Hoe om die pyn van reisonderbrekings te verminder

Die eerste drie maande van die jaar het aansienlike ontwrigtings vir reisigers meegebring.

Die Iran-oorlog, kartelgeweld in Mexiko, die Amerikaanse militêre operasie in Venezuela en ‘n magtige sneeustorm aan die Ooskus het onder meer tienduisende vlugte ontwrig en ‘n moersleutel in die reisplanne van baie Amerikaners sedert die begin van 2026 gegooi.

Daar is altyd ‘n vlak van onvoorspelbaarheid wanneer dit by reis kom. Maar onlangse gebeure beklemtoon voorsorgmaatreëls wat Amerikaners kan tref om reispyn te stomp of te systap – en enige gepaardgaande finansiële hoofpyn te verdun, volgens reisadviseurs en ander kenners.

“As jy aan ‘n ergste scenario dink, is dit die ergste scenario,” het Sofia Markovich, ‘n reisadviseur en stigter van Sofia’s Travel, gesê oor ontwrigtings wat verband hou met die VSA-Israeliese aanvalle op Iran.

Reisigers kan egter iets uit die situasie leer, het sy en ander reisadviseurs gesê.

Dit wil voorkom asof verhoogde reisonbestendigheid in die byna-tot-intermediêre termyn kan voortduur, het die adviseurs gesê.

Dit is byvoorbeeld onduidelik hoe lank die oorlog in Iran sal duur, en hoe intens die operasie sal wees. President Donald Trump het ook gedreig om militêre optrede in Kuba te neem, en het vroeër vanjaar sy belangstelling in die beheer van Groenland uitgespreek. ’n Voortdurende stilstand van die departement van binnelandse veiligheid kan ook meer vertragings en knelpunte by lughawe-sekuriteitskontrolepunte veroorsaak.

“Jy moet gereed wees, want jy weet nie waar nie [the disruption] gaan vandaan kom,” sê Amalia Lazarov, ‘n reisadviseur by Travelicious wat spesialiseer in reise na die Midde-Ooste.

“Ons sal waarskynlik meer daarvan sien,” het Lazarov gesê. “Maar ons kan bereid wees om elke situasie te hanteer.”

Hier is ‘n paar maniere waarop reisigers hulself die beste kan isoleer, volgens reiskenners.

Baie van hul wenke voeg koste by ‘n reisplan. Vir diegene wat dit egter kan bekostig, is die aksies dikwels die hoër prysetiket werd deur gemoedsrus te bring, het hulle gesê.

Om ‘n vlug met ‘n tussenstop te bespreek in plaas daarvan om ononderbroke na ‘n bestemming te vlieg, bespaar reisigers gemiddeld sowat 22% op die kaartjieprys, volgens ‘n Google Flights-ontleding wat in September gepubliseer is.

Die meeste reiskenners beveel egter aan om ononderbroke te vlieg, indien moontlik.

Dit is omdat ‘n vertraging op ‘n reisiger se eerste vlug kan beteken dat hulle hul tweede misloop. En ‘n probleem met die tweede vlug kan beteken dat jy tydelik in ‘n ewekansige stad gestrand word.

“My leuse is altyd ononderbroke vlugte,” het Markovich gesê. “Vermy verbindings soos die pes.

“Dit is die moeite werd om ekstra te betaal teenoor om ‘n verbinding te hê, as jy ‘n verbinding kan vermy,” het sy gesê.

Byvoorbeeld, Markovich sal dikwels die 2,5 uur van Birmingham, Alabama ry om ononderbroke vanaf Atlanta te vlieg – ‘n belangrike transito-spilpunt met ‘n relatief groot lys van ononderbroke vlugte – in plaas daarvan om van die plaaslike lughawe af te vlieg en ‘n multi-been-reis te neem.

Dit is nie te sê ononderbroke vlugte is sonder probleem nie; lugrederye kan dit ook kanselleer in die geval van ‘n beduidende ontwrigting, het Markovich gesê. Maar hulle verminder die algehele risiko van vertragings, het sy gesê.

Sommige mense het geen keuse nie, afhangende van hul vertreklughawe of waarheen hulle reis, het kenners gesê.

As ‘n tussenstop nodig is, maak seker dat jy genoeg tyd tussenin laat, het Markovich gesê. Byvoorbeeld, vir internasionale vlugte, beveel sy ‘n tussenstop van ten minste drie tot vier uur aan, sodat daar ‘n voldoende tydbuffer is as iets verkeerd gaan.

Probeer verder om te verseker dat die verbindende lughawe verskeie vlugte na jou eindbestemming vervoer, het Markovich gesê. Dit kan reisigers help om ‘n nuwe vlug vir dieselfde dag na hul bestemming te vind sou iets verkeerd loop met hul reisplan, het sy gesê.

Reisadviseurs beveel aan om terugbetaalbare vliegkaartjies te oorweeg in plaas van nie-terugbetaalbare tariewe te midde van verhoogde onsekerheid.

“Dit is raadsaam om nie basiese ekonomie of nie-veranderbare vlugte te bespreek nie,” het Margie Hand, ’n reisadviseur by Andavo Travel, in ’n e-pos geskryf.

Terugbetaalbare kaartjies kos oor die algemeen baie meer, maar bied meer buigsaamheid as nie-terugbetaalbare tariewe, het kenners gesê.

Reisigers wat byvoorbeeld ‘n basiese ekonomiese tarief koop en dan hul vlug wil kanselleer, sal gewoonlik slegs ‘n gedeeltelike krediet kry vir ‘n toekomstige reis met die lugredery, volgens The Points Guy. Reisigers wat ‘n terugbetaalbare tarief koop, kan oor die algemeen kanselleer en ‘n volle terugbetaling na hul aanvanklike betaalmetode ontvang.

Daar kan egter waarskuwings wees, selfs met terugbetaalbare tariewe. Sommige lugrederye kan byvoorbeeld ‘n fooi hef om ‘n terugbetaling uit te reik, terwyl ander reisigers ‘n kort venster kan gee om hul terugbetaling aan te vra, volgens Kayak.

Een moontlike oplossing: Passasiers wat vlugte met punte koop, hoef dikwels nie ‘n duurder tariefklas te bespreek om ‘n terugbetaling te kry nie, het Sally French, ‘n reiskenner by NerdWallet, gesê. Dit kan in hierdie gevalle makliker wees om punte in ‘n reisiger se rekening te laat herdeponeer as om ‘n kontantterugbetaling te kry, hoewel sulke beleide per lugredery verskil, het French gesê.

Ongeag die tarieftipe, reisigers is geregtig op ‘n volle terugbetaling indien hulle ‘n vlug binne 24 uur na aankoop kanselleer en die kaartjie volgens federale wetgewing ten minste ‘n week voor vertrek gekoop is. Dit is ook waar, byvoorbeeld, as die lugredery ‘n vlug kanselleer en die passasier kies om nie alternatiewe vlugte of ander vergoeding van die lugredery te aanvaar nie.

Hotelle en lysinskrywings wat deur webwerwe soos AirBnb beskikbaar is, het oor die algemeen verskillende terugbetalingsbeleide, wat reisigers moet beoordeel, het kenners gesê.

“Terugbetaalbaar [airline] kaartjies is altyd ‘n hulp,” het Lazarov gesê. “Ons beveel dit wel aan in moeilike tye.”

Soms is die aankoop van ‘n terugbetaalbare vliegtuigkaartjie selfs goedkoper as om reisversekering te koop en kan dit die moeite werd wees as die grootste deel van ‘n reisiger se koste uit vliegkaartjies kom, het sy gesê.

Die “maklikste en mees voor die hand liggende” manier vir reisigers om hulself finansieel te beskerm, is deur ‘n reisversekeringspolis te koop, het Hand gesê. Reisversekering kan polishouers vergoed vir nie-terugbetaalbare reiskoste buite vliegkaartjies, insluitend hotelle en toere.

Die meeste reispolisse dek egter nie polishouers vir oorlogsdade nie, het Hand gesê.

Hand- en ander reiskenners beveel aan dat u versekeringspolisse “kanselleer om enige rede” oorweeg. Hierdie polisse is dikwels baie duurder, maar gee reisigers meer buigsaamheid om terug te trek uit ‘n reis en geld terug te kry van hul versekeraar, het hulle gesê.

Maar selfs hierdie beleid kom met ‘n paar beperkings.

Polishouers moet dit byvoorbeeld koop kort nadat hulle ‘n deposito geplaas het, en moet ten minste ‘n dag of twee voor die reis se begin kanselleer om vir vergoeding te kwalifiseer.

Lugrederye bespreek dikwels passasiers outomaties op ‘n ander vlug as hulle ‘n passasier se oorspronklike tarief kanselleer.

Die opsie wat ‘n lugredery vir ‘n passasier gekies het, is egter dalk nie die een wat die gouste vertrek nie, het Markovich gesê. Sy beveel aan om die lugredery se app na te gaan of om die maatskappy so gou moontlik te bel om te kyk vir ‘n meer optimale vlug.

“Hulle sal jou dalk twee dae later op ‘n vlug sit, maar daar kan vroeër beskikbaarheid wees,” het sy gesê.

Passasiers wat absoluut nie kan waag om die begin van hul reis mis te loop nie – sê vir ‘n vaart, groeptoer of troue – moet dit ook oorweeg om bufferdae in hul reisplan in te bou, so selfs al is daar ‘n vertraging of ontwrigting, arriveer hulle lank voor daardie belangrike gebeurtenis, het Hand gesê.