Nissan se finansiële hoof het aan CNBC gesê dat Nissan staatgemaak het op “dubbele verkryging” en plaaslike onderdeleverskaffingskettings terwyl dit by Amerikaanse tariewe aanpas. Die Trump-administrasie het in April 25%-tariewe op buitelandse motor-invoere ingestel, wat veroorsaak het dat sommige van die wêreld se grootste motoraandele gedaal het. In reaksie hierop wil motorvervaardigers pryse verhoog, invoerfooie hef, produksie opskort en selfs werkers afdank. Jeremie Papin, finansiële hoof van Nissan, het aan CNBC se “Early Edition Europe” gesê dat sy maatskappy “nie immuun is nie.” “Dit is ‘n beduidende kopwind vir alle Amerikaanse invoerders,” het hy bygevoeg. Hy het gesê Nissan het sy strategie verander in reaksie, deur staat te maak op plaaslike voorsieningskettings en “dubbele verkryging”: om dieselfde onderdele van verskeie verskaffers te kry. “Ons het baie aanpassings gemaak, insluitend die verhoging van plaaslike produksie so vinnig as moontlik, en ons het voordeel getrek uit dubbele verkryging op sommige sleutelmodelle,” het Papin gesê. “Benewens beskikbare produksiekapasiteit in Noord-Amerika, soek ons voortdurend na geleenthede vir verdere lokalisering,” het hy bygevoeg. Die maatskappy, wat produksiekapasiteit in Amerikaanse fabrieke het, het bygevoeg: “Ons is altyd op soek na verdere lokaliseringsgeleenthede.” Papin het ook gesê die potensiële “nagmerrie” van ‘n tekort aan kritieke skyfies wat deur die KI-rage veroorsaak is, was nie so erg as wat aanvanklik gedink is nie. “Dit is baie minder riskant as wat dit kan wees.” So ek sou sê ons sien beslis optimisme dat dit nie ‘n nagmerrie gaan wees nie. Hy het bygevoeg. Chipmaker Nexperia is onderhewig aan uitvoerbeheer omdat sy produkte na China gestuur word vir montering en toetsing voordat dit na klante in Europa en elders uitgevoer word. Dit het gelei tot verhoogde spanning oor tegnologie-oordragte tussen die Verenigde State en China, wat wêreldwye voorsieningskettings bedreig. Beijing en Washington het egter in November ‘n ooreenkoms bereik en eersgenoemde het ingestem om Nexperia van tariewe vry te stel. Papin het gesê: “Die Verenigde State het natuurlik goeie besluite geneem om skyfieuitvoer te bevorder, so ons hanteer hierdie kwessie en probeer vinnige besluite neem en alternatiewe bronne vind waar moontlik.” Voorsiening “bly ‘n bedreiging,” het hy bygevoeg, maar die situasie het “aansienlik verbeter.” Papin het gesê Nissan probeer plaaslike spanne outonomie gee “sodat hulle werklik vinnig die motors kan vervaardig wat Chinese klante wil hê,” met die motorvervaardiger wat daarop gemik is om die tyd wat dit neem om nuwe modelle op die mark te bring tot twee jaar te verkort, twee keer so vinnig as in sy geskiedenis. Nissan-aandele het vanjaar met 21% gedaal.
