Voeg dit by Malek|Gepubliseer
‘n Skadevergoedingseis wat voortspruit uit die beweerde verskaffing van ‘n defekte luukse veldrywa gaan in die Johannesburgse hooggeregshof getoets word, waar Brett Loubser vergoeding van Elite Luukse Veldvoertuie eis.
Loubser, ‘n konsultant van Heldervue in Somerset-Wes, het aksie ingestel nadat hy ‘n pasgemaakte Ng’Ombe Off Roader 6.2 vir R1 250 000 gekoop het. Hy het die karavaan op 4 April 2023 in ontvangs geneem, maar beweer dat dit feitlik onmiddellik deur gebreke geteister is.
Binne twee weke na aflewering sê Loubser hy het 14 kwessies geïdentifiseer. Dit het ingesluit ‘n stort wat nie gebruik kon word nie as gevolg van onbehoorlike verseëling, wat veroorsaak het dat water in die woonwa se vloer gelek het, ‘n verkeerd gemonteerde kasdeur in die toilet, ‘n nie-funksionele tru-kamera, ‘n skewe buitekombuisskuifskuif, en die feit dat die woonwa nie geregistreer was nie.
Hy het die gebreke by die vervaardiger aangemeld, wat ingestem het om herstelwerk te onderneem. Die karavaan is in Junie 2023 terugbesorg. Tydens die terugrit na Somerset-Wes het daar egter na bewering verdere kwessies ontstaan, waaronder ‘n geiserpyp wat die karavaan ontkoppel en oorstroom het. Bykomende klagtes was onder meer ‘n afdak wat nie behoorlik kon funksioneer in winderige toestande nie as gevolg van die afwesigheid van gidstoue, ‘n luglek in die veerstelsel, en ‘n gasgeiser wat nie in werking was nie.
Toe Loubser die karavaan in Oktober 2023 weer gebruik het, sê hy hy het nog 11 gebreke geïdentifiseer. Dit het ‘n mislukte buite-yskas, elektriese stelselprobleme en onopgeloste veringkwessies ingesluit. Hy het ook gerapporteer dat die afdak moeilik was om te ontplooi en af te breek.
Na herhaalde defekte en herstelpogings het Loubser die ooreenkoms gekanselleer, die karavaan teruggegee en ‘n volle terugbetaling geëis. In November 2023 het die vervaardiger die karavaan weer afgehaal om aan te spreek wat toe tot 18 aangemelde defekte toegeneem het.
Van die ernstigste voorvalle wat Loubser aangehaal het, was die mislukking van die afdak. Terwyl hy by ‘n kampplek opgepak het, het ‘n rukwind na bewering veroorsaak dat die afdak deur die symuur van die karavaan breek en ineengestort het, wat net-net beserings aan sy kinders en ander nabygeleë vermy het.
Volgens Loubser het Elite Luxury Off-Road Vehicles ondanks die afhaal van die karavaan geweier om die kansellasie van die ooreenkoms te aanvaar of om hom terug te betaal. In plaas daarvan het dit voorgestel om die karavaan namens hom te verkoop, ‘n poging wat nie tot ‘n verkoop gelei het nie.
Loubser se regsverteenwoordiger, Trudie Broekmann, voer aan dat die eis gegrond is in artikel 61(1) van die Wet op Verbruikersbeskerming, wat voorsiening maak vir streng aanspreeklikheid in sake wat onveilige of gebrekkige goedere behels.
“Die onbehoorlike vervaardiging en samestelling van die goedere en die verskillende komponente daarvan het ‘n beduidende risiko van persoonlike besering aan enige persoon of skade aan eiendom ingehou wanneer die karavaan gebruik word,” sê Broekmann.
Sy voer aan dat die vervaardiger redelikerwys bewus moes gewees het van die gebreke, gegewe sy rol in die vervaardiging en verskaffing van die karavaan.
“Loubser se eis om skadevergoeding weerspieël die ekonomiese skade wat hy gely het as gevolg van die karavaan wat nie aan Elite se beloftes voldoen het nie. Verbruikers is geregtig om hul verlies ingevolge artikel 61 (1) van die CPA terug te eis. Aangesien die Nasionale Verbruikerstribunaal nie skadevergoeding toeken nie, het ons die hooggeregshof vir Loubser genader,” het Broekmann gesê.
In ‘n poging om sy verliese te versag, sê Loubser hy het die karavaan in April 2025 vir R550 000 aan WeBuyCars verkoop. Hy eis nou totale skadevergoeding van R756 695, wat die verskil tussen die koopprys en herverkoopwaarde behels, asook herstelkoste van R56 695.
Die vervaardiger betwis die bewerings. Eienaar Hugo Botha hou vol dat die karavaan herstel en gerestoureer is ná voorvalle tydens die gebruik daarvan, insluitend windskade by ‘n kampterrein en skade opgedoen terwyl dit op ‘n lae bed vervoer is.
Volgens Botha is die karavaan in sy oorspronklike toestand teruggebring en by padskoue ten toon gestel in ’n poging om ’n koper te beveilig. Hy meld dat die karavaan, wat spesiaal vir ’n gesin van vyf met drie stapelbeddens en ’n koningingrootte-bed gebou is, in ’n stadium ’n aanbod van R1 miljoen van die vervaardiger ontvang het, wat Loubser geweier het.
Hy beweer verder dat slegs geringe kosmetiese probleme verskyn het (omhulsel het van twee kaste af gekom). Toe ontdek ons dit is na ‘n ander maatskappy geneem om vir R1,4 miljoen verkoop te word.
“Al die defekte wat hy genoem het, was klein kwessies wat reeds uitgesorteer was. Van die begin af het hy geweet die karavaan is uit die boonste rakke. Ek is nie gelukkig oor die hofsaak nie, en ons glo in ons produkte. Hy het die geleentheid gehad om van die karavaan ontslae te raak; ons het selfs ‘n aanbod vir hom van R1 m gehad. Hoekom vat dit hom 8 maande om te dagvaar? Alles was teen Februarie herstel as hy nie vroeër gewerk het nie?” Waarom het hy nie gewag nie? sê hy.
Die saak sal na verwagting tot bemiddeling voortgaan voordat dit in die hof aangehoor word.
PERSOONLIKE FINANSIES
