Veena Sahajwalla, stigtersdirekteur van UNSW se Center for Sustainable Materials Research and Technology, het gesê ‘n nuwe era van 3D-drukwerk “Micro-Class” help om afvalplastiek te omskep in ‘hoogs mededingende’ produkte wat geskik is vir gebruik in die konstruksiebedryf.
Sahajwalla het Maandag gesê dat vervaardigers hul denke oor volhoubare winsgewendheid moet lei, het Sahajwalla gesê in ‘n gesprek met CNBC se Mandy Drury op Schneider Electric se Sydney Innovation Summit in Australië.
‘Dit is nie te sê dat ek dit doen as gevolg van die groenheid nie. Eintlik moet dit die laaste ding wees. Die eerste ding moet winsgewendheid wees, werk dit? Toon dit die regte prestasie?’
Die idee het Smart daartoe gelei om plastiekdrade te bou wat van 100% afvalplastiek uit ‘allerhande ou drukkers’ bestaan.
Hulle is gebou in hiper-geposisioneerde, gewig outomatisering “mikro-effekte” om gepersonaliseerde produkte te produseer.
‘As dit [waste-made plastic] Nou kan u ‘n 3D -drukker voer, kan u eintlik ‘n reeks produkte druk? ‘Sê sy.
Een produk wat geproduseer is, is ‘n “klip” of blok wat in konstruksie- en bouprojekte gebruik word.
“Stel u al die konstruksie- en bouprojekte voor wat plante benodig en stel u voor dat u ‘n lang tyd moet wag om hierdie dele en komponente te verkry,” het Sahajwalla gesê.
Groot uitgawes by die fabriek tydens bouprojekte beteken dat ondernemings dikwels gebruikte motors koop.
Sahajwalla het gesê Smart se 3D -druk -alternatief is gebou op Sydney Miniature Effects, met behulp van plastiekdraad van ouer plastiekafval, wat uiteindelik die koste kan verlaag.
‘Kan u letterlik met u plaaslike klein baan praat en sê: Kan ek dit doen met ‘n vergelykingsprys en die regte prestasie?’
“Dit is die bron van mikrotegnologie. Om die gaping tussen afval aan die een kant regtig te sluit, is dit iets wat die gaping met hoë werkverrigting, hoë tegnologie en mededingendheid aan die ander kant sluit.”
Waterstofrevolusie?
Selfbestuurende vragmotors en busse wat aangedryf word deur skoon waterstofgebaseerde energie, danksy tegnologie wat nog in sy kinderskoene is.
Scott Brown, besturende direkteur van suiwer waterstof, het aan CNBC gesê dat sy onderneming nou ‘n waterstof-aangedrewe vulliswa in die stad Adelaide besit, “geen dieselbesoedeling nie, wat u gesondheid skadelik kan wees as u dit asemhaal” en dat daar gedurende die oggend vullisbedryf is, is daar minder geraasbesoedeling.
Hy verwag dat brandstofselpryse binne die volgende 10 tot 15 jaar sal daal.
Motorvervaardiger Honda,,,,,, Toyota en modern Meer brandstofselprojekte is aangeneem.
Brandstofselle is die gebruik van waterstof of ander brandstof om skoon elektrisiteit te produseer.
“Daar is nie baie materiaal nie. Dit lyk soos ‘n rekenaar, en in ons geval plaas dit dit in ‘n vragmotor of ‘n bus,” het Brown gesê.
Die prys van brandstofselle het die afgelope drie jaar ‘ongeveer 50%’ gedaal weens die toenemende koste-effektiewe produksie.
Brown voorspel dat die prys van skoon energiebatterye “skerp sal daal” namate Chinese ondernemings meer waterstofvoertuie aanneem.
Volgens die data wat deur die Suid -Koreaanse ontleder MKB -navorsingspan vrygestel is, het die verkope van waterstof -kommersiële voertuie in China wêreldwye aankope oorskry.
