Die vragmotor het die Verenigde State op 1 April 2025 in Windsor, Kanada na die Ambassador Bridge oorgesteek.
Bill Pugliano | Getty Images
DETROIT – Kanada se outomatiese tariewe van 25% het Woensdag in werking getree op Amerikaanse vervaardigde voertuie en Amerikaanse motors en vragmotors, maar die nuwe belasting verskil op belangrike maniere van die Amerikaanse tariewe wat president Donald Trump verlede week opgelê het.
Kanadese amptenare het doelbewus verskillende motoronderdele van die tariewe afgesny, met inagneming van die handelsooreenkoms tussen die Amerikaanse Kanada-Mexiko-ooreenkoms (USMCA) en die nuwe belasting. Volgens Kanadese amptenare is daar ook ‘n herstelproses wat maatskappye uit hul verantwoordelikhede kan verhoog.
Die Kanadese premier Mark Carney het Donderdag die aksie op ‘n perskonferensie aangekondig.
Die reaksie van Kanada is Dinsdag weer bevestig, insluitend tariewe op die VSA wat nie aan USMCA voldoen nie, of waarna Kanada verwys as CUSMA, sowel as nie-Kanadese en nie-Mexikaanse inhoud van USMCA, ingevoer van Kanada na Kanada,
Die laaste deel beteken selfs deur General Motors,,,,,, Ford elektriese motor Of Chrysler -ouers Stellantis In die Verenigde State kan dele wat nie van Kanada en Mexiko kom nie, belas word voor die versagtingsproses.
Motorvoorraad
Intussen is Trump se tarief van 25% op enige voertuie wat die VSA nie saamgevoeg het nie, met die Standard & Poor se wêreldwye likiditeitsverslag wat verlede jaar 46% van ongeveer 16 miljoen voertuie uitmaak. Die Withuis het ook gesê dat hulle van plan is om teen 3 Mei tariewe op sekere motoronderdele soos enjins en transmissies op te lê.
Flavio Volpe, wat die Canadian Auto Parts Manufacturers Association lei, het gesê sy organisasie glo dat dit van uiterste belang is om individuele motoronderdele te omskryf, aangesien tariewe op hierdie produkte vinnig die Noord -Amerikaanse motorbedryf kan sluit.
‘Ons beveel aan dat die premier’ nou hieraan deel, ‘het hy Dinsdag aan CNBC gesê. “Ons dring ook daarop aan dat as u van plan is om ‘n berekeningsfooi op te stel, seker maak dat u die VSA teiken, nie per ongeluk of optrede om ons weg te laat nie, die Mexikaanse bron, vennoot. Niemand wil dit doen nie … maar Kanada moet reageer.”
Carney het verlede week gesê dat die inhoud van Mexiko, in teenstelling met die Verenigde State, vrygestel is omdat die land die USMCA Noord -Amerikaanse handelstransaksie herdenk.
General Motors, Ford en Stralandis het gesê dat hul Noord -Amerikaanse produksievoertuie aan USMCA voldoen, maar dat elke inhoud baie verskil.
Die tradisionele “Detroit -motorvervaardiger” Toyota Motorsis een van die topverkoper-motorondernemings in Kanada. Die land se algehele mark is baie kleiner as dié van die Verenigde State, met ongeveer 2 miljoen ligte voertuie, terwyl die Verenigde State ongeveer 16 miljoen ligte voertuie het
Kanada se handelsbalans om passasiersmotors te lig, is ongeveer 8,33 miljard dollar, die uitvoer is ongeveer 43,82 miljard dollar en die invoer is $ 35,49 miljard, volgens Consultants Desrosiers Automotive, ‘n toonaangewende Kanadese motoronderneming.
Handelswanbalanse was een van die dryfkragte agter Trump se implementering van tariewe.
Vermindering?
Kanadese tariewe kan motorvervaardigers ‘n bietjie vergemaklik.
“Die versagtingsraamwerk sal ook geïmplementeer word wat Kanadese produksie en belegging aanspoor en help om Kanadese werk te handhaaf,” het die amptenaar gesê.
Kanadese amptenare het Dinsdag in ‘n persverklaring gesê dat meer besonderhede oor die plan “binnekort” aangekondig sal word. Die Kanadese tesourie, wat die nuus uitgereik het, het nie op ‘n versoek om kommentaar gereageer nie.
‘Ons beplan om seker te maak dat motorvervaardigers in Kanada bly,’ het Anita Anand, minister van Kanadese, Maandag by CityNews in Kanada gesê. “In werklikheid praat ons van die raamwerk wat ons sal bou, wat ons die ‘versagtingsraamwerk’ noem om te verseker dat Kanadese produksie en belegging deel uitmaak van ‘n langtermynplan om Kanadese produksie te handhaaf. ‘
Trump het gesê dat Amerikaanse tariewe nie vrygestel sal word nie, ondanks die feit dat motorvervaardigers lobby is vir voertuie en onderdele wat aan USMCA voldoen, ondanks onderhandelinge in Trump se eerste termyn in die Withuis.
Vyf motorvervaardigers – Ford, General Motors, Strattis, Toyota en Honda Motor – Volgens Trillium Network for Advanced Manufacturing word beraam dat dit verlede jaar 1,3 miljoen ligte voertuie in Kanada sal produseer.
Motorvervaardigers het nie onmiddellik op Kanada se versagtingsproses gereageer nie.
Carney het verlede week gesê dat die nuwe belasting van Kanada na verwagting $ 8 miljard ($ 5,6 miljard) sal oplewer wat gebruik sal word om werkers en maatskappye wat deur Trump se tariewe geraak word, te help. Volgens die Kanadese tesourie -afdeling is die totale aantal voertuie wat in 2024 uit die Verenigde State ingevoer is, 35,6 miljard CAD.
“Onredelik, optrede … misleidend”
Die Kanadese premier Mark Carney arriveer op 2 April 2025 by Mark Carney op Marker Hill vir ‘n vergadering van die Kanadese-VSA en die Nasionale Veiligheidsraad in Ottawa, Ontario, Kanada.
Patrick Doyle | Reuters
Carney het stomp uitgespreek oor sy minagting vir Amerikaanse tariewe, wat hy ‘onredelik, optrede en … misleidend’ noem. Hy het ook ‘n vreeslike toekoms geskilder vir die vriendelike betrekkinge tussen die Verenigde State en Kanada.
“Tensy die Verenigde State en Kanada ‘n konsensus oor ‘n nuwe geïntegreerde benadering kan bereik, is die ERA verby,” het Carney gesê. “Alhoewel dit ‘n tragedie is, is dit ook ‘n nuwe werklikheid. Ons moet met doel en krag reageer.”
Sedert 1965 het ‘n belastingvrye transaksie in die Verenigde State en Kanada deelgeneem aan ‘n belastingvrye transaksie wat die motorbedryf dek, wat die motorbedryf dek.
Kanada probeer Trump se tariewe op ander maniere beveg en beweer dat dit onwettig is. Die land het Maandag ‘n dispuut by die Wêreldhandelsorganisasie ingedien rakende Trump se 25% -tarief op motors en motoronderdele wat van Kanada na die Verenigde State ingevoer is
Die Kanadese motorbedryf het dekades afgeneem na dekades van eskalasie tydens die gekoppelde pandemie.
Lig-diensvoertuie word verlede jaar in Kanada geproduseer, met motors wat verlede jaar 1,54 miljoen bereik het, hoër as die jongste 1,1 miljoen in 2021, maar 47% laer as die land se hoogtepunt in 2000, volgens die bedryfsdata wat deur die Kanadese Handelsvereniging verskaf is.
“Kanada reageer steeds sterk op alle onnodige en onredelike tariewe wat die VSA op Kanadese produkte opgelê het. Die regering is daartoe verbind om hierdie Amerikaanse tariewe so gou as moontlik te verwyder en sal die Kanadese werkers, besighede, ekonomie en nywerhede, François-Philippe, Kanadese Champagne, Kanadese minister van finansies, Dinsdag, sê.
