Antonio Filosa, Stellantis North America COO en Jeep CEO, praat tydens ‘n Stellantis-perskonferensie by die Automobility LA 2024-motorskou by die Convention Centre in Los Angeles, Kalifornië, op 21 November 2024.
Etienne Laurent | AFP | Getty Images
DETROIT – Vyf jaar na die stigting van die transatlantiese motorvervaardiger ster Alhoewel die maatskappy deur ‘n samesmelting gevorm is, het die onderneming nie noodwendig ontwikkel soos beleggers gehoop het nie.
Die maatskappy is gevorm uit die samesmelting van $52 miljard van die Italiaanse Amerikaanse motorvervaardiger Fiat Chrysler en Frankryk se PSA Group PSA op 16 Januarie 2021, en sy Amerikaanse aandele het die afgelope vyf jaar met ongeveer 43% gedaal. Italiaanse genoteerde aandele het ook met sowat 40% gedaal.
Sedert die gekombineerde maatskappy se aandele op 19 Januarie 2021 op die New Yorkse aandelebeurs verskyn het, net dae nadat die samesmelting voltooi is, was die motorvervaardiger se aandele grootliks winsgewend en het in Maart 2024 met 74% gestyg, totdat Stellantis daardie jaar kommerwekkende finansiële resultate gerapporteer het, aangesien hy koste gesny het om hoër winste te ondersteun en miljarde dollars bestee het om uit te brei na elektriese voertuie.
Baie van hierdie planne word verander of gekanselleer onder Antonio Filosa, nuwe uitvoerende hoof van Stellantis, wat Carlos Tavares verlede somer opgevolg het. Tavares, ‘n jarelange bestuurder in die motorbedryf wat algemeen as die stigter van die maatskappy beskou word, het Stellantis in Desember 2024 skielik verlaat.
Stellantis-aandele is in die Verenigde State en Italië genoteer.
Filosa is besig om ‘n verkope-omkeerplan vir die motorvervaardiger uit te voer, met ‘n besondere fokus op sy Jeep- en Ram-handelsmerke wat Amerikaanse markaandeel herwin ná jare van dalende verkope.
“Die strategie wat ons voor ons het, is ’n sterk strategie en as ons goed uitvoer, sal dit ons tot groei lei,” het hy Woensdag aan verslaggewers by die Detroit Auto Show gesê. “So, ek glo dit is ‘n jaar van teregstelling.”
Filosa het nie die moontlikheid uitgesluit om streke te herfokus of die maatskappy se groot handelsmerkportefeulje te verklein nie, wat ook die Italiaanse handelsmerke Fiat en Alfa Romeo insluit, wat binnelands onderpresteer het.
Hy het gesê hy glo die maatskappy moet “saambly” ná ‘n paar bespiegelings, onder meer van Tavares, dat dit beter sal wees om bates of handelsmerke te verkoop.
Filosa het gesê die volgende stappe in die maatskappy se planne sal tydens ‘n vergadering vandeesmaand met meer as 200 maatskappybestuurders bekend gemaak word, wat op die komende Kapitaalmarktedag sowel as maatskappykultuur en uitvoering in 2026 sal fokus.
Carlos Tavares, uitvoerende hoof van PSA, en Mike Manley, uitvoerende hoof van FCA, skud hande nadat hulle die samesmeltingsooreenkoms onderteken het wat die wêreld se vierde grootste globale motorvervaardiger volgens jaarlikse verkope (8,7 miljoen voertuie) sal skep.
Britse Finansiële Gedragsowerheid
Beleggers was gretig om Stellantis se nuwe strategie te hoor ná Tavares se uittrede. Hy verlaat die maatskappy te midde van swak verkope en finansiële prestasie, en aangesien die maatskappy daarna streef om winsmarges van 10% of hoër en dubbele netto inkomste onder sy “Dare Forward 2030” sakeplan te behaal.
Stellantis se Amerikaanse aandele het met 2% gestyg sedert Filosa op 23 Junie as uitvoerende hoof oorgeneem het. Vrydag se sluitingsprys was $9,60 per aandeel, 4,2% laer.
Firosa het vandeesweek geweier om die maatskappy se vorige foute te bespreek, maar maatskappybestuurders het voorheen aan CNBC gesê dat Tavares se obsessie met die besnoeiing van koste en winste die onderneming, sowel as die maatskappy se produkte, werknemers en verhoudings met verskaffers, vakbonde en handelaars, seergemaak het.
Filosa het baie tyd daaraan bestee om daardie verhoudings te herstel, veral met die maatskappy se ontstelde Amerikaanse franchisehandelaars. Hy het ook groot veranderinge aan die maatskappy se produkplanne goedgekeur, insluitend die verlaging van pryse en herprioritisering van produkte weg van elektriese voertuie.
“In hierdie ses maande het ek die veranderinge gesien wat ons moet maak om die blink toekoms te skep wat ons nodig het,” het hy gesê oor sy termyn as uitvoerende hoof tot dusver.
