Vliegtuigetiket lyk so eenvoudig – wees ruimtelik bewus, moenie ander passasiers pla nie en volg Die instruksies van die lugpersoneel.
Maar veldtogte en onderdrukking pogings om ontwrigtende gedrag te beëindig, dui daarop dat dit voortduur.
Met die eerste oogopslag lyk ‘n nuwe boek – ‘Hoe om vreemdelinge op vliegtuie te vermy: oorlewingsgids vir die gereelde sakereiser’ – nog ‘n poging om irriterende strooibiljette te benut. Die skrywer Brandon Blewett, ‘n gereelde sakereisiger, het egter gesê daar is baie om by hierdie passasiers te leer.
Blewett, hoof van korporatiewe ontwikkeling vir ‘n maatskappy in Virginia, het gesê hy het die boek geskryf nadat hy parallelle tussen probleme in sy sakereis en professionele lewe gesien het.
Hy het begin met ‘n lys van irriterende reisgewoontes wat vinnig te lank geword het, het hy gesê.
“Ek het besef dat ek nie oor 25 gewoontes kon skryf nie,” het Blewett gesê. Boonop wou hy nie hê dat die boek ”n rant sou wees oor die irriterende dinge wat ons sien as ons op vliegtuie of in lughawens is nie’.
Daarom het hy dit tot ses afgeweer – elk met gedagtes oor hoe reisigers hierdie situasies kan gebruik om in hul eie loopbane te vorder.
1. ‘Gate Lice’
‘Gate Lice’ is passasiers wat die losiesarea voor hul oproeptyd swerm, die instapsones ignoreer en hekke blokkeer, het hy geskryf.
Werksgeleenthede het ook hierdie mense, het hy gesê.
‘Mense blokkeer ons paaie na direksie, selfs as dit ons beurt is,’ het hy geskryf. “Ander kere oortref mense ons en landsitplekke op vlugte op pad na loopbaanbestemmings wat ons gedink het ons s’n is.”
Soek maniere rondom hierdie mense, sê Blewett. Sy aanbeveling? Die spilpunt.
Blewett het gesê dat hy dit vroeg in sy loopbaan verneem. Nadat hy tydens die Groot Resessie aan die regskool gegradueer het, het hy ‘n werk geneem as ‘n motorvalet – ver van sy doel om ‘n sportagent te word, het hy geskryf.
“Gegewe die somber post-juris-doktorsgraad-werksvooruitsigte, het ek ‘n eenjarige MBA-program gedraai,” het hy geskryf. ‘Die skool het ook spog met robuuste verhoudings met die firmas waar ek belastingrolle gesoek het.’
Hy het later ‘n rol by ‘n belastingfirma beland, het hy gesê.
‘Wat soos ‘n doodloopstraat lyk, kan net ‘n spilpunt wees wat wag om te gebeur,’ het hy geskryf.
2. Die ‘Backpack Wrecking Crew’
Vliegtuigetiket bepaal dat strooibiljette hul rugsakke aan hul voorkant dra, eerder as op hul rug om te voorkom dat hulle per ongeluk ander slaan, ‘n situasie wat Blewett ‘n ‘Airbus -aanranding’ noem.
Maar, het hy gesê, sakereisigers moet voorberei op ‘smacks’ – of dit nou op die vliegtuig of in hul beroepe is – en dit kan gebruik om meer veerkragtig te word.
Blewett het aan CNBC gesê hy hoop dat sy boek mense aanmoedig om ‘rond te kyk om te sien wat jy kan leer’ van irriterende passasiers.
Bron: Brandon Blewett
Hy lys verskeie smacks gedurende hierdie loopbaan, van minder geld as baie van sy eweknieë vir die regskool tot ‘n promosie.
“Dit het drie harde klappe geneem om my by KPMG in die deur te kry, in aanbiedings en ‘n praktyk waar ek eintlik nuttige vaardighede vir my langtermynloopbaan kon verwerf,” het hy geskryf.
3. Die ‘konferensieoproep’ boelie
Hierdie passasiers is in ‘Boeing-raadsvergaderings’, en hou konferensieoproepe op ‘n hoë dekibelvlak, en weier dikwels om hul oproepe te beëindig en hul toestelle weg te steek, het Blewett gesê. Dit is dieselfde mense wat die moeilikste tyd het om vertragings in die weer te aanvaar.
Moeilike mense is oral, het Blewett in die boek geskryf, of dit nou in u kantoor of op u vlug is.
Die beste manier om hulle te hanteer, het hy gesê, is met ‘verstand, gruis en nederigheid’.
Hy noem Dolly Parton se berugte onderhoud met Barbara Walters, waarin Walters gevra het of sy ‘n heuwel is.
“Sy laat haar werk en praat van hulself praat. Humor? Check. Selfdeprecation? Die hele dag. En toe niks hiervan gewerk het nie, het sy haar tande geknak en voortgegaan om vorentoe te beweeg,” het hy geskryf.
4. Die ‘oorhoofse Tetris flukee’
Hierdie passasiers neem gereeld deel aan waarna Blewett verwys as ‘Bin Shehorning’ – en ignoreer ruimtelike beperkings in oorhoofse kompartemente en inmekaar in sakke wat nie pas nie. Dikwels probeer hulle nie eens die deur toe te maak nie, maar kies eerder om te gaan sit en die las aan die lugpersoneel oor te dra om uit te vind.
Dit kan lei tot ‘Salmoning’, wat plaasvind wanneer vlugbedieners lywige tasse agter ‘n persoon se sitplek beweeg, wat die passasier dwing om teen die vloei van vertrekvliegtuie aan die einde van die vlug te staan.
Sulke gedrag is dikwels die resultaat van passasiers wat ‘leeg is en uit pure uitputting optree’, het Blewett geskryf.
Professionals is ook besig met bin-vulling wanneer hulle loopbaandoelwitte dwing wat nie goed pas nie. Blewett het gesê dat hy die fout begaan het, maar uiteindelik besef dat die maak van vennoot nie sy roeping was nie.
‘Dit het ‘n geruime tyd geneem om hierdie werklikheid te aanvaar – nie so lank as om u rit by Lax -aankomelinge te vind nie, maar lank
Genoeg, “het hy geskryf.” Uiteindelik het ek my tas uit die oorhoofse gehaal toe ek weet dat die bak nie gaan sluit nie. “
5. slegte gedrag
Hierdie kategorie reisiger word as die mees ontwrigtende beskou, het hy gesê. Dit verwys na passasiers wat ander irriteer, van die agterkant van die sitplek as hulle opstaan, te veel drink, het Blewett gesê.
Mense is baie minder geneig om hierdie passasiers te help, het Blewett geskryf. En in die sakewêreld kan hulp van u netwerk ‘n groot verskil maak.
“Bereidwilligheid om ‘n goeie sitplekbuurman te wees, het beteken dat my netwerk, my passasiers vir passasiers, bereid was om my te help waarheen ek moes gaan,” volgens Blewett.
6. Die ‘gretige eksiter’
Die ‘gretige eksiter’ is op byna elke vlug aanwesig, het Blewett gesê. Dit is die strooibiljette wat opstaan op die oomblik dat die uittrekselteken afskakel, het hy gesê.
Maar Rushing bring jou nie vinniger na ‘n bestemming nie, het hy gesê.
Hy vertel ‘n verhaal van ‘n passasier wat reisigers gevra het of hy die sekuriteitslyn kan sny om vinniger by sy instaphek te kom.
‘In sy haas om deur te kom, het hy vergeet om die elektronika uit sy sak te haal en die detektors af te sit,’ het hy geskryf. ‘Ironies genoeg het ons terselfdertyd sekuriteit opgerig.’
Blewett het gesê dit is soortgelyk aan sy loopbaanreis, wat insluit dat hy ‘n regsgraad behaal het, maar tog in ‘n ander beroep beland.
‘Die reis self was nogal lekker – in retrospek,’ het hy geskryf. ‘Daar is baie om voor dankbaar te wees, en as ek terugkyk, kan ek sien waarom elke stap saak maak.’
