Hierdie foto wys ‘n panoramiese uitsig van die Nexperia-hoofkwartier in Nijmegen op 6 November 2025.
John Teece | AFP | Getty Images
Die Nederlandse skyfievervaardiger Nexperia het in die openbaar ‘n beroep op sy Chinese filiaal gedoen om te help om die verskaffingskettingbedrywighede te herstel, en het in ‘n ope brief gewaarsku dat kliënte regoor nywerhede “dreigende ontwrigtings in produksie” rapporteer.
Nexperia se Nederlandse filiaal het Donderdag gesê sy ope brief kom ná “veelvuldige pogings om direkte kommunikasie deur tradisionele kanale te bewerkstellig”, maar het nie “enige sinvolle reaksie” ontvang nie.
Die brief is die jongste wending in ‘n langdurige sage wat wêreldwye motorverskaffingskettings bedreig het en ‘n bitter stryd tussen Amsterdam en Beijing oor tegnologie-oordrag ontketen het.
Nexperia se Nederlandse filiaal het in die brief gesê: “Ons verwelkom die Chinese owerhede se verbintenis om die hervatting van uitvoere van Nexperia se Chinese fabrieke en subkontrakteurs te fasiliteer sodat ons produkte kan voortgaan om na globale markte te vloei.”
“Ten spyte hiervan, rapporteer kliënte regoor nywerhede steeds naderende produksie-afsluitings. Hierdie situasie kan nie voortduur nie,” het hulle bygevoeg. Die organisasie doen ‘n beroep op die leierskap van Nexperia se entiteite in China om onmiddellike stappe te neem om gevestigde toevoervloei te herstel.
Wingtech, die Chinese maatskappy wat Nexperia in Nederland besit, het na bewering Vrydagoggend teruggekap. Volgens Reuters het Wingtech Technology die maatskappy se Nederlandse filiaal daarvan beskuldig dat hy probeer het om die maatskappy van aandeelhouersregte te ontneem en te druk om ‘n nie-Chinese voorsieningsketting te vestig. CNBC het ook vir Wingtech gekontak vir kommentaar.
In hierdie foto-illustrasie word die logo van die halfgeleiervervaardiger Nexperia op die skerm vertoon.
VCG | Visuele China Groep | Getty Images
Nexperia maak miljarde sogenaamde basiese skyfies – transistors, diodes en kragbestuurkomponente – wat in Europa vervaardig word, in China saamgestel en getoets word en dan na klante in Europa en elders uitgevoer word.
Hierdie skyfies is relatief lae-tegnologie en goedkoop, maar hulle is nodig in byna elke toestel wat elektrisiteit gebruik. In motors word hierdie skyfies gebruik om batterye aan motors, ligte en sensors, remstelsels, lugsakbeheerders, vermaakstelsels en kragvensters te koppel.
Hoe het ons hier gekom?
Die situasie het in September begin toe die Nederlandse regering die Koue Oorlog-era wette ingeroep het om Nexperia effektief te beheer. Die hoogs ongewone stap is glo geneem nadat die Verenigde State kommer oor veiligheid geopper het.
Beijing het gereageer deur stappe te doen om te verhoed dat sy produkte China verlaat, wat op sy beurt alarmklokke vir wêreldwye motorvervaardigers laat afgaan het, aangesien hulle tekorte aan onderdele van skyfievervaardigers in die gesig staar.
Die Nederlandse regering het egter blykbaar verlede week die situasie ontaard toe hy gesê het hy het staatsingryping in Nexperia opgeskort ná onderhandelinge met Chinese owerhede. Daar is destyds gedink dat dit die dispuut sou beëindig en die weg sou baan vir ‘n terugkeer na normale voorsieningskettings.
Rico Luman, senior sektor-ekonoom vir vervoer en logistiek by ING, het gesê dit is onduidelik hoe lank hierdie situasie sal duur.
“Die beslagleggingsmaatreëls teen die Nederlandse Nexperia-filiaal is opgehef, maar onderhandelinge om die maatskappy se struktuur en verhouding met die moedermaatskappy Wingtech Technology te herstel is steeds aan die gang,” het Luhmann per e-pos aan CNBC gesê.
“Dit gaan nie net oor die verskaffing van voltooide skyfies nie, maar ook die verskaffing van wafers van Europa aan Chinese entiteite,” het Luhmann gesê en bygevoeg dat maatskappye insluitend Japan se Nissan Motor en Duitse motorverskaffer Bosch gewaarsku het teen dreigende tekorte.
’n Nissan-bordjie word op Vrydag, 21 Junie 2024 in Richmond, Kalifornië, VSA, by ’n handelaar gesien.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
Woordvoerder van die Duitse Automotive Industry Association (VDA), wat verteenwoordig Volkswagen, Mercedes-Benz Groep en BMW Honderde het gewaarsku teen verhoogde aanbodrisiko’s, “veral in die eerste kwartaal van 2026.”
“Die Duitse motorbedryf kon die afgelope paar weke grootliks produksie stabiel hou deur kragtige pogings,” het ‘n VDA-woordvoerder per e-pos aan CNBC gesê.
“Ontwrigtings in Nexperia se onderdeleverskaffingsketting wat deur politieke inmenging veroorsaak is, is egter nog nie fundamenteel opgelos nie. Onderdeleverskaffingsonsekerheid bly voort,” het hulle bygevoeg.
Luman van ING het gesê Nexperia se situasie stem ietwat ooreen met China se uitvoerbeheermaatreëls vir seldsame aarde.
“China se posisie blyk weer sterk te wees, aangesien Europese vervaardigers op voorrade staatmaak. In vergelyking met seldsame aardes, is dit nie heeltemal deursigtig watter koper vir watter skyfievoorraad in aanmerking kom nie,” het Luhmann gesê.
— CNBC se Annika Kim Constantino het bygedra tot hierdie verslag.
