Detroit – Ford elektriese motor Beat Wall Street se bekendstelling en verwagtinge van die vierde kwartaal en die verwagtinge van die eerste kwartaal, maar die maatskappy verwag ‘n moeilike jaar vir die maatskappy, aangesien Jim Farley, uitvoerende hoof, belowe om die kwaliteit en koste van voertuie te verbeter.
Ford se aandeel het met 5% gedaal in die na-uurse verhandeling.
Ford se voorspelling vir hierdie jaar vereis $ 7 miljard tot $ 8,5 miljard vir aangepaste rente en belasting (of EBIT);
In 2024 het Ford aangepaste EBIT van $ 10,2 miljard gerapporteer, aangepaste inkomste per aandeel van $ 1,84, ‘n netto inkomste van $ 5,9 miljard, of verdienste per aandeel van $ 1,46. Die motorvervaardiger het berig dat die totale omset, insluitend sy finansiële sektor, die maatskappy se rekord van $ 185 miljard was, met ‘n aangepaste gratis kontantvloei van $ 6,7 miljard.
“Ons dink dit is versigtig. Daar is baie eksterne faktore … maar ons toekoms is regtig in ons hande,” het Farley Woensdag gesê in CNBC se “Close Bell.”
In vergelyking met die gemiddelde ramings wat deur LSEG saamgestel is, is die maatskappy se prestasie in die vierde kwartaal:
- Verdienste per aandeel: 39 sent aanpassing en verwag 33 sent
- Motorinkomste: $ 44,9 miljard teenoor $ 43,02 miljard
Die maatskappy het gesê dat sy leiding van 2025 voldoen of onder die verwagtinge deur baie ontleders is, “as ‘n teenwind verband hou met markfaktore.” Dit sluit in 2% laer pryse en Ford se groothandel is effens laer, maar die Trump -administrasie se bykomende tariewe doen dit nie.
Sherry House, finansiële hoof van Ford, het Woensdag tydens ‘n telefoonoproep aan die media gesê. ‘Ons sal daaruit loop, sodat ons die potensiële impak op ons besigheid beter kan verstaan.’
Ford-, General Motors-, Strattis- en Tesla -aandele
House het gesê die voorspelling van hierdie jaar oorweeg ook die verwagtinge van ‘n vermindering van $ 1 miljard in materiaal- en waarborgkoste in vergelyking met verlede jaar. Dit is as gevolg van die koste van $ 1,4 miljard in 2024, wat grootliks teengewerk word deur onverwagte gehalte en waarborgkoste.
Na verwagting sal dit swakker wees as die backend in die eerste helfte van 2025. Dit sluit in die aangepaste EBIT in die eerste kwartaal, wat na verwagting aktiwiteite by groot Amerikaanse monteeraanlegte in Kentucky en Michigan sal begin as gevolg van laer groothandel- en laer produksie-winsgewende voertuie.
In die vierde kwartaal van 2024 het Ford ‘n netto inkomste van $ 1,8 miljard, 45 sent per aandeel, vergeleke met die netto inkomste van $ 526 miljoen, of ‘n netto verlies van $ 526 miljoen ‘n jaar gelede, ‘n verlies van $ 13 per aandeelpunt. Die maatskappy is aangepas vir besteebare items en het verdienste per aandeel van 39 sent gerapporteer.
Ford se tradisionele “blou” -onderneming en “pro” -vlootonderneming het winsgewendheid aan motorvervaardigers gebring, aangesien sy “tipe E” elektriese voertuigonderneming in 2024 $ 5,08 miljard verloor het, insluitend 1,39 miljard in die vierde kwartaal dollar.
Die Ford Exhibition Area was op 10 Januarie 2025 te sien op die 2025 Detroit Auto Show op Huntington Square in Detroit, Michigan.
Bill Pugliano |
Die blou besigheid, insluitend voertuie met binnebrandenjins, het in 2024 $ 5,28 miljard verdien, met byna $ 2,2 miljard van die vorige jaar. Pro het verlede jaar meer as $ 9 miljard verdien, insluitend $ 1,63 miljard in die vierde kwartaal.
In 2025 voorspel Ford die Ford Pro EBIT $ 7,5 miljard tot $ 8 miljard; Die Ford -kredietafdeling sal na verwagting $ 2 miljard vrylaat.
Ford se prestasie nadat Crosstown -teenstanders onder druk is General Motors Die verwagting van die vierde kwartaal op Wall Street was maklik en het gesê dat die leiding van 2025 ooreenstem met die verwagtinge van die ontleders.
Ford se swak vertoning verlede jaar was grootliks te danke aan onverwagte waarborge en die herroeping van probleme wat die maatskappy se verdienste geteister het. Onder die kwessies het die voorraad van die motorvervaardiger in 2024 byna 20% gedaal, en Farley het belowe om dit reg te stel.
