Ford Motor Co. 13, 2023.
Rebecca Cook |
Detroit – Ford elektriese motor Die uitvoerende hoof, Jim Farley, het Woensdag gesê dat indien die Trump -administrasie tariewe sal oplê wat die motorbedryf beïnvloed, dit in alle lande “vol” beskou moet word.
Farley het Toyota en Hyundai uitgekies en honderde duisende motors uit onderskeidelik Japan en Suid -Korea ingevoer, met 25% tariewe wat president Donald Trump gedreig het om Kanada en Mexiko in te stel in vergelyking met verantwoordelikheid, is daar byna geen verantwoordelikheid nie.
“Miljoene voertuie kom in ons land binne en hierdie voertuie word nie hieraan toegepas nie [incremental tariffs]”As ons dus tariefbeleide gaan instel … is dit beter om ‘n omvattende en omvattende bedryf vir ons bedryf te hê,” het Farley gesê tydens die maatskappy se verdienste-oproep met beleggers in die vierde kwartaal.
‘Ons kan nie net een of ander plek kies nie, want dit is ‘n bedrogspul van ons invoermededingers.’
Farley se opmerking kom nadat Trump ‘n bykomende tarief van 10% op Chinese goedere, insluitend motors, en onderhandelinge met Kanada en Mexiko opgelê het op ‘n 25% -belasting op die invoer van hierdie lande na die U.S.
Ford het jare lank sy belegging in die VSA aangewys en besit die mees Amerikaanse werker onder enige motorvervaardiger, selfs al is dit sleg vir sy besigheid.
GlobalData berig dat 46,6% van alle voertuie wat verlede jaar in die VSA verkoop is, buite die land geproduseer is. Volgens GlobalData is Suid -Korea 8,6%, en Japan is 8,2%, wat tweede en derde in voertuiginvoer is, slegs agter Mexiko op 16,2%.
Daar is tans geen tarief op motors wat uit Suid -Korea ingevoer is nie, terwyl motors wat uit Japan ingevoer is, ‘n tarief van 2,5%het. Hierdie lande voer 25% van die vragmotors in.
Benewens die Kia van Hyundai en sy broers en susters, General Motors Daar is geen tarief vir die invoer van honderde duisende motors uit Suid -Korea nie.
Nissan -enjin en Honda Motoren kleiner motorvervaardigers soos Subaru, voer ook voertuie uit Japan sowel as Toyota -motors in.
