Mense beweeg deur die Newark Liberty Internasionale Lughawe na ‘n nuuskonferensie deur Sean Duffy, sekretaris van vervoer op die lughawe, waar hy die heropening van ‘n groot aanloopbaan op die lughawe aangekondig het, byna twee weke voor die skedule op 2 Junie 2025 in Newark, New Jersey.
Spencer Platt | Getty Images
Miljoene reisigers sal na verwagting oor die 4 Julie -vakansietydperk vlieg, maar die vooruitsigte vir die res van die jaar lyk nog steeds donker soos lugrederye met te veel vlugte worstel en nie genoeg vraag nie.
“Die somer is te koop, wat beslis laer tariewe impliseer,” Southwest Airlines Die uitvoerende hoof, Bob Jordan, het laat verlede maand in ‘n onderhoud gesê.
Binnelandse vliegtuie hierdie somer is gemiddeld $ 265 vir ‘n retoervlug, met 3% laer as verlede jaar en die goedkoopste sedert 2021, volgens die tariewe Hopper. Lugvaart in die May US -inflasieverslag was meer as 7% laer as ‘n jaar gelede.
Suidwes en ‘n klomp ander lugdienste – Delta Air Lines, Amerikaanse lugdienste en Alaska Airlines -het vroeër vanjaar hul voorspellings vir 2025 getrek en ‘n onsekere ekonomiese agtergrond die skuld gegee met die Trump-administrasie se on-weer-weer-weer-tariewe en ‘n klomp ander nuwe uitdagings, soos minder oorsese besoekers aan die Verenigde State.
Dinge is miskien nie nou duideliker nie, aangesien Delta volgende Donderdag die lugdiensverdienste afskop, met ander vervoerders wat later vandeesmaand sal aanmeld.
“Ons is stabiel waar ons is, maar ons het nog nie ‘n buiging gesien nie,” het Jordan gesê.
In reaksie hierop het lugrederye planne uiteengesit om onwinsgewende vlugte te verminder, veral op die piek dae na die groot somerreisseisoen. Lugrederye maak die grootste deel van hul winste in die tweede en derde kwartaal van die jaar.
Van verlede Dinsdag tot volgende Maandag het die vervoerveiligheidsadministrasie gesê dat hy verwag om meer as 18,5 miljoen reisigers op Amerikaanse lughawens te vertoon, hoewel daar na verwagting geen enkele dag die byna 3,1 miljoen reisigers wat op 22 Junie deur die kontrolepunte gegaan het, sal wees nie, ‘n agentskaprekord.
Alhoewel ‘n skerp ekonomiese afswaai nie gerealiseer het nie, was die vraag na lugreis nie so sterk soos sommige lede van die bedryf verlede jaar of vroeg in 2025 nie. Donderdag het Amerikaanse werksdata sterker as wat verwag is, ondanks sommige tekens van ‘n verlangsaming in die arbeidsmark ‘n dag vroeër.
“Alhoewel die breër makro -omgewing meer veerkragtig was as gevrees, was die vraag na die lugdiensbedryf,” het Tom Fitzgerald, ontleder van die TD Cowen, in ‘n Woensdagnota gesê.
Debiet- en kredietkaartbesteding wat deur Bank of America opgespoor is, het ‘n daling van 11,8% op die uitgawes van lugreise verlede maand van ‘n jaar vroeër in Junie getoon, na vyf maande van die jaar-tot-jaar-dalings.
“Debiet- en kredietkaartdata vir besteding aan lugdienste het in Junie effens meer gedaal as April/Mei, dus verwag ons nie ‘n betekenisvolle opeenvolgende verbetering in inkomstegendes nie,” het Andrew Didora, ontleder van Bank of America, in ‘n Dinsdag -nota gesê. “Ons glo dat beleggers op soek is na kommentaar op enige groen lote in aanvraag, en dat enige verdere kommentaar op 2H25 -kapasiteitsbesnoeiings positief gesien kan word.”
Internasionale reise van die VSA was ‘n sterk hoek van lugreis en ‘n seën vir groot wêreldwye vervoerders soos Delta, Amerikaans en United Airlines.
Maar tariewe het ook verlig vir reise na die buiteland. Volgens Hopper is internasionale vlugte vanaf die Amerikaanse lughawens met 4,3% hoër as verlede somer. Die tariewe van die VSA na Europa is gemiddeld $ 817, daal byna $ 100 van verlede jaar, en in ooreenstemming met 2019, het Hopper gesê. Vlugte na Asië het gemiddeld in Junie, Julie of Augustus $ 1,328 behaal, met 13% laer as verlede jaar, toon Hopper Data.
