Die bedreiging van die Amerikaanse president Donald Trump het eskaleer en tariewe op buurlande, die EU en motorvervaardigers opgelê, wat die motorbedryf ‘n moeilike slag gebring het. Aandele het Vrydag in sommige van die grootste motorvervaardigers in Europa verhandel, ‘n groot verlies in die laaste sessie nadat Trump die kanse op 25% -tariewe op Europese motors en ander goedere verhoog het. Die aankondiging is die jongste nuus in ‘n verskeidenheid handelsmaatreëls wat daarop gemik is om die Amerikaanse gunstige ekonomiese orde van die VSA te herbalanseer. Trump het voorheen gesê dat hy van voorneme is om vanaf 2 April ‘n outomatiese tarief van ongeveer 25% op te stel, en bygevoeg dat hierdie verantwoordelikhede gedurende die jaar ‘veel hoër’ kan wees. Dit is onduidelik of hierdie maatreëls van toepassing is op alle voertuie wat die land binnekom of op ‘n spesifieke land teiken. Ontleders verwag dat outo -heffings ‘n diepgaande impak op die motorbedryf sal hê, met verwysing na ‘n sterk afhanklikheid van vervaardiging in Noord -Amerika (veral Mexiko) en in komplekse wêreldwye voorsieningskettings. “Algemene verhale is almal [carmakers] Hoogs geglobaliseer, so dit sal alles beïnvloed wat hulle het. China het ‘n tarief van 10% op sy produkte opgelê en sal na verwagting op dieselfde datum ‘n ontydige regsgeding indien, dit wil sê ‘n koste van 10% kan daarop betwis word. “Strategiese besluitneming,” het Luman gesê. Dit is nie ‘n slim verhaal in hierdie verband nie. ‘Daar is baie pyn in die motor [sector] As u uiteindelik daar wil kom, sal dit lank neem om al die motors tuis te produseer. Wie sal dus die minste pyn ly? Dit is ‘n goeie een [but] Luman het gesê, ek kan nie regtig sê dat die miljard-dollar-belegging einde Januarie aangekondig is nie. EU outomatiese tariewe. “Europese motorvervaardigers kan uitdagings in die gesig staar, aangesien die meeste mense probleme ondervind om sulke tariewe aan verbruikers te verskuif of die koste van reeds dun winsmarges op te neem,” het Suskin gesê. “Dit kan ‘n verdere belegging in die Amerikaanse vervaardigingskrag hê, aangesien sommige motorvergaderings soos Volkswagen en Stratlandis alreeds ‘n groot deel van die VS. As die EU moet vergeld en moontlik produktiwiteit verminder en Amerikaanse uitvoerinkomste beperk. ” ‘In reaksie hierop het ‘n woordvoerder van Mercedes aan CNBC gesê dat die algehele neiging in proteksionisme’ negatiewe ekonomiese gevolge sou hê vir alle betrokkenes. ‘Die maatskappy het gesê dat dit nou verdere ontwikkelings monitor, maar het geweier om verder kommentaar te lewer op enige bespiegeling oor tariefvlakke. CNBC het ook BMW vir kommentaar gekontak.
