Motorvoorrade is buigsaam omdat die Amerikaanse rugsteun Kanada en Mexiko

Selfs ná die Amerikaanse president Donald Trump se tarief van 25% op buitelandse motorinvoere, lyk aandele in sommige van die grootste motorvervaardigers ter wêreld verbasend veerkragtig.

Duitsland s’n publiek,,,,,, Mercedes-Benz Group en BMW Alle transaksies was ongeveer 3% laer op Londen -tyd (10:15 uur ET), terwyl Milaan gelys is Stellantis – met huishoudelike name, waaronder Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler en Peugeot – het 4,5%gedaal.

VSA, FORD en General Motors Almal is ongeveer 3%.

Ontleders en ekonome meen dat die relatiewe swaar reaksie van motoraandele deels toegeskryf kan word aan vrystellings aan Kanada en Mexiko (baie motorvervaardigers het produksiekuns) van Trump se hoogs verwagte ‘wederkerigheid’ -tariefaankondiging.

Trump het Woensdag in sy belangrikste toespraak gesê dat sy plan ‘n maatstaftarief van 10% oor die algemeen sal bepaal, met China wat die tariefkoerse nog hoër het, met die EU op 20% en Vietnam op 46%.

Die Withuis het gesê dat Kanada en Mexiko nie onderworpe sal wees aan die basislyn van 10% en huidige onderlinge belasting deur spesifieke lande nie.

“Die langverwagte Amerikaanse wederkerigheidstariewe is groot en wydverspreid, maar Kanada en Mexiko (ten minste voorlopig is handel deur CUSMA/USMCA) van kardinale belang,” het ekonome by RBC Capital Markets gesê in ‘n navorsingsnota wat Woensdag vrygestel is.

“Tariewe op invoer uit Kanada sal nog steeds Donderdag styg. Die outomatiese tariewe wat verlede week aangekondig is, sal die gemiddelde Amerikaanse invoer van Kanada steeds verhoog van 2,5% tot ongeveer 3,5% in ons hoeveelheid,” het Nathan Janzen en Claire -aanhangers van RBC gesê.

“Hierdie toename is steeds belangrik, maar nou lyk dit klein, in vergelyking met die hoë tariewe wat op ander lande opgelê is,” het hulle bygevoeg.

Trump het voorheen 25% -tariewe op alle ingevoerde voertuie aangekondig, en vanaf Donderdag was sy bewerings van krag. Die Withuis het gesê dat belasting op motoronderdele op 3 Mei geïnisieer sal word.

In die afgelope maande het die president se retoer-aankondigings oor tariewe wêreldwye beleggers, bestuurders van die maatskappy en Amerikaanse handelsvennote geskok.

Rico Luman, senior vervoer- en logistieke ekonoom by die Nederlandse Bank in Transportation and Logistics, het Donderdag gesê dat die aanvanklike veerkragtigheid van die motorbedryf deels verduidelik kan word, aangesien beleggers duidelik is oor Trump se belasting van 25% op motorinvoere.

Luman het gesê toe hy gevra is of Kanada en Mexiko die nuwe tariefregime vrygestel het, kan dit steun vir motoraandele bewys, aangesien albei lande ‘n integrale deel van die Noord -Amerikaanse verskaffingskettings het, het Luman steeds ‘groot onsekerheid’ in die impak van Washington se beleid oor belastingtariewe op die aandele.

Hy het bygevoeg dat die oplegging van Amerikaanse tariewe in die komende maande ‘n ‘beduidende’ prysverhoging kan veroorsaak, terwyl motorverkope gedaal het.

“Ons het hierdie tariewe en die meeste van die impak is in die aandeelprys geprys, veral na die aankondiging verlede week, veral in die aandeelprys,” het Luman via Video Call aan CNBC gesê.

“Voorraad is beperk as gevolg van beperkte aandele, maar nie maande aan aandele nie, maar daar is geen aspekte in aandele nie, maar nadat die aandele uitverkoop is, dink ek dat dit vinnig onderhewig sal wees aan die prys van die motor.

“Ek dink beleggers kan steeds reageer deur blootstelling aan die bedryf te verminder,” het Thomas Besson, hoof van motornavorsing by Kepler Cheuvreux, Donderdag aan CNBC se “Squawk Box Europe” gesê.

‘Ons het nou bevestig dat sekere OEM’s veral vir motorvervaardigers baie gewild sal wees Porsche AG“Stellantis- of Volvo -motors is die meeste geraak, maar Mercedes, BMW of Volkswagen is ook geraak,” het Besson gesê.

Hy het bygevoeg: “Ons het net een motorvervaardiger wat immuun is teen hierdie Renault -tariefnuus omdat hulle nie direkte kontak met die ruimte het nie, maar almal is dit.”