‘n Teken met “Will Vector for Food” word op die beheertoring vertoon terwyl ‘n Southwest-lugdiensvlug op 10 November 2025 by Ronald Reagan Washington Nasionale Lughawe in Arlington, Virginia, opstyg.
Andrew Caballero-reynolds | Afp | Getty Images
Vlugontwrigtings wat die afgelope paar weke lugreise vir miljoene mense bederf het, kan voortduur selfs nadat die regering se stilstand beëindig is, het lugdienste gewaarsku.
Die Senaat het Maandagaand ‘n wetsontwerp goedgekeur wat die langste stilstand van die federale regering in die geskiedenis kan beëindig en dit na die Huis gestuur vir ‘n stemming.
Dié stemming het gekom omdat personeeltekorte aan lugverkeerbeheerders, wat verplig is om sonder hul gereelde salarisse tydens die stilstand te werk, duisende vlugte vertraag of gekanselleer het, met kwessies wat die afgelope dae vererger het. Beheerders het hierdie week hul tweede volle salarisse van die stilstand gemis, en sommige het tweede werke aangeneem en werk met toenemende stresvlakke, het regerings- en vakbondamptenare gesê.
Maar selfs al aanvaar die Huis die wetsontwerp wat die federale regering tot Januarie sal finansier, sal dit lugrederye tyd neem om aan te pas.
“Lugdienste se verminderde vlugskedules kan nie onmiddellik na volle kapasiteit terugspring net nadat die regering heropen het nie,” Airlines for America, ‘n lobbygroep vir lugdienste, insluitend Delta Air Lines, United Airlines, American Airlines, Southwest Airlineshet laat Maandag gesê. “Dit sal tyd neem, en daar sal oorblywende gevolge vir dae wees. Met die Thanksgiving-reisperiode wat volgende week begin en die besige verskepingseisoen om die draai, is die tyd om nou op te tree om te help om enige verdere impak op Amerikaners te versag.”
Lugrederye sal tyd nodig hê om skedules te herkonfigureer en vliegtuie en spanne te posisioneer, iets wat hulle gedwing is om vinnig aan te spreek met verlede week se vereiste vlugonderbrekings.
Meer as 5 miljoen reisigers is deur lugdienspersoneelkwessies geraak sedert die stilstand op 1 Oktober begin het, het Airlines for America gesê. Die ontwrigtings het sommige passasiers na alternatiewe laat soek, van busse tot huurmotors en selfs private jets.
Verlede Vrydag het die Trump-administrasie begin om kommersiële lugdienste te vereis om 4% van hul binnelandse vlugte by 40 besige Amerikaanse lughawens te verminder, met groter besnoeiings op pad as die stilstand nie eindig nie, aangesien amptenare die druk op lugverkeerbeheerders blameer het.
Lugvaartgroepe het gesê dat rekordgetalle reisigers vir die Thanksgiving-tydperk verwag word, met die vakansie net meer as twee weke weg.
Nagenoeg 5% van die geskeduleerde 22,811 Amerikaanse vertrekke is teen Dinsdagoggend gekanselleer, ‘n relatief ligte dag vir reis in die algemeen, volgens die lugvaartdatafirma Cirium. Dit is laer as ‘n kansellasiekoers van 8,7% op Maandag, of 2 239 vlugte, en 2 633 kansellasies op Sondag, of 10,2% van die skedule. Vertragings het ook opgestapel met personeeltekorte en slegte weer in groot spilpunte, insluitend Chicago O’Hare Internasionale Lughawe.
Lugvaartgroepe het Dinsdag wetgewers aangemoedig om nie net die stilstand te beëindig nie, maar om meer finansiering van die departement van vervoer te verskaf om te help om lugverkeerbeheer te moderniseer en meer beheerders te huur, wat ‘n tekort het selfs voordat die stilstand begin het.
“Die regeringssluiting het daardie werk ontwrig en die sterk momentum wat ons vir modernisering gebou het vertraag,” het die Modern Skies Coalition gesê, wat groot lugredery-, lughawe- en lugvaartgroepe insluit, soos Boeing, GE Aerospace en ander, sowel as vakbonde.
President Donald Trump het Maandag gedreig om die betaling van lugverkeerbeheerders wat afwesig is, op te dok. “Alle lugverkeersbeheerders moet NOU weer werk toe gaan!!!,” het hy in ‘n plasing op Truth Social geskryf, en bygevoeg dat hy $10 000 bonusse sal aanbeveel vir enige lugverkeerbeheerders wat nie afwesig was tydens die stilstand nie.
“Die werk om lugvaart veilig en veilig te hou, is elke dag moeilik, maar om federale werknemers te dwing om dit sonder betaling te doen, is onaanvaarbaar,” het die Modern Skies Coalition gesê. “Ons skuld staatsamptenare by die Federal Aviation Administration (FAA) en ander agentskappe wat lugvaart ondersteun, soos die Nasionale Vervoerveiligheidsraad, die Vervoersekuriteitsadministrasie en Doeane- en Grensbeskerming, ‘n dank verskuldig en ‘n vinnige einde aan hierdie stilstand.”
