken gestel om kleinhandelverkope teen 2026 met sowat 25% tot 1,15 miljoen voertuie te verhoog, aangedryf deur opgedateerde en nuwe modelle sowel as pryse en produkveranderinge om voertuie weg te skuif van handelaars.
“Dit is ‘n groot deel van ons groei,” het Cox gesê oor die nuwe Cherokee. “Dit plaas ons in ‘n goeie posisie in ’26.”
2026 Jeep Cherokee Overland binneruim.
ster
Verlede jaar het Jeep sy eerste jaarlikse verkoopsverhoging van minder as 1% sedert 2018 behaal, toe die handelsmerk meer as 973 200 voertuie verkoop het. Ter vergelyking sal Jeep-verkope in 2025 593 401 eenhede wees, 39% af oor die tydperk van sewe jaar.
Jeep se jaarlikse verkopegroei van 1% is egter nie genoeg om die algehele Stellantis-verkope in die Verenigde State vanjaar winsgewend te maak nie. Die moedermaatskappy het berig dat Amerikaanse verkope in 2025 met 3% sal daal, wat sy sewende agtereenvolgende afname merk te midde van voormalige uitvoerende hoof, Carlos Tavares, se mislukte ingryping in volledig elektriese voertuie en diep kostebesnoeiings en prysstygings.
Die handelaar in die Los Angeles-gebied, Sean Hogan, wat aan die hoof staan van Stellantis se nasionale franchise-handelaarskomitee, glo dat die 25 persent Amerikaanse verkoopsgroeidoelwit haalbaar is met die maatskappy se nuwe leierskap en produkreeks.
“Ons het nog altyd die Cherokee gemis. Dit beteken baie vir ons. Dit beteken baie vir Jeep, en ek dink hulle het dit reggekry,” het Hogan, visepresident van die Sierra Automotive Group, gesê. “Die sleutel vir ons is om die masjinerie weer aan die gang te kry om verkope weer te begin en kapasiteit in ons handelaarskappe te genereer. Dit sal nuwe kliënte inbring.”
Jeep Cherokee verkies
Jeep beskou die Cherokee as sy wenner, selfs beter as die vorige generasie-model, wat in 2018 ‘n hoogtepunt van byna 240 000 eenhede bereik het.
Die maatskappy het geweier om produksieverwagtinge te bespreek, maar dit sal waarskynlik nie soortgelyke verkoopsyfers behaal totdat die maatskappy Amerikaanse produksiekapasiteit byvoeg nie. Planne om produksie by die Illinois-aanleg uit te brei word so gou as volgende jaar verwag.
Die Cherokee word tans by net een aanleg in Toluca, Mexiko vervaardig, wat ook die kleiner Jeep Compass SUV en Jeep Wagoneer S EV maak, en sal na verwagting die komende Jeep Recon EV so gou as die tweede kwartaal bou.
Volgens AutoForecast Solutions sal Stellantis se Toluca-aanleg na verwagting 303 000 voertuie per jaar vervaardig.
Sam Fiorani, vise-president van globale voorspelling by AFS, het gesê die motor-intelligensie- en voorspellingsmaatskappy verwag dat Jeep-verkope in die Verenigde State vanjaar sowat 10% sal groei tot 650 000 eenhede, gelei deur die Cherokee.
Bob Broderdorf, uitvoerende hoof van Jeep, het in Desember aan CNBC gesê die Cherokee is die handelsmerk se topprioriteit te midde van verlangsamende verkope van elektriese voertuie.
“Sodra die Cherokee klaar is en ‘n goeie lopietempo het, dan kan ons begin verkenning,” het hy gesê. “Recon, ek is nie haastig nie. Ek wil die kwaliteit van die Cherokee verseker en sodra ons selfvertroue het, maak die Recon oop.”
Broaddorff lei Jeep se omkeerstrategie sedert hy in Februarie as uitvoerende hoof aangewys is. Die pogings sluit in aansienlike verlagings in prys en modelkompleksiteit, sowel as om die handelsmerk se volelektriese planne te laat vaar, deel van ‘n breër terugtrekking van Stellantis wat die maatskappy $26 miljard sal kos.
2026 Cherokee
Die 2026 Cherokee is ‘n konvensionele baster (‘n tegnologie wat deur die Toyota Prius begin is) wat geen prop benodig nie, maar wat ‘n klein battery en elektriese motor gebruik om brandstofverbruik te bevorder.
Jeep is histories bekend vir sy groot, boksagtige, gas-suipende SUV’s, maar die Cherokee kry na raming 37 myl per liter, insluitend 35 mpg snelweg en 39 mpg stad.
2025 Jeep Cherokee SUV
ster
“Hierdie syfers is baie mededingend,” het Mike Cockell, Jeep Cherokee-naamborddirekteur, gesê. “Hierdie is ‘n voertuig wat alles vir die kliënt moet doen, en ons voel ons het die vermoë om dit alles te doen. Dit is soos ‘n Switserse weermagmes.”
Die opdaterings is bedoel om die voertuig meer mededingend te maak met handelsmerke soos Toyota en munt te slaan uit die verwagte groei in hibriede voertuie.
“Die elektrifiseringstendens is redelik bestendig. Die hibriede neiging groei beslis,” het Cox gesê. “So, ek dink dit is ‘n groot stap in die regte rigting.”
Die Cherokee beskik oor ‘n 1.6-liter turbo-aangejaagde viersilinder-hibriedstelsel wat op 210 perdekrag en 230 voet-pond se wringkrag gegradeer word. Dit het standaard vierwielaandrywing, ‘n relatief groot binneskerm, en 140 standaard en beskikbare veiligheids- en sekuriteitskenmerke.
Volgens Stellantis sal die Cherokee by sowat $37 000 tot $46 000 begin. Die topverkopermodel sal na verwagting die $39 995 Cherokee Laredo wees, wat volgens Stellantis na verwagting 36 persent van die motor se verkope sal uitmaak.
Die prysbepaling plaas hierdie middelslagmotor in sy eie segment en in lyn met kompakte SUV’s soos bv toyota RAV4 en Honda CR-V.
Jeep-amptenare sê die twee handelsmerke is die maatstaf vir opgedateerde Cherokees.
“Ons het baie kliënte wat óf afwyk óf na ander nywerhede verhuis omdat ons nie ‘n produk vir hulle het nie. So, dit is ons geleentheid om hulle terug te bring in die familie en ek dink doen ook ‘n paar verowerings,” het Cox gesê.
