‘N Werker werk aan ‘n produksielyn by die nuwe Ferrari NV E-Building Factory in Maranello, Italië, Vrydag 21 Junie 2024.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
aandele ferrari Aandele het Donderdag met 16% gedaal nadat die luukse motorvervaardiger die volle jaar en 2030 leiding opgedateer het en sy elektrifiseringsambisies afgeskaal het.
Ontleders was teleurgesteld oor die nuwe leiding en het gesê dat dit nie die verwagtinge het nie.
Die Maranello, Italië-gebaseerde sportmotorvervaardiger het tydens die Capital Markets Day (CMD) -byeenkoms gesê dat hy vanjaar ‘n netto inkomste van minstens 7,1 miljard euro ($ 10,7 miljard) verwag, hoër as die vorige voorspelling van meer as 7 miljard euro.
Die netto inkomste sal na verwagting in 2030 ongeveer 9 miljard euro wees, en die maatskappy beoog om verdienste voor rente, belasting, waardevermindering en amortisasie (EBITDA) van minstens 3,6 miljard euro teen 2030 te behaal.
Ferrari se Milaan-genoteerde aandele het 16,1% gedaal voordat hulle van hul verliese herstel het. Die maatskappy was laaste met 13,2%, op koers vir sy slegste handelsdag sedert die motorvervaardiger vroeg in 2016 op die Milaan -aandelebeurs openbaar was.
Intussen het die maatskappy se Amerikaanse genoteerde aandele meer as 12,1% gedaal in die verhandeling voor die mark.
Citi -ontleders het in ‘n navorsingsnota gesê dat Ferrari se leiding “onder die ‘laer groeitaak’ -skatting is in ons CMD -voorskou, wat volgens ons die konserwatisme van die bestuur weerspieël.”
Hulle het bygevoeg: “Gegewe dat leiding, hoewel dit konserwatief is, beperkte bedryfshefboom in die volgende siklus impliseer, sien ons ‘n mate van risiko vir beide konsensus-EP’s en die P/E-verhoudings op die kort termyn.”
Die foto toon die ingang van die historiese Ferrari -fabriek in Maranello op 18 Februarie 2025.
Federico Scopa | AFP | Getty Images
In ‘n aparte opdatering het Ferrari gesê dat dit daarop gemik is dat ‘n 2030 -sportmotor -reeks bestaan uit 40% -verbrandingsenjins (ICE) -motors, 40% basters en 20% volledig elektriese motors.
Ferrari het gesê die hersiene teiken, laer as sy vorige teiken van 40% elektriese voertuigverkope teen die einde van die dekade, was die resultaat van sy kliënt-sentriese benadering, die huidige omgewing en die verwagte evolusie.
Die verskuiwing kom toe die Italiaanse motorvervaardiger die tegnologie wat sy eerste elektriese voertuig aan die gang het, onthul het. Ferrari het die produksieklaar onderstel en drywer van die ‘Elettrica’ tydens ‘n tegnologie- en innovasielange onthul en gesê dat aflewerings van die model aan die einde van 2026 sou begin.
Die voltooide voertuig sal na verwagting volgende jaar sy wêreldwye debuut maak.
John Elkann, uitvoerende voorsitter van Ferrari, het in ‘n verklaring gesê: “Met die nuwe Ferrari Elettrica het ons weereens ons bereidwilligheid bevestig om vordering te bereik deur tegniese dissipline te kombineer, kreatiwiteit te ontwerp en vakmanskap te vervaardig.”
elektriese ambisie
Verskeie wêreldwye motorvervaardigers het die afgelope paar maande hul verkoopteikens vir elektriese voertuie teruggeskaal, met verwysing na faktore, waaronder ‘n gebrek aan bekostigbare modelle, ‘n stadiger as verwagte bekendstelling van laaistasies en ‘n heftige mededinging van China.
Swede se Volvo -motors het byvoorbeeld sy sterk bevorderde plan om slegs elektriese motors teen 2030 te verkoop, laat vaar en verlede September gesê dat dit ‘pragmaties en buigsaam’ moet wees in veranderende marktoestande.
Ferrari se huidige aantal aktiewe kliënte het toegeneem tot 90,000, ‘n toename van 20% vanaf 2022. Die maatskappy het ook gesê dat hy van plan is om gemiddeld vier nuwe motors per jaar tussen 2026 en 2030 te loods.
JPMorgan -ontleders het optimisme uitgespreek na die vrystelling van Ferrari se strategiese plan van 2030.
“Gegewe genoeg bewyse dat die vraag tans die aanbod vererger, is ons vol vertroue in die bestuur se vermoë om op langtermynplanne uit te voer,” het die ontleders van JPMorgan Donderdag in ‘n navorsingsnota gesê.
Hulle het bygevoeg: “Ons skat ook dat die maatskappy voordeel sal trek uit die uitvoerende hoof, Benedetto Vigna se leierskapstyl, wat vereis dat die onderneming samewerking moet gebruik om innovasie te versnel. ‘N Opkomende supermotor kan ook die potensiaal hê om winste te verhoog.”
– Michael Bloom van CNBC het tot hierdie verslag bygedra.
