Musk se bestedingsplan van $20 miljard wys ‘die Tesla van gister is vir altyd weg’

bestaan Die van Tesla Die motorvervaardiger beplan om robotte by ‘n fabriek in Fremont, Kalifornië, te bou om ouer motors te vervang en berei voor om vanjaar $20 miljard te bestee om te finansier wat hy as ‘n transformasie van sy besigheid beskou.

“Vergeet die Tesla wat jy ken,” het ontleders by Canaccord Genuity in ‘n nota geskryf na aanleiding van Tesla se verdiensteverslag van die vierde kwartaal. “Die Tesla van gister is vir altyd weg. Ons glo Elon Musk het ‘n duidelike ‘brand die boot’-buigpunt bereik – ten volle toegewyd aan ‘n visie met geen ruimte vir terugtrek nie.” Ontleders beveel aan om die aandeel te koop.

Nadat kapitaalbesteding verlede jaar met 24% tot $8,6 miljard gedaal het, het Tesla Woensdag gesê dié getal sal in 2026 meer as verdubbel namate die maatskappy sy besigheid van elektriese motors na kunsmatige intelligensie verskuif, met die fokus op selfbestuurtegnologie, menslike robotte en uiteindelik die skyfies wat daardie langtermynverpligtinge onderlê.

Tesla-aandele het met 3,5% gedaal om op $417,89 te sluit, nadat dit in Januarie met meer as 7% gedaal het.

Motorinkomste, wat steeds sowat 70% van Tesla se besigheid uitmaak, het gedaal Dit gaan teen 2025 met 10% daal omdat dit nie nuwe elektriese voertuigmodelle aanbied nie en wêreldwyd strawwe mededinging in die gesig staar, veral van China se BYD en Europa se Volkswagen en BMW. Tesla se totale inkomste het verlede jaar vir die eerste keer op rekord gedaal.

Tydens ‘n verdienste-oproep na aanleiding van die verslag, het Musk gesê die maatskappy sal ophou om die Model S-sedan en Model X-sportnutsvoertuig te vervaardig, wat saam vir minder as 3% van die maatskappy se aflewerings verlede jaar verantwoordelik was, maar Tesla gehelp het om elektriese voertuie hoofstroom te maak.

Musk het gesê die produksielyn in Fremont wat hierdie modelle vervaardig, sal in ‘n fabriek omskep word om die Optimus-robot te bou, wat nog nie op die mark bekend gestel is nie. Die maatskappy beweer Optimus is ’n tweevoetige intelligente robot wat eendag alles van fabriekswerk tot chirurgie en kinderoppasser sal kan doen. Hy het erken dat Optimus nog nie op ‘n “materiële wyse” in Tesla-fabrieke gebruik word nie.

Musk het gesê dat Optimus Tesla uiteindelik teen 2024 ‘n maatskappy van $25 triljoen kan maak (die huidige markwaarde is $1.4 triljoen), en verlede jaar het ook gesê dat 80% van Tesla se waarde uiteindelik van robotte sal kom.

Tesla het nie vandeesweek op sy verdienste-oproep gespesifiseer hoeveel van vanjaar se $20 miljard se kapitaalbesteding vir Optimus geoormerk sal word nie. Vaibhav Taneja, finansiële hoof, het gesê die fondse sal gebruik word vir planne vir ses fabrieke, insluitend ‘n raffinadery om batteryberging te maak, asook die ontwikkeling van outonome Cybercab, semi-elektriese vragmotors en Optimus-aanlegte.

“Die belangrikste ding is dat ons ook geld sal bestee om kunsmatige intelligensie-rekenaarinfrastruktuur te bou, en ons sal voortgaan om in bestaande fabrieke te belê om meer kapasiteit te bou en die verwante infrastruktuur om dit te ondersteun,” het Taneja gesê.

Terwyl Musk gesê het die maatskappy beplan om ‘n produksielyn vir Optimus te bou wat 1 miljoen eenhede per jaar kan produseer, het hy erken dat “ons nog in die vroeë stadiums van Optimus is,” en noem dit ‘n navorsings- en ontwikkelingsprojek.

Musk, berug daarvoor dat hy selfopgelegde spertye misgeloop het, het gesê: “Ons verwag nie dat Optimus Prime tot die einde van die jaar in hoëvolume-produksie sal wees nie.”

Benewens sy strewe na Optimus, beplan Tesla om sy Robotaxi-ryvloot in die Verenigde State uit te brei en werk steeds daaraan om sy dekade-oue belofte na te kom om selfbestuurstelsels te verskaf wat sy motors veilig kan gebruik sonder dat ‘n menslike bestuurder gereed moet wees om te stuur of te rem.

In 2025 het Tesla ‘n Robotaxi-handelsmerk-rit-app bekendgestel en het ‘n loodsdiens in Austin, Texas, bedryf. Verlede week het Tesla-bestuurders gesê hulle het menslike veiligheidsmonitors van verskeie motors in die Austin-vloot verwyder vir bestuurderlose passasiersritte. Die maatskappy het ook verlede jaar ‘n diens in die San Francisco-omgewing bekend gestel, maar met ‘n bestuurder agter die stuur.

Die maatskappy het Woensdag op sy beleggersplatform gesê hy beplan om sewe bykomende Amerikaanse markte in die eerste helfte van vanjaar te dek. Hierdie stede is Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa en Las Vegas.

Behalwe al die tegniese uitdagings en finansiële verpligtinge wat met robotika en bestuurderlose motors verband hou, staar Tesla strawwe mededinging in albei gebiede in die gesig. alfabeties Waymo brei sy robotaxi-diens vinnig uit in die VSA terwyl Die van Baidu Apollo Go groei steeds in China. Op die gebied van robotte is daar maatskappye soos Apptronik en Boston Dynamics in die Verenigde State, en maatskappye soos Unitree en Agibot in China.

Musk het gesê ‘n ander gebied waar die maatskappy verwag om swaar te belê, is in skyfies. Hy het gesê dat groot verskaffers soos Samsung, TSMC en Mikron Dit is onmoontlik om genoeg hardeware te vervaardig om aan Tesla se behoeftes te voldoen.

“Om daardie beperking te verwyder, waarskynlik binne drie of vier jaar, sal ons ‘n Tesla TeraFab moet bou, wat ‘n baie groot fabriek is wat huishoudelike logika, geheue en verpakking insluit,” het Musk gesê. “Dit gaan eintlik ook baie belangrik wees om te verseker dat ons teen enige geopolitieke risiko’s beskerm word.”

Hy het bygevoeg, “Ons sal paranoïes bly en seker maak dat, ongeag wat gebeur, ons kan voortgaan om batterye, robotte en kunsmatige intelligensie-skyfies te maak.”

Taneja het gesê vanjaar se bestedingsteiken sluit geen TeraFab-inisiatiewe in nie. Dit verduidelik ook nie Musk se visie om sonkragselvervaardiging in die Verenigde State te begin nie

Barclays-ontleders wat aanbeveel om Tesla-aandele te besit, het Donderdag in ‘n nota geskryf dat hoewel motors die maatskappy se kernbesigheid kan bly, die einde van die Model S en Model X ”n simboliese oorgang van die aflosstokkie’ na ‘fisiese kunsmatige intelligensie’ dui.

“As dit nie voorheen duidelik was nie, is dit nou baie duidelik dat Tesla nie ’n motormaatskappy is nie,” het die ontleders geskryf.

kyk: Waarom Elon Musk Tesla wegbeweeg van motors