Southwest Airlines nuwe premium sitplekke met ekstra beenruimte.
Leslie Josephs/CNBC
Southwest Airlines‘Eerste toegewese sitplekke is vandeesweek te koop vir vlugte vanaf 27 Januarie van volgende jaar. Wat u sal betaal, sal wissel.
Die prys hang af van die roete, as u op reis is en waar u sit. As u u ideale sitplekke kies, kan dit honderde dollars by die koste van ‘n gesinsvakansie voeg, soortgelyk aan vlieg op ander lugdienste.
Byvoorbeeld, ‘n retoerkaartjie in die “Choice” -kaartjieklas – die tweede goedkoopste soort kaartjie – tussen Denver Internasionale Lughawe en die Orlando Internasionale Lughawe wat op 14 Februarie vertrek en op 21 Februarie terugkeer, wat saamval met die Presidentsdag, het Donderdag $ 692 op die webwerf van Southwest aangebied. Vir sitplekke wat die lugredery ‘verkies’ beskou, sou dit $ 46 wees vir ‘n venster of ‘n gangstoel in rye 7 tot 13, of $ 41 vir ‘n middelste sitplek in daardie rye.
Kliënte met ‘n gereelde vliegstatus op die lugredery of met die kredietkaarte in Southwest Airlines sal van sommige van die fooie vrygestel word.
‘N ekstra-legkamerstoel, geleë in die eerste ses rye van die Boeing 737 Max 8 -vliegtuie, het $ 96 vir Window of Aisle gaan doen. Pryse was soortgelyk, maar effens laer, vir die terugvlug.
‘N Southwest Airlines -sitkaart vir ‘n Boeing 737 Max 8.
Sitplekkeuse agter in die vliegtuig in rye 17 tot en met 30 is gratis vir ‘n “keuse” -kaartjie. Die duurder kaartjie vir ‘keusevoorkeur’ bevat voorkeurry-sitplekke, terwyl die prysens die beste opsie, ‘Choice Extra’, ekstra legome sitplekke insluit en ook ‘n gratis ‘premium’ drank soos ‘n alkoholiese drankie bevat.
Dieselfde roete, op dieselfde dae op United Airlines was $ 665, met ekstra legomstoele wat wissel van $ 105 tot $ 126 elke pad en $ 37 tot $ 42 vir voorkeursitplekke.
Die veranderinge is alles deel van Southwest se plan om die kenmerke van sy meer as ‘n halfeeu-oue sakemodel te grawe. Dit het dekades lank oop sitplek (en eenvormige beenruimte in die kajuit) ingesluit, saam met ‘n eienaardige instapstelsel wat gelei het tot ‘n waansinnige streep op die lughawe vir ‘n sitplek, en twee gratis tasse vir alle kliënte.
Die teenstanders van Southwest het miljarde rande op sak- en sitplekfooie gemaak, en het jare lank vrae gevra van beleggers en Wall Street -ontleders oor die vraag of die vervoerder die inkomste maksimeer. Verlede jaar het die aktivis -verskansingsfonds Elliott Investment Management ‘n groot belang in Suidwes geneem, wat sulke veranderinge gevra het en tot ‘n direksie -skudding gelei het. Volgens die Senaat-paneelverslag het groot Amerikaanse vervoerders $ 12,4 miljard toegewys wat die sitplek-fooie toegewys het.
Southwest se eerste tasgelde het begin met kaartjies wat einde Mei verkoop is. Die lugdiens vra $ 35 vir ‘n eerste tas en $ 45 vir ‘n sekonde, ongeveer in ooreenstemming met ander lugdienste.
Die vervoerder het ook by Rivals aangesluit by die bekendstelling van ‘n basiese ekonomiese kaartjie sonder frunks, waar kliënte nie gratis, gevorderde sitplekkeuse kry nie, iets wat Southwest verwag dat dit sal baat vind by volgende jaar, wanneer sitplekopdragte in werking tree.
“Ons neem aan dat daar ‘n positiewe impak in die eerste kwartaal sal wees as ons na die opgedra, dit is ‘n meer dwingende aankoop van basiese ekonomie tot keuse,” het Andrew Watterson, bedryfshoof van Southwest, verlede week op ‘n verdienste-oproep gesê. ‘As ons egter daarin slaag om dit positief te maak, is dit ‘n ekstra windwind soos ons deur die tweede helfte gaan.’
Southwest sal egter sy mees lojale kliënte beloon, met keuse -sitplekke as voordele.
Gereelde strooibiljette met ‘n top-A-lys-voorkeurstatus op Southwest kry ekstra legomstoele by die bespreking, sowel as twee gratis gekontroleerde sakke, en A-lys-statushouers kan hulle 48 uur voor vertrek bespreek, hoewel daar geen waarborg is dat hulle beskikbaar sal wees nie. Albei groepe het gratis toegang tot voorkeursitplekke. Verskeie Suidwes -kredietkaarte bied ook toegang tot voorkeuritplekke, ongeag die tarieftipe.
