Detroit- Ford Motormaatskappy Die maatskappy het Maandag aangekondig dat hy verwag om sowat $19,5 miljard aan spesiale items aan te teken wat verband hou met ‘n herfokus van sy besigheid en ‘n vermindering in belegging in volelektriese voertuie.
Die Detroit-motorvervaardiger het gesê die meeste van die koste sal in die vierde kwartaal aangegaan word. Ford het gesê hy sal volgende $5,5 miljard in kontant betaal tot 2027, waarvan die meeste volgende jaar betaal sal word.
Die koste sal die motorvervaardiger se netto wins beïnvloed, maar nie sy aangepaste verdienste nie. Die motorvervaardiger het Maandag gesê hy sal sy leiding vir aangepaste verdienste voor rente en belasting in 2025 tot sowat $7 miljard verhoog. Dit is in ooreenstemming met ‘n teiken vroeër vanjaar, toe die maatskappy sy aangepaste EBIT-voorspelling in Oktober verlaag het tot ‘n reeks van $6 miljard tot $6,5 miljard.
Die aanklagte wat Maandag aangekondig is, wat ‘n $8,5 miljard-afskrywing van elektriese voertuigbates insluit, hou verband met beduidende veranderinge in Ford se sakeplanne.
Die nuwe plan sluit in die herfokus van belegging op hibriede voertuie, insluitend inpropmodelle eerder as suiwer elektriese voertuie; die kansellasie van die volgende generasie groot volelektriese vragmotors ten gunste van kleiner, goedkoper elektriese voertuie; en herbalansering van belegging in kernprodukte soos vragmotors en sportnutsvoertuie.
Die veranderinge is die jongste in Jim Farley, uitvoerende hoof van Ford, en sy “Ford+”-herstruktureringsplan, wat baie verskillende vorme aangeneem het sedert hy dit oorspronklik as ‘n elektriese voertuiggroeiplan in 2021 aangekondig het.
“Ons het die mark geëvalueer en ‘n besluit geneem,” het Farley Maandag op CNBC se “Closing Bell Overtime” gesê. “Ons het ons kliënte gevolg tot waar die mark was, nie waar mense gedink het dit is nie, maar waar die mark vandag is.”
Ford-, General Motors- en Stellantis-aandele.
Binnelandse verkope van die elektriese voertuigsegment het gedaal nadat die Trump-administrasie ‘n $7 500 federale belastingkrediet wat voorheen aan Amerikaanse elektriese voertuigkopers in September aangebied is, voortydig beëindig het.
Farley het op CNBC gesê dat beleid “nie die enigste rede is waarom ons hierdie keuse gemaak het nie,” maar het erken dat beleid wel ‘n rol speel.
Ford het ook Maandag gesê dat sy volelektriese F-150 Lightning-bakkie sal verander in ‘n elektriese voertuig (EREV) wat ‘n elektriese kragbron en gasaangedrewe kragopwekker insluit, en planne aangekondig om batteryaanlegte in Kentucky en Michigan te gebruik vir nuwe stilstaande energiebergingsbedrywighede.
“Ons was baie duidelik oor wat die afgelope paar maande gebeur het,” het Farley aan CNBC se Phil LeBeau gesê. “Baie hoë-end elektriese motors – $50,000, $70,000, $80,000 motors – word net nie verkoop nie.”
Ford het gesê die veranderinge sal na verwagting “‘n pad na winsgewendheid” vir sy Model e elektriese voertuigbesigheid teen 2029 bied, met die doel om jaarlikse verbeterings te begin in 2026. Die motorvervaardiger het ook gesê hy verwag dat die veranderinge wins in sy nalatenskap Ford Blue-afdeling en Ford Pro kommersiële en vlootbedrywighede sal verhoog, met “vroeë tekens van voordele wat met verloop van tyd deur 2026 na vore kom.”
Die motorvervaardiger het gesê hy verwag dat hibriede, elektriese voertuie met uitgebreide reeks en ten volle elektriese voertuie ongeveer 50% van sy wêreldwye verkope teen 2030 sal uitmaak, teenoor 17% in 2025.
“Ons glo dat hierdie groot besluite vir ons kliënte, ons werknemers, Amerikaanse werksgeleenthede en vervaardiging vir jare sal betaal,” het Andrew Frick, president van Model E en Blue-bedrywighede, Maandag op ‘n media-oproep gesê. “Ford volg klante. Ons kyk vandag na die mark, nie waar almal voorspel het dit vyf jaar gelede sou wees nie.”
Ford het gesê hy sal sy Noord-Amerikaanse elektriese voertuig-ontwikkeling fokus op ‘n nuwe, laekoste, buigsame universele elektriese voertuigplatform wat na verwagting “‘n hoëvolume-familie van klein, doeltreffende en bekostigbare elektriese voertuie sal ondersteun.”
Die eerste voertuig op die nuwe platform sal ‘n “ten volle gekoppelde middelgrootte bakkie” wees wat vanaf 2027 by die maatskappy se Louisville-monteeraanleg gemonteer sal word.
Die maatskappy verwag ook dat sy nuwe bergingsonderneming toerusting vir “datasentrums, kragnetwerke, ens.” sal vervaardig en versend. teen 2027, het Frick gesê.
“Hierdie is ‘n dwingende geleentheid. Hierdie is ‘n mark met groot potensiaal en sterk aanvraag,” het hy gesê. “Ons sal hierdie mark voorsien van 20 gigawatt-ure se jaarlikse produksiekapasiteit.”
Ford-aandele het Maandag in na-uurse verhandeling met sowat 2% gestyg.
Ford-aandele het Maandag op $13,65 gesluit, minder as 1%. Teen Maandag se sluiting het Ford se aandeelprys vanjaar byna 40% gestyg.
